[汽車之家 汽車賽事]  結(jié)束了周六的邁凱倫車隊(duì)“臨時(shí)一員”身份，在周日當(dāng)天，我終于能以一種更輕松自在的狀態(tài)仔細(xì)品味F1中國站的“最終較量”，除了觀看墊場(chǎng)賽之外就是可以仔細(xì)逛逛賽場(chǎng)的各個(gè)部分。F1世界里所有的努力，都是為了比賽的這一天。

　　由于活動(dòng)行程的變動(dòng)，因此今天我將跟隨倍耐力輪胎的活動(dòng)參與正式比賽(下文簡稱“正賽”)的觀賽。正所謂“有失必有得”，雖然沒有了能夠自由出入“圍場(chǎng)區(qū)”的優(yōu)越性，但身處二樓的VIP區(qū)域卻給正賽觀賽帶來了更多方便。

　　先補(bǔ)充一下在“邁凱倫特別體驗(yàn)日”阿隆索數(shù)據(jù)工程師講述的心得：阿隆索最讓人敬佩的，是他對(duì)于賽車的適應(yīng)能力。他如今重新回到邁凱倫，可卻能在很短時(shí)間就熟悉新賽車并運(yùn)用到極致，特別是他對(duì)于轉(zhuǎn)向姿態(tài)的感知和控制，以及對(duì)輪胎的運(yùn)用能力。他說這讓他想起了2007年阿隆索第一次加盟邁凱倫的時(shí)候，不同的賽車風(fēng)格搭配當(dāng)時(shí)并不適宜他的普利司通輪胎，但僅僅兩三站比賽后阿隆索就調(diào)整好駕駛風(fēng)格并依舊非�？�。簡單來說，就是開啥車都是“極限帝”咯……

● 周日觀賽：跟隨倍耐力啟程

　　什么叫“逼格”，就是連細(xì)節(jié)都做得很有格調(diào)。今天相比昨天的邁凱倫體驗(yàn)日就要輕松得多了，而我要做的事情，就是enjoy it！

　　額，不過場(chǎng)地的限制，畢竟不是“F1車隊(duì)成員”的證件了，所以不能自由出入圍場(chǎng)區(qū)，只能老老實(shí)實(shí)上二樓了。

　　不過比我們更早更勤勞的是這些禮儀妹子們，說個(gè)馬后炮。在上海站頒獎(jiǎng)臺(tái)用香檳直噴禮儀妹子的臉之后，本站冠軍漢密爾頓在賽后也表達(dá)了對(duì)禮儀妹子的歉意。好嘛，入鄉(xiāng)隨俗是對(duì)的，以后還是要含蓄點(diǎn)好。

　　看到F1模擬器排隊(duì)的人那么多，我還是先隨意逛逛好了，趁早上沒人的時(shí)候更輕松自在些。說實(shí)話作為GT5“死忠粉”面對(duì)F1模擬器還真的是心癢，只不過F1 2014的“物理仿真程度”，稍微差了點(diǎn)意思。

● 周日觀賽：一大早在二樓俯瞰賽道

　　賽場(chǎng)本身并沒有太多亮點(diǎn)，但背后的圍場(chǎng)區(qū)仔細(xì)看已經(jīng)有不少人開始忙活了。這個(gè)TCR房車賽，本身的賽車看起來還真的有點(diǎn)WTCC的意思，但面向私人車隊(duì)為主，也就意味著這個(gè)賽事本身的門檻更低而且更具有普及開的可能性，我一直認(rèn)為，房車賽追求的就是一種“低門檻參與”的精神，真正要玩“高大上”那是留給GT3賽事和方程式們的。

　　除了一大群同行早早的坐在里面各種閑聊之外還真的是沒有沒有其它“活動(dòng)”，與其在這里呆著，還不如繼續(xù)閑逛吧。