●  官方質保情況

    寶馬X5的三包有效期為2年或5萬公里，包修期方面，2013年9月1號之后的車型均為3年或10萬公里，在此之前的車型則是2年不限里程。消費者如遇到車輛自身品質問題導致的故障，需要走質保來維修的話，只需以3年或10萬公里這個包修周期為準就可以了。

◆  車型情況

    目前寶馬X5在售車型為2014款，除xDrive50i車型為4.0T V8發(fā)動機，其余車型均為3.0T L6發(fā)動機，全系車型均搭載了寶馬的xDrive全時四驅系統(tǒng)，全系標配采埃孚（ZF）的8速手自一體變速箱。值得注意的是：寶馬X5全系標配了電動轉向助力，終身免維護，8速手自一體變速箱也采用了無需更換油液的免維護設計，而且連它的四驅機構也是免維護的，同樣不需要更換相應的油液。

    從以上前提條件來看，這幾項免維護的設計不僅在德系“BBA”品牌中獨樹一幟，就算和中低端品牌的車型來比也是很少見的。編輯從經銷商那里了解到，由于目前經銷商店內主銷的寶馬X5均為3.0T車型，4.0T車型不僅銷量非常有限，且儲備的配件也不足，所以本次保養(yǎng)解讀我們僅以3.0T車型為例進行解讀。

◆  關于建議保養(yǎng)間隔

    相較于之前我們解讀過的很多汽車品牌而言，寶馬在“BBA”品牌中的保養(yǎng)周期和更換項目絕對算得上是“最省心”的了，車主根本不用去看什么保養(yǎng)手冊中的建議周期，經銷商也不會告訴你所謂的實際建議周期，因為保養(yǎng)手冊中壓根沒有這些內容。具體的保養(yǎng)間隔會顯示在車載系統(tǒng)的保養(yǎng)服務中，一旦車輛需要進行保養(yǎng)，行車電腦會主動進行提示的。

    編輯查看了經銷商店內的幾臺車，系統(tǒng)中默認的保養(yǎng)間隔基本都在每1年或12000公里，具體的間隔數(shù)據(jù)都會顯示在iDrive系統(tǒng)中保養(yǎng)服務需求當中，它會根據(jù)駕駛者的實際駕駛情況實時調整，一旦到了需要保養(yǎng)的時候，它會主動進行提示的。通過以上的介紹來看，寶馬X5的保養(yǎng)情況似乎很是樂觀，無論是從周期間隔、還是從免維護的部件情況來看，它確實夠“省心”的。

●  “實際”保養(yǎng)間隔

    編輯從經銷商那里了解到，雖然寶馬的車載系統(tǒng)中對于常規(guī)保養(yǎng)的默認里程為12000公里，但是從售后進廠的實際情況來看，基本上多數(shù)車主最終都是在10000公里左右收到的保養(yǎng)提示，這也可以反映出CBS系統(tǒng)的實際保養(yǎng)間隔。為此我們也根據(jù)這個“實際”間隔來為大家展示它的保養(yǎng)周期和更換項目，供大家參考。