● 凱迪拉克SLS賽威 3.0L 豪華型
　　售價：52.80萬元
　　優(yōu)惠幅度：5萬元以上（大部分地區(qū)）

　　說到豪華感，美系車是最具有代表性的，并且凱迪拉克這個品牌也代表了美國豪華品牌，國內(nèi)的用戶對于這個品牌的認知度絕不亞于對奧迪、雷克薩斯（曾經(jīng)叫凌志）等這些很早就進入國內(nèi)市場的廠商，畢竟這些品牌都已經(jīng)進入國內(nèi)市場多年，在人們心目中也打下了根深蒂固的印象。

　　現(xiàn)在凱迪拉克在國內(nèi)的高端車型中的保有量和當年相比還是有著一定的差距，除了它進口的身份外，另一個重要的因素還是設計上過于獨特，也讓很多人都不太接受它的造型設計。

　　不過，隨著國內(nèi)市場購車主體的年輕化，個性化設計已經(jīng)被越來越多的消費者所接受，SLS賽威鉆石切割的風格設計將直線與棱角組合應用在了車身的各個角落，看慣了如今各種圓潤的造型，再來看看SLS賽威，則給人一種全新的感受。

　　內(nèi)飾的多個細節(jié)上都體現(xiàn)出了凱迪拉克盾形的造型，不但外觀上表現(xiàn)出了家族設計，車內(nèi)也同樣融入了獨特的家族元素。儀表臺的表面包裹皮革材質(zhì)，再加上精致的縫合工藝，后排出風口出的石英鐘等多處細節(jié)都表現(xiàn)出車子本身的豪華氣質(zhì)。

　　SLS賽威全系標配了通用的安吉星系統(tǒng)，操作非常簡便，通過后視鏡下方的按鍵就可以進行語音導航、車況檢查和碰撞自求助等功能，并且現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到，可以安裝手機客戶端，不但可以通過客戶端了解車輛基本信息，還能開關中控鎖和為車輛設定導航等。

　　空間方面，SLS賽威在引進的時候也同樣針對國內(nèi)市場需求進行了加長，名稱中的“L”就代表了它加長的身份。不過，由于設計之初就直接對車身和軸距進行了加長設計，所以國內(nèi)用戶基本就沒有看到這一代的凱迪拉克STS。

　　3057mm的軸距長度給后排的乘客也帶來了不錯的空間感受，不過，由于在設計上更長的車頭和傾斜角度很大的A柱也多少影響了一些空間，相比軸距長度接近的對手，在這方面它的競爭力則顯得不夠強了。

　　配置上絕對不會讓你失望，后排座椅不但可以調(diào)整，還具有加熱、通風和按摩功能，這在同價位的車型中是不多見的。娛樂系統(tǒng)也同樣豐富，后排左右兩名乘客都有自己獨立的顯示屏，也可以通過中央扶手上的接口連接自己的耳機，在不受外界打擾的情況下享受一番。

　　在動力系統(tǒng)的上，搭載的V6 3.0L發(fā)動機，最大功率272馬力（200kW），最大扭矩300N·m，并且使用了缸內(nèi)直噴技術與其配合的是一臺6速手自一體變速箱，在日常的使用中，變速箱的平順性表現(xiàn)非常好。

● 小結：

　　凱迪拉克的品牌在國人心目中一直是美式豪華的代表，凱迪拉克全新一代的鉆石切割設計風格表現(xiàn)出了自己的獨特之處，如同給車主帶來清新脫俗的感覺，至少在路上，它不會很輕易的就埋沒在茫茫車海中。在50萬這個價位中，配置能與SLS賽威抗衡的對手可以說是寥寥無幾，相比前面的三款日系品牌，無論在個性化設計還是配置的性價比方面，SLS賽威都有不錯的表現(xiàn)，如果您是開和坐的時間都很接近，我覺的這款車更加合適。

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