舒適科技之戰(zhàn) 寶馬5系靜態(tài)對(duì)比奔馳E級(jí)
座椅方面，實(shí)拍的5系豪華套裝車型使用了Nappa真皮包裹，座墊填充物的厚度及軟度都不錯(cuò)，而E級(jí)座椅使用的是奔馳一貫喜歡的仿皮材質(zhì)，雖說看著和真皮相差無幾，不過很多人心理上可能會(huì)有點(diǎn)別扭，相比5系，E級(jí)座椅的包裹性更好，但填充物要稍硬一些。
兩款車都可以算是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿車型，乘坐空間方面，兩車之間的差距并不大，身高184cm的體驗(yàn)者坐在兩車后排，腿部空間都能超過2拳，不同之處在于，5系后排地板中間位置依舊是“傳統(tǒng)”的大鼓包，而E級(jí)將此處做成了一個(gè)儲(chǔ)物槽，對(duì)于空間的利用更好一點(diǎn)。
雖然空間水平相當(dāng)，但在后排的舒適度上還是有所不同，兩車的后排頭枕都帶有松軟的靠墊，雖然這是奔馳先“發(fā)明”的，但這次5系的靠墊做得比E級(jí)更大、更軟。另外，5系座墊的填充物更厚、座墊長(zhǎng)度更長(zhǎng)，對(duì)臀部、腿部的承托更好，而且靠背角度更仰一些，而E級(jí)靠背要更直一點(diǎn)，如果坐的時(shí)間久了，可能會(huì)比坐5系累的早一些，總體來說5系在乘坐舒適性方面已經(jīng)勝過E級(jí)，之前的開寶馬，坐奔馳的觀點(diǎn)恐怕要再推敲一番了。
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