動力升級其實是本次CS35PLUS亮點之一，新車搭載長安藍鯨NE系列高效動力組合，代號為JL473ZQ9的1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為160馬力（118千瓦）/5500rpm，最大扭矩為260�！っ�/1500-4000rpm，與搭載在老款車型上代號為JL473ZQ3的1.4T發(fā)動機相比多了2馬力，最大功率轉速以及扭矩轉速區(qū)間沒有變化，但經過廠家介紹這臺發(fā)動機在技術層面上有了提升，如擁有350bar的噴油壓力、集成式的排氣歧管等技術。傳動方面，與之匹配的是長安自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱。

● 動力和油耗

   1.4T渦輪增壓發(fā)動機是最大的亮點。158馬力的最大功率和260�！っ椎呐ぞ睾鸵郧暗�1.6L發(fā)動機可以說是質的區(qū)別，尤其是最大扭矩輸出轉速下探到了1500rpm，單從數據上看拉動1.4噸的車身應該游刃有余，并且挺適合市區(qū)路況，傳動部分為7速濕式雙離合變速箱。

● 駕駛感受

    在中國品牌陣營中，長安一定不是在發(fā)動機技術上走在最前沿的那一個，但是面對日益嚴峻的競爭和排放標準，長安藍鯨NE動力平臺應運而生，這個平臺定位于中小排量發(fā)動機，在模塊化理念的作用下，它可以兼容排量在1.0L至1.8L之間的發(fā)動機，如果需要還可以搭載48V、PHEV和乙醇燃料等前端技術。這次長安CS35 PLUS 藍鯨版所使用1.4T發(fā)動機就是該平臺下的首款產品。

    說回到我們這臺1.4T發(fā)動機，不論是最大功率還是最大扭矩，和各家的1.4T發(fā)動機相比是有一定優(yōu)勢的，當然就更不用說和現款普通版CS35 PLUS上的1.6L自然吸氣發(fā)動機相比了。與此同時傳動系統(tǒng)也有所調整，換成了7速雙離合變速箱。

    當然了，壓縮比達到13:1的優(yōu)勢自然是發(fā)動機燃燒效率更高、動力更強、油耗更低，但我們知道，要想實現發(fā)動機高壓縮，其實是對燃油品質有要求的，CS35 PLUS這臺BLUE CORE 1.6L直噴自然吸氣發(fā)動機也極力解決這個問題，通過改良的供油方式、優(yōu)化發(fā)動機缸體的材質配比來實現高壓縮比下，也能使用92號汽油。