評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)組
主編：洪琦（點(diǎn)擊進(jìn)入編輯博客）
車(chē)型：川崎 Ninja250

　　大家好，我是編輯部評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)洪琦，上次《編輯開(kāi)什么車(chē)：家用SUV篇》與大家見(jiàn)過(guò)面。與前面對(duì)各大摩托品牌、車(chē)型如數(shù)家珍的同事來(lái)說(shuō)，我算是個(gè)地道的“偽摩托迷”，當(dāng)年考摩托本也只限于騎著125cc踏板帶女友（現(xiàn)在的媳婦）滿北京城走街串巷那種，騎過(guò)的摩托車(chē)不多，遠(yuǎn)沒(méi)到玩車(chē)的地步。

　　都說(shuō)喜歡上一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)是需要氛圍的，比如說(shuō)1994年暑假，我住在姑姑家，被堂兄一伙人帶著看世界杯，從此喜歡上了足球和巴喬；大學(xué)時(shí)代，看一群狐朋狗友騎摩托心癢，暑假回老家也弄了個(gè)摩托駕照買(mǎi)輛踏板走街串巷；工作后買(mǎi)了汽車(chē)就逐漸遺忘了摩托，直到編輯部以劉濤為首一群同事聊摩托、買(mǎi)車(chē)、玩車(chē)“放毒”，于是在“再不騎車(chē)就老了”極具煽動(dòng)的感召下，4月份我也入手了這輛川崎Kawasaki Ninja250 ABS版（小忍者250），車(chē)價(jià)4.2萬(wàn)元。

　　當(dāng)然，買(mǎi)摩托不僅僅為了玩也考慮其實(shí)用性。在擁堵的北京，騎車(chē)上下班的通勤效率是每天堵在路上人們羨慕的，原本開(kāi)車(chē)到公司單程要40分鐘，騎車(chē)可以節(jié)省一半時(shí)間。在堵車(chē)、限號(hào)的北京，當(dāng)開(kāi)車(chē)上班堵在車(chē)流里，汽車(chē)愈發(fā)成為一個(gè)遮風(fēng)避雨的工具時(shí)，買(mǎi)輛喜歡的摩托不僅是自己買(mǎi)個(gè)大玩具，也意味著家庭也多一輛代步、通勤的交通工具。

　　工作幾年有了一點(diǎn)的積蓄，再選摩托車(chē)時(shí)“合法、品質(zhì)和外觀”是最看重的三點(diǎn)。證照齊全是必須的，早年身邊幾位朋友因?yàn)闊o(wú)照駕駛被拘留15天，人車(chē)合法上路是選車(chē)的基本條件；這個(gè)價(jià)位選車(chē)時(shí)曾小小糾結(jié)了一下，要品質(zhì)還是要?jiǎng)恿Γㄍ瑑r(jià)位能拿下更大排量的春風(fēng)650NK或黃龍600），最終還是相信川崎的品質(zhì)，現(xiàn)如今的工作實(shí)在沒(méi)時(shí)間精力再去折騰各種可能出現(xiàn)的小毛�。恢劣谕庥^，川崎無(wú)論是Ninja還是Z系列街車(chē)都會(huì)深得外貌協(xié)會(huì)人士深?lèi)?ài)，而Ninja 250配備了ABS也是最終決定買(mǎi)它的重要因素之一。

　　小忍者輕巧的車(chē)身讓它在日常使用時(shí)十分便利，不管是城市道路騎行或超車(chē)并線，還是停車(chē)時(shí)挪車(chē)都顯得很輕盈，這也是為什么很多騎士在駕駛大排量公升級(jí)車(chē)型前，喜歡拿小忍者來(lái)練手，因?yàn)樗�騎起來(lái)真的太輕松了。雖然是運(yùn)動(dòng)型車(chē)身造型，騎行姿勢(shì)并不累人，直立起上身也能保持不錯(cuò)的騎行姿態(tài)。

　　受排量限制，小忍者起步的動(dòng)力表現(xiàn)比較弱，紅燈起步時(shí)給人干吼不走的感覺(jué)有些尷尬，你需要把擋位升到2擋以上拉高轉(zhuǎn)速才有明顯的提速感，這臺(tái)兩缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在11000rpm時(shí)能達(dá)到最大31馬力（23千瓦）動(dòng)力輸出，但合法進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的小忍者250被川崎加以130km/h的限速（目前已經(jīng)可以刷新程序破解限速）。而在70-80km/h時(shí)速巡航時(shí)，建議把擋位保持在4或5擋會(huì)有比較好的動(dòng)力響應(yīng)。

　　說(shuō)了不少這車(chē)的優(yōu)勢(shì)，再來(lái)吐槽些川崎的問(wèn)題。對(duì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)不長(zhǎng)，目前在北京只有一家指定經(jīng)銷(xiāo)店（北京風(fēng)火輪）的進(jìn)口川崎來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)不充分帶來(lái)就是高額維修費(fèi)用和售后服務(wù)效率低下。以Ninja 250為例，一側(cè)包圍更換費(fèi)叫價(jià)7500元，幾乎是整車(chē)價(jià)的六分之一，維修更換進(jìn)口備件常常要等上一兩個(gè)月。我的川崎Ninja 250首保后發(fā)現(xiàn)前避振漏油，風(fēng)火輪聯(lián)系川崎中國(guó)索賠前前后后到現(xiàn)在已經(jīng)快兩個(gè)月，還不知道何時(shí)才能去修理，這服務(wù)效率實(shí)在讓人失望。另外，Ninja 250單次保養(yǎng)費(fèi)用為474元（使用10w-50全合成機(jī)油），詳細(xì)可以看我之前發(fā)過(guò)的保養(yǎng)帖。

　　至于下輛車(chē)，現(xiàn)在沒(méi)明確的目標(biāo)。川崎小忍者250到現(xiàn)在騎了兩千多公里，除了起步偏弱和前避振漏油問(wèn)題沒(méi)有得到解決外，整體對(duì)小忍者250是比較滿意的。隨著本田摩托車(chē)北京店本周六即將開(kāi)業(yè)，北京地區(qū)更多的川崎經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)建立起來(lái)，希望大貿(mào)摩托車(chē)品牌與經(jīng)銷(xiāo)商之間能建立有效的競(jìng)爭(zhēng)，這樣最終獲益的才會(huì)是我們這些消費(fèi)者。