車型4：保時(shí)捷911 GT3 RSR賽車
動(dòng)力：4.0升水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)/最大功率460馬力
參加賽事：勒芒系列賽

點(diǎn)擊查看：460馬力 2012款911GT3RSR賽車首亮相

　　2012款保時(shí)捷911 GT3 RSR賽車，在2月美國賽百靈12小時(shí)耐力賽的賽前測(cè)試中首次亮相。新車搭載了4.0升水平對(duì)置6缸Boxer發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出為460馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速序列式變速箱，換擋操作通過方向盤上的撥片完成。

　　本次測(cè)試，有三支使用新款保時(shí)捷911賽車的客戶車隊(duì)參與其中。他們的賽車使用的仍然是普通涂裝，但預(yù)計(jì)到比賽揭幕時(shí)，賽車的涂裝會(huì)變得更加美觀。

　　2012年賽百靈12小時(shí)耐力賽將于3月14-17日舉行，四輛保時(shí)捷911 GT3 RSR賽車將加入到今年勒芒系列賽的競爭中。此外，保時(shí)捷911 GT3 RSR賽車還將參與勒芒24小時(shí)耐力賽以及世界耐力錦標(biāo)賽的爭奪。

車型5：福特Fusion NASCAR賽車
動(dòng)力：5866CC發(fā)動(dòng)機(jī)/最大功率825馬力
參加賽事：納斯卡斯普林特杯

點(diǎn)擊查看：超過800馬力 2013款美版蒙迪歐賽車曝光

　　在年初的底特律車展上，福特剛剛發(fā)布了2013款Fusion車型(在歐洲和亞洲市場(chǎng)稱蒙迪歐)，僅僅幾周后，福特又公布了2013款Fusion納斯卡斯普林特杯概念賽車的圖片。

　　斯普林特杯是納斯卡6大系列賽中最高級(jí)別的比賽，參與的制造商包括福特、雪佛蘭、豐田和道奇。

　　將概念賽車與量產(chǎn)車進(jìn)行對(duì)比，我們可以看到，兩車的前臉設(shè)計(jì)極為相似，六邊形的格柵、犀利的前大燈、前保險(xiǎn)杠等，都體現(xiàn)出新一代福特品牌的家族式風(fēng)格。不過除了前臉，兩車在其他方面的差異非常明顯。Fusion概念賽車完全是依照納斯卡賽事規(guī)則設(shè)計(jì)的車身造型，尤其車尾的線條，是典型的納斯卡風(fēng)格。

　　動(dòng)力方面，賽車與量產(chǎn)車更是大相徑庭，納斯卡賽車采用5866CC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率825馬力，峰值扭矩743牛米。今年，福特將對(duì)Fusion賽車進(jìn)行全面的測(cè)試與調(diào)校，并將于2013年2月的戴通納500大賽上正式亮相。

車型6：福特Falcon賽車
動(dòng)力：5.0升發(fā)動(dòng)機(jī)/最大功率超過600馬力
參加賽事：澳大利亞V8超級(jí)房車賽

點(diǎn)擊查看：動(dòng)力超600馬力 福特FGFalcon賽車亮相

　　澳大利亞V8超級(jí)房車賽中的迪克·約翰遜（Dick Johnson）車隊(duì)，發(fā)布了配合冠名贊助商網(wǎng)絡(luò)安全專家諾頓涂裝的福特FG Falcon賽車，該車將由27歲的澳洲車手詹姆斯·莫法特（James Moffat）駕駛，參加2012賽季澳大利亞V8超級(jí)房車賽。

　　目前，在澳大利亞V8超級(jí)房車賽中的所有賽車，都是基于福特FG Falcon及霍頓（通用旗下品牌）VE Commodore這兩款車型打造的。為了平衡兩車的性能差異，福特FG Falcon賽車在改裝過程中縮短了軸距，同時(shí)還降低了車頂?shù)母叨�，而賽車的重量下限�?355公斤（不含車手）。

　　福特FG Falcon采用前置后驅(qū)布局，前雙叉臂+后扭力梁與瓦特連桿結(jié)合的懸掛結(jié)構(gòu)。搭載5.0升福特Boss 302 SVO發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出超過600馬力（450千瓦），最高時(shí)速可以超過300公里/時(shí)。賽車造價(jià)為60萬澳元（約合人民幣400萬元），每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值13萬澳元（約合人民幣88萬元）。

　　2012賽季，來自澳大利亞東北部昆士蘭州的迪克·約翰遜車隊(duì)將運(yùn)作四臺(tái)福特FG Falcon賽車參賽，除詹姆斯·莫法特將繼續(xù)為這支2010年的冠軍車隊(duì)效力外，其他三位車手分別是史蒂芬·約翰遜（Steven Johnson）、史蒂夫·歐文（Steve Owen）和迪安·菲奧雷（Dean Fiore）。