[汽車之家 用車寶典]  《上手30天》是汽車之家推出的一個用車節(jié)目，旨在為用戶提供為期30天的編輯用車體驗、購車決策以及用車引導，以便大家更好地發(fā)現(xiàn)這臺車的優(yōu)缺點以及是否適合自身。這一期給大家?guī)�來的車型是廣汽本田第四代飛度(參數(shù)|詢價)CROSSTAR版本，也就是大家俗稱的跨界版。

　　作為一款集高可玩性、保值率、顏值于一身，還被不少網(wǎng)友戲稱為買發(fā)動機送車的“平民超跑”，飛度這款車型可謂是家喻戶曉了，正是這么一臺8-10萬元級別的小型車，在每次換代時都能掀起一片巨浪；以第四代飛度為例，在第三代飛度熱度不減的市場環(huán)境下，如何再傳承并進化呢？它給出的答案是——采用全新設(shè)計語言、更高科技的配置以及帶來SPORT潮跑Pro系列（車型代號GR9）和CROSSTAR潮越Max系列（車型代號GS1）雙系列車型，也就是俗稱的運動版和跨界版。本次測試的車型為官方指導價10.88萬元的潮越Max版。

　　正如我們?nèi)艘粯�，都想著把自己最好的一面展現(xiàn)給別人看到一樣，這臺長測車之所以選擇用頂配車型也是這個道理，為的就是將它的所有車型功能都展示出來給大家看。而比較巧合的是，編輯在拿到這臺第四代飛度的時候，自己已經(jīng)是第三代飛度（車型代號GK5）的老車主了，也就是說在接下來的30天里，我將同時擁有兩代飛度，以前我曾開玩笑的和自己說：“等我有錢以后先買7輛不同色的飛度，一周7天輪著開還不重色�！睕]想到現(xiàn)在竟離這個小目標越來越近。

　　盡管只能當30天的GS1“車主”，但也足夠了，正如那句老話所說的——不求天長地久但求曾經(jīng)擁有，下面直接入正題，聊聊我和這臺第四代飛度GS1接觸的30天里，它給我一個什么印象，以及它吸引我的地方。

　　或許你會覺得第四代飛度不及上一代車型那般運動和富有力量感，但仔細想想，它難道不是一種傳承和回歸的表現(xiàn)嗎，多看幾眼還能發(fā)現(xiàn)它有第一代GD車型以及第二代GE車型的“精髓”設(shè)計，比如向下俯沖的短車頭設(shè)計、相近的車身比例等。

　　目前第四代飛度共推出六款車型，這個LED大燈僅配備在中高配的三款車型上（潮跑Pro版、潮越版、潮越Max版），而低配的三款則是鹵素光源。值得一提的是，這個原廠LED大燈是帶透鏡的，并且配備自動遠近光切換功能，如果您購車預算充裕，筆者還是建議您直接上LED大燈，一來整車外觀的“靈魂”我認為就是這個LED大燈，二來還省去自己后期升級換裝LED大燈所帶來的安全隱患，即便是將低配的鹵素大燈換成LED大燈原廠拆車件，也存在被交警判為擅自改裝燈光的風險。

　　部分用戶可能會認為：“第四代飛度是在老款車系的平臺上再開發(fā)的，連軸距都沒變，十分沒誠意”，但從GK5用戶口碑上我們不難發(fā)現(xiàn)它有著一個天生的好底子，這也是它近些年能夠馳騁各大賽道的一個重要原因，因此在GK5的平臺上在開發(fā)就像是站在巨人的肩膀上，至于它的底盤表現(xiàn)是否又進一步我們留到后面再聊。

　　總有網(wǎng)友說第四代飛度減配什么的，我第一個表示不服，不信您看，原廠配的鄧祿普ENASAVE EC300+節(jié)油胎和上一代飛度（鄧祿普ENASAVE EC300）相比，還多了一個“+”呢，雖然這個系列的輪胎除了節(jié)油我也想不起來還有什么優(yōu)點，但輪胎起碼沒減配對吧？

　　A柱的設(shè)計是這臺車給我的最大驚喜，通過對A柱后移并增加一根纖細前立柱這個設(shè)計很有想法，這樣既不影響正面碰撞時的沖擊力傳遞，還擴大了駕駛員的可視角度并減小盲區(qū)，這個設(shè)計很本田。

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　　和GR9不同的是，GS1的受眾人群更多是“居家實用型”，畢竟有著跨界的造型以及更高的配置，搭配上雙色車頂和車頂行李架的裝飾件，使它看起來比GR9多了一些野性和個性。

　　我這臺長測車是具備無鑰匙進入/啟動功能的，具體使用辦法也很簡單：帶著鑰匙，甭管你放褲兜里還是背包里，靠近車輛，以正常速度伸出手去觸摸門把手內(nèi)側(cè)并拉車門把手，這時會聽到“滴”的一聲提示音以及“卡啦”一聲的解鎖聲，即完成解鎖，整個過程可以說是十分流暢，觸摸到解鎖的過程延遲也非常小，只要你不是以迅雷不及掩耳之勢去拉車門，都能一次完成解鎖到開門的過程。而搭配上一鍵啟動功能，從上車到開車整個過程一氣呵成，全程都不需要掏鑰匙，就像解鎖現(xiàn)在的智能手機一樣，用指紋或面容即可識別，省去輸入密碼的繁瑣步驟。值得一提的是，一鍵啟動功能的白色背光燈在解鎖車輛后是會像人類呼吸頻率那樣速度一閃一閃的，而在駕駛員按下它以后，背光就變成了紅色，伴隨著點火時的引擎聲，整個過程很有儀式感。

　　要知道特斯拉Model 3的倒車燈只有一個，這導致它被不少網(wǎng)友調(diào)戲——為了省電！而筆者在這臺GS1上面發(fā)現(xiàn)竟有一對倒車燈，就算拿同級別同價位車型來比，飛度在這一方面的配備十分厚道。

　　不過筆者在實際用車過程中基本體會不到雙倒車燈的優(yōu)勢，原因是第四代飛度全系均不配備倒車攝像頭，好在潮越Max版配備了預留孔，購車時可以在4S店選裝或者自行加裝。