[汽車(chē)之家 技術(shù)]  上一期文章我為大家講述了Frank Stronach（下稱(chēng)“Frank”）是如何白手起家，建立起麥格納的。本期我們將繼續(xù)跟隨麥格納的發(fā)展軌跡，看看這家公司是如何從美國(guó)石油危機(jī)中找到機(jī)遇？它又是如何通過(guò)鉆研零部件制造技術(shù)，改變量產(chǎn)汽車(chē)形態(tài)的呢？麥格納是從什么時(shí)候開(kāi)始有整車(chē)設(shè)計(jì)制造能力呢？本文將為你一一解讀。

● 美國(guó)石油危機(jī)為麥格納帶來(lái)的機(jī)遇

　　1973年10月，第四次中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，為了打擊以色列及其支持者，石油輸出國(guó)組織的阿拉伯成員國(guó)當(dāng)年12月宣布收回石油標(biāo)價(jià)權(quán)，并大幅提高原油價(jià)格，使油價(jià)暴漲了兩倍多，從而觸發(fā)了二戰(zhàn)后最嚴(yán)重的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)。石油危機(jī)使得油價(jià)暴漲，美國(guó)政府開(kāi)始實(shí)施汽油配給制度，有些地區(qū)需要按照車(chē)牌的單雙號(hào)在不同的日子去油站加油。

　　持續(xù)三年的石油危機(jī)對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重沖擊。而對(duì)于美國(guó)汽車(chē)行業(yè)，由于油價(jià)暴漲加上經(jīng)濟(jì)不景氣，人民對(duì)低油耗汽車(chē)的需求迅速增長(zhǎng)。整車(chē)廠商為了維持銷(xiāo)量，不得不絞盡腦汁降低車(chē)輛的油耗。降低油耗最簡(jiǎn)單的做法就是降低整車(chē)的重量，而把汽車(chē)的金屬保險(xiǎn)杠換成塑料件是最容易實(shí)現(xiàn)的解決方案。

　　Uniroyal的研發(fā)成果就是業(yè)內(nèi)稱(chēng)為反應(yīng)注射成型（Reaction Injection Molding）的技術(shù)，簡(jiǎn)稱(chēng)“RIM”工藝。RIM工藝的研制成功促成了Polyrim公司的成立，該公司成為了麥格納首個(gè)塑料前保險(xiǎn)杠生產(chǎn)部門(mén)。

　　由于聚合物原料成分和成型技術(shù)可以精確定制，所以可以生產(chǎn)出重量，強(qiáng)度，密度和硬度特性不同的各種尺寸零件。相比熱塑成型工藝，RIM工藝生產(chǎn)的大型聚亞安酯零件重量要輕得多。由于RIM工藝要求的溫度和壓力都較低，所以能夠采用成本較低的鋁制模具。

　　這里面的故事是這樣的，第二次石油危機(jī)時(shí)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境低迷，汽車(chē)市場(chǎng)不景氣，低價(jià)、省油的汽車(chē)才是王道。和日本車(chē)相比，當(dāng)時(shí)克萊斯勒的車(chē)型油耗和售價(jià)都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。克萊斯勒當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品之間零部件通用性低，生產(chǎn)工藝差異化大。市場(chǎng)不景氣導(dǎo)致克萊斯勒零件庫(kù)存積壓嚴(yán)重而頻臨破產(chǎn)邊緣。

　　K平臺(tái)的誕生使得克萊斯勒不同車(chē)型在客戶(hù)看不到的地方采用了大量相同的零部件，這樣可以通過(guò)大規(guī)模生產(chǎn)來(lái)降低車(chē)輛制造成本�？巳R斯勒花了3年時(shí)間和10億美元來(lái)開(kāi)發(fā)K平臺(tái)，而從K平臺(tái)衍生出克萊斯勒LeBaron和道奇400車(chē)型只花費(fèi)了5000萬(wàn)美元。K平臺(tái)衍生車(chē)型的銷(xiāo)售利潤(rùn)曾一度達(dá)到克萊斯勒運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)的50%，盡顯平臺(tái)化造車(chē)的成本優(yōu)勢(shì)。K平臺(tái)衍生出來(lái)的車(chē)型在1981-1988年間銷(xiāo)售了超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)，在當(dāng)時(shí)獲得了巨大的成功。

　　除了通過(guò)平臺(tái)化和提高零部件共用性來(lái)降低制造成本，以更低的售價(jià)來(lái)增強(qiáng)車(chē)型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力外，克萊斯勒開(kāi)始采用質(zhì)量更輕的塑料材質(zhì)來(lái)取代鋼材以降低油耗。而把保險(xiǎn)杠由鋼材換成塑料最容易實(shí)現(xiàn)大幅度減重效果，麥格納新研發(fā)的塑料保險(xiǎn)杠正好滿(mǎn)足克萊斯勒的需求，促成了大量的訂單。截至上世紀(jì)90年代，麥格納每年的塑料保險(xiǎn)杠生產(chǎn)量可達(dá)百萬(wàn)條以上。