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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

汽車?yán)淇萍迹和囘能換發(fā)動(dòng)機(jī)布局?

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  接下來(lái)說(shuō)的這臺(tái)車就比較有喜感了,我就說(shuō)一句話估計(jì)不少車迷朋友就知道了:最便宜的阿斯頓·馬丁。猜到了嗎?是的,正是阿斯頓·馬丁Cygnet(參數(shù)|詢價(jià))(又名“小天鵝”),該品牌推出的唯一一款微型車,也是我目前已知的國(guó)內(nèi)最貴進(jìn)口微型車。

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  既然本質(zhì)是豐田iQ,那么其結(jié)構(gòu)就和豐田iQ一模一樣了:1.3L橫置發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率99Ps,前輪驅(qū)動(dòng),并匹配CVT變速箱。說(shuō)實(shí)話,聽(tīng)到這些技術(shù)指標(biāo),我完全不敢相信這是一臺(tái)阿斯頓·馬丁,索性現(xiàn)在它已經(jīng)停產(chǎn)了。

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  前年古德伍德,阿斯頓·馬丁發(fā)布了一款配備縱置V8發(fā)動(dòng)機(jī)的Cygnet,這臺(tái)車可以看做是超短軸距版本的阿斯頓·馬丁V8 Vantage S,具備436Ps的最大功率,后輪驅(qū)動(dòng)。為了裝下這套動(dòng)力總成,工程師們不僅后移了防火墻,還要加防滾架強(qiáng)化整車剛性,拓寬輪距,并完全替換掉之前的懸架系統(tǒng)。雖然僅有一臺(tái),毫無(wú)意義,但能看得出來(lái)這些工程師們的“英式幽默”:嘲諷和環(huán)保都去死吧!

  接下來(lái)要說(shuō)的這款車型在國(guó)內(nèi)知名度可不低:大眾高爾夫。從第一代到第八代,量產(chǎn)版高爾夫始終堅(jiān)持前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu),只不過(guò)在2007年,故事似乎有了一些變化。

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  同阿斯頓·馬丁Cygnet V8一樣,可能大眾工程師們只是單純的為了炫技,打造這么一款配備12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的高爾夫,并考慮到配重與空間布局原因選擇了中置發(fā)動(dòng)機(jī)方案。雖說(shuō)該車只造了一臺(tái),但把前置發(fā)動(dòng)機(jī)車型改為中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局,大眾可不是第一個(gè)這么做的品牌,因?yàn)榻酉聛?lái)的故事會(huì)讓你認(rèn)識(shí)到什么才是真正的熱血。

○ 因比賽而改造的那些“怪物”

  世界上有一種十分刺激的賽事,叫做WRC(World Rally Champion世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽),在這其中,曾有一個(gè)活在傳說(shuō)中的組別——Group B,也就是B組拉力賽。這一“神話”的誕生,一方面是因?yàn)楫?dāng)年觀賽與比賽條件艱苦,安全設(shè)計(jì)很少,人們的安全意識(shí)不足;另一方面,由于FIA對(duì)于B組車輛限制較少,很多車企為了參加這一瘋狂賽事,開(kāi)發(fā)出了很多令人生畏的“怪物”,是的,即便今天來(lái)看也很變態(tài)的那些車。

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  當(dāng)然,也正因?yàn)橄拗戚^少,很多車企為了贏得比賽,不惜重金改造自家車輛。而我這里所說(shuō)的改造,并不是簡(jiǎn)單地升級(jí)懸架剎車與動(dòng)力等等,而是重新打造一臺(tái)看上去人畜無(wú)害,但動(dòng)力與之完全不匹配的“超級(jí)猛獸”:據(jù)記載,參加B組的各大車企剛剛開(kāi)始還基本處于250Ps水平,到最后一年則基本都是瞄著500Ps去做(小排量組別除外),甚至于還有“破百”小于3s的怪獸,而像ABS這些東西則根本不存在,純靠駕駛員、領(lǐng)航員的技術(shù)與勇氣賭命。

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  既然聊拉力賽,我第一個(gè)要“祭出的大招”當(dāng)然是我最喜歡的品牌之一——藍(lán)旗亞。雖說(shuō)前藍(lán)旗亞這些年基本處在“半死不活”的狀態(tài),但你要知道,它可曾經(jīng)用后驅(qū)藍(lán)旗亞037把quattro四驅(qū)奧迪拉下冠軍位的超強(qiáng)實(shí)力選手,WRC賽場(chǎng)上塔尖般的存在。

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  把發(fā)動(dòng)機(jī)放到后座竟然還量產(chǎn)上路了,這確實(shí)符合當(dāng)年藍(lán)旗亞的作風(fēng)。當(dāng)然,為了證明品牌實(shí)力強(qiáng)大而不顧一切的廠家可不止藍(lán)旗亞一家,下面進(jìn)入“高能環(huán)節(jié)”,請(qǐng)自備紙巾和檸檬,我要開(kāi)始給大家展示怪物了!

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  雷諾算是這些B組鋼炮里面把中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局傳承最久的品牌了,即便在B組拉力賽因人身事故被迫取消之后,雷諾仍然在“千禧年”量產(chǎn)了中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的公路版本鋼炮車型。說(shuō)實(shí)話,有時(shí)候法國(guó)人的想法還真挺出乎意料的。

文章標(biāo)簽: 冷科技 新鮮技術(shù)解讀
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