○ 排氣、ECU升級(jí)和AC Schnitzer引以為豪的質(zhì)量

　　小研發(fā)也有大實(shí)力，除了造型、操控等方面的提升，我們這一次還見(jiàn)到了排氣和ECU升級(jí)。有人可能會(huì)問(wèn)了：“這兩項(xiàng)不是很常見(jiàn)嗎？”先別著急，因?yàn)閷?duì)于AC Schnitzer來(lái)說(shuō)，他們對(duì)于排氣聲浪方面的升級(jí)還是挺有一套的。

　　那么這里就要說(shuō)到一個(gè)關(guān)于“質(zhì)量”的問(wèn)題了。誠(chéng)然，我國(guó)之所以一直不敢大范圍開(kāi)放改裝車(chē)，其中最重要的原因之一便是如何監(jiān)管改裝件的質(zhì)量。在質(zhì)量方面，AC Schnitzer的改裝件代工廠是與寶馬官方一樣的，并且在質(zhì)量管控方面，由于其定制化和小產(chǎn)量的特點(diǎn)，它可以做到比寶馬更好的質(zhì)量管控，并且在德國(guó)，AC Schnitzer的很多改裝件是會(huì)直接放到寶馬4S店出售的（AC Schnitzer版本的改裝車(chē)很多時(shí)候也是這樣），而這側(cè)面上也便說(shuō)明了其質(zhì)量是被寶馬官方認(rèn)可的。

　　其實(shí)，在我的介紹當(dāng)中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)AC Schnitzer的一個(gè)比較大的特點(diǎn)：他們樂(lè)意傾聽(tīng)客戶(hù)的需求，并根據(jù)這些建議對(duì)他們的產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，而非一意孤行。像外掛ECU、柴油車(chē)排氣和對(duì)質(zhì)量的管控，其實(shí)都是源于客戶(hù)的聲音。甚至于在對(duì)待“中國(guó)特產(chǎn)”長(zhǎng)軸距版的寶馬3系和5系的問(wèn)題上，他們也做出了改裝件的通用性設(shè)計(jì)，以方便將其順利安裝在長(zhǎng)軸距車(chē)型上。

　　除了汽車(chē)業(yè)務(wù)，AC Schnitzer的摩托車(chē)改裝業(yè)務(wù)在前文中也已經(jīng)提到了。這方面同樣是AC Schnitzer的主要利潤(rùn)來(lái)源之一，而這項(xiàng)業(yè)務(wù)未來(lái)會(huì)不會(huì)進(jìn)入中國(guó)，現(xiàn)在還是個(gè)未知數(shù)。

○ 除了我們熟知的寶馬改裝項(xiàng)目，他們竟然還...

　　既然是寶馬的御用改裝品牌，那么除了寶馬就不會(huì)再改別的車(chē)了吧？并不是！其實(shí)AC Schnitzer還會(huì)接手一些捷豹路虎和歐寶品牌的改裝工作，而這其中的原因“是人性的扭曲還是道德的淪喪？下面我們一起進(jìn)入走近科學(xué)”。

　　那么歐寶呢？這里的關(guān)系就要引出AC Schnitzer的母公司：德國(guó)KOHL汽車(chē)銷(xiāo)售公司。歐寶是KOHL的主力銷(xiāo)售品牌之一，他們也為歐寶建立了一家改裝品牌——Steinmetz Opel Tuning，而這個(gè)改裝品牌，其實(shí)就是獲得了AC Schnitzer技術(shù)支持的一個(gè)分支品牌。

　　所以說(shuō)，“御用”不代表“專(zhuān)一”，對(duì)于AC Schnitzer來(lái)說(shuō)，他們的改裝范圍其實(shí)不僅僅是寶馬的汽車(chē)，如何將改裝件完美配合它們才是AC Schnitzer最需要做的事。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　這么小的研發(fā)中心就能做這么多的工作，令我們不得不感慨這些“外國(guó)佬們”是多么會(huì)做事。確實(shí)，很多時(shí)候，講究排場(chǎng)不如腳踏實(shí)地，即便就是一個(gè)改裝品牌，都有著如此實(shí)力，不僅說(shuō)明他們?cè)趯?duì)待汽車(chē)上很多時(shí)候確實(shí)要比我們想得更深，而且這股子低調(diào)踏實(shí)的精神很值得我們?nèi)�學(xué)學(xué)，我相信中國(guó)汽車(chē)技術(shù)和文化遲早也會(huì)有這樣的一天的。（文/圖 汽車(chē)之家 舒寧）

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