[汽車之家 JR-改裝社]  眾所周知，比亞迪在國內(nèi)新能源汽車市場擁有絕對性的優(yōu)勢，它研發(fā)及生產(chǎn)的新能源汽車已經(jīng)涵蓋了多個主流級別，產(chǎn)品線的陣容已經(jīng)是十分龐大，而去年推出的全新唐DM、宋DM以及秦Pro DM等新品則進(jìn)一步恐穩(wěn)固了其市場地位。其中，秦Pro DM是比亞迪眾多新品之中我最為關(guān)注的，畢竟它比較貼合我的購車和使用需求。在去年年底，我已經(jīng)對它進(jìn)行過詳細(xì)的測試（點(diǎn)擊閱讀測試文章），當(dāng)時給出的結(jié)論是：“秦Pro DM是一款綜合競爭實力相當(dāng)不錯的新能源車型”，而6.09秒的0-100km/h加速實測成績、同級較為出眾的行駛質(zhì)感、5.3L/100km的實測饋電油耗等等則是最好的佐證。

　　其中，它的加速表現(xiàn)給我留下的印象最為深刻，實測的6.09秒是該級別、該價格區(qū)間出類拔萃的0-100km/h加速成績，甚至比部分價格相對高很多的小鋼炮車型都要快一點(diǎn)。然而，基于家用新能源車定位打造的它，難免會在操控性方面有所妥協(xié)，這意味著它能用強(qiáng)悍的加速能力夠給你帶來快感，但卻無法給你帶來操控的樂趣。既然如此，那我只能將它帶到JR-改裝社，對它進(jìn)行一系列有針對性的改裝了，加速快感or操控樂趣？小孩子才做選擇題，我當(dāng)然是全都要了。

　　文章正式開始之前，有些事情需要提前告訴大家，在秦Pro DM改裝項目開啟后，它將是JR-改裝社專欄自開通以來的第三款“自改車”車型，同時也是第一款改裝的新能源車。在新能源車逐漸普及的當(dāng)下，這也勉強(qiáng)算是緊跟潮流的步伐了。按照既定的計劃，或者說是常規(guī)的套路，該改裝項目將會有6期文章（或許會有更多，具體視實際情況而定），大概是每個月更新一期，持續(xù)半年時間。請別抱怨文章更新得較慢，須知道它的大部分改裝件都需要訂制，并非隨便就能買得到的。再者，安裝及調(diào)試也需要一定的時間。

　　另外，本期只是《秦Pro DM改裝日志》的開篇，最主要是想告訴大家改裝它的目的，有哪些地方需要改裝以及最終的改裝方向。如果沒有這期開篇文章，而是直奔主題，我相信大家到時候會看得一臉懵X。同時，本期也是改裝前的一個“摸底測評”，因為在成品出來之后需要做一次對比才能看出改裝與原廠的差別，才能看出改裝是否有效果。換句話說，這一期文章你不會看到的秦Pro DM有任何改裝過的地方。

● 為什么選擇改裝秦Pro DM？

　　從個人的角度出發(fā)，JR-改裝社專欄今年需要繼續(xù)做“自改車”項目，而在眾多推薦的車型里，我果斷選擇了秦Pro DM，最主要是因為我并不認(rèn)為它只是一款為了節(jié)油減排、為了更容易獲得上牌指標(biāo)但幾乎沒有樂趣可言的代步車。以它的加速能力來分析，只需要適度地提高操控性就能獲得更好的駕控樂趣了。再者，之前沒有嘗試改裝過新能源車的我，這一次也算是嘗鮮吧，說不準(zhǔn)在完成這個項目之后，下一臺“自改車”將會是純電動車呢。

　　從秦Pro DM本身的定位出發(fā)，它的客戶群體已經(jīng)相對秦的年輕了許多，年輕消費(fèi)群體還有望成為其銷量增長的突破口。在已經(jīng)符合大眾口味的前提下，秦Pro DM怎樣才能俘獲更多年輕消費(fèi)者的心？發(fā)掘它的改裝潛力，進(jìn)一步提升它的后期可玩性，應(yīng)該是可行的辦法之一，要不然近幾年也不會有那么多廠商去做相應(yīng)的推廣。辦法有了，但比較尷尬的是廠商還欠缺一些可以供車主參考以及用來推廣的改裝案例。正是上述的原因，才促成了秦Pro DM改裝項目的開展。

　　通過提升秦Pro DM的后期可玩性來吸引更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注，這樣的想法我認(rèn)為是挺合適的，現(xiàn)在大部分的年輕人買車真的不只是為了代步而已。不過，真正實施起來難度并不低，不相信的話你可以去各大網(wǎng)上商城試試搜索相應(yīng)的改裝件，或者直接到附近的改裝店問問情況，恐怕都難以找得到你想要的東西。

　　顯然，客觀環(huán)境就已經(jīng)是發(fā)掘它改裝潛力的最大阻礙了，我不相信所有的秦Pro DM車主都不喜歡改裝，只是長期買不到想要的改裝件讓他們打消了改裝的念頭而已，這樣的經(jīng)歷我同樣遇到過。反觀高爾夫、思域、馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉這些車型，它們之所以能成為熱門的改裝車，歷代車型的積累是一個原因，而改裝件幾乎隨處可買則是更為重要的原因。

　　雖然秦Pro DM是一款很冷門的改裝車，但是如果一直抱著這樣的心態(tài)不去嘗試，那么它在改裝領(lǐng)域的局面也不會被打破。正如前文所言，因為要做新的嘗試，因為要踏出第一步，我才會將秦Pro DM作為第三款“自改車”。不過話說回來，其實不管是熱門改裝車，還是冷門改裝車，它們都有各自的優(yōu)勢。

　　熱門改裝車的好處不言而喻，不外乎就是改裝配件多、參考案例多、車友群體大，但這也意味著在不知不覺間你就會跟著別人的步伐走，缺少了獨(dú)立思考，同時削弱了改裝帶來的樂趣。這也是我一直沒有選擇熱門改裝車作為“自改車”的主要原因，你們想看它們的改裝案例我隨便都能找得到，然后寫一篇案例解析便可，何必要自己動手去改裝呢？至于冷門改裝車，雖然它們可以選擇的改裝配件、可以參考的改裝案例都不多，但卻能給人更多思考的余地，更多動腦、動手的機(jī)會，反而增加了改裝帶來的樂趣，而且在改裝成品出來后也更有成就感。

● 改裝需要達(dá)到什么要求？

　　跟之前的“自改車”一樣，在我完成所有的改裝及測試工作之后，改裝版的秦Pro DM將會成為一臺靜態(tài)展示車，將會在廠商組織的車友活動或新車活動上展示。其實，類似的操作現(xiàn)在已經(jīng)逐漸普及開來，尤其是那些熱門的改裝車型，在它們的換代新車上市時，廠商一般會提前準(zhǔn)備一些相關(guān)的改裝車放在活動現(xiàn)場展示（自己準(zhǔn)備或招募一些優(yōu)秀的改裝車案例），相信有參加類似活動的車友們應(yīng)該會比較清楚。

　　但不太一樣的是，之前我可以完全按照著自己的想法去選擇車輛的改裝風(fēng)格和方向（比如LANNIA 藍(lán)鳥改裝成HellaFlush姿態(tài)、名爵6的改裝主要為了提升運(yùn)動特質(zhì)），它們各自的廠商都沒有提出任何的改裝要求。而現(xiàn)在的秦Pro DM則是有改裝訴求的，廠商希望可以通過改裝讓它的顏值、操控以及性能得到同步的提升。雖然仍然沒有明確的改裝目標(biāo)，但是按照這個要求執(zhí)行，難度并不低，詳細(xì)的分析請接著看下面的內(nèi)容。

◆ 大幅度提升顏值有難度

　　從目前的情況來看，想要大幅度提升秦Pro DM的顏值確實難度不低，為什么呢？是因為它本身的顏值就低，怎樣改裝也提升不了嗎？很抱歉！我的看法恰恰相反，正是因為它本身的顏值就已經(jīng)比較出眾，如果還想要再提升一個層次，難度確實是非常大的，恐怕得請 沃爾夫?qū)�·艾�?先生幫忙才行。

　　另外，目前市面上幾乎找不到它的外觀改件，無形之中也增加了難度。如果真的想對它的外觀大幅度改裝，那只能不惜工本地去讓改裝商訂制。既然如此，那我就沒必要將重點(diǎn)放在外觀的改裝上了，適當(dāng)?shù)亟档蛙嚿砀叨取⒏鼡Q上款式更加動感的輪圈，相信就能小幅度地提升它的顏值。如果資金及時間允許，我會為它加裝前鏟、側(cè)裙、后唇以及擾流板這些小改件來作為點(diǎn)綴。