■ 歐拉黑貓（老款為歐拉R1）

● 車型版本：2019款 310km 靈趣版（補貼后售價7.18萬元）

● 外觀造型：

　　歐拉R1(參數(shù)|詢價)在上市的時候就因為高顏值獲得了不少的關注，其實說到這類車型，一定少不了可愛、呆萌這些詞匯，不過歐拉R1還加入了一些復古的味道。在測試期間，開著這樣一款車，我也獲得相當高的回頭率，從一個側面也說明了這款小車的外觀確實吸人眼球。

　　小結：歐拉R1是歐拉品牌旗下第二款量產車型，能夠在半年的時間內上市兩款不同定位、風格迥異的車型，說明歐拉品牌背后有著很好的累積。在眾多油改電的電動車當中，歐拉R1的外觀造型著實讓人眼前一亮，給人們留下了深刻的印象。

● 內飾設計及配置：

　　從車外進入車內，圓形的造型元素繼續(xù)被延續(xù)，內飾設計干凈、整潔。不過由于成本控制的問題，沒有采用高檔的材質，視覺和觸覺上比起外觀的精致感差了不少。

　　中控屏的分辨率不錯，操作流暢度也很好，體驗過程中并沒有發(fā)生卡頓的現(xiàn)象。主要功能集中在屏幕的下方，操作邏輯簡單，但是靈趣版沒有配備導航功能，好在現(xiàn)在很多人開車都習慣用手機導航，所以這點遺憾尚能接受。

　　小結：在其他配置方面，歐拉R1 靈趣版車型配備防眩目后視鏡、多媒體音量隨速調節(jié)功能、倒車雷達、倒車影像、ABS+EBD安全系統(tǒng)、上坡輔助、遠程預約充電等功能，都是比較主流且實用的配置，不驚不喜。

● 空間體驗：

　　空間體驗上，得益于全新平臺的打造，內部的乘坐空間在微型車當中處于上游水平，尤其是前排空間，后排的地板也沒有太高，不會有像做板凳一樣的難受坐姿。

　　大家對于微型車的儲物空間應該沒有過多的苛求，夠用就行。歐拉R1的內部儲物空間數(shù)量上算多且內部都做了防滑處理。

　　儲物能力上，歐拉R1表現(xiàn)得中規(guī)中矩，基本上就是常規(guī)的儲物空間，儲物空間比較小，不過好在內部都進行了防滑處理，不過細節(jié)上還有待提升，比如手剎下方的儲物格，放下手剎后，儲物格內取放東西就非常不方便了。

● 動態(tài)體驗：

　　歐拉R1搭載一臺最大功率為48Ps（35kW）的永磁同步電機，最大扭矩為125N·m。從數(shù)據(jù)上來看，就知道歐拉R1這樣的小車，動力一定不是它的主打，那它開起來究竟怎么樣呢？

　　雖然靈趣版車型提供了兩種駕駛模式，ECO（節(jié)能）和NORMAL（正常）模式，但就動力響應來說，兩種模式的差別并沒有特別大，都是不疾不徐，想要獲得加速感，就得腳下發(fā)狠，深踩加速踏板。不同的是ECO模式下限速70km/h，NORMAL模式下限速102km/h，這基本上就決定了它的步調，悠閑、舒適才是它所追求的。

● 實測續(xù)航：高速續(xù)航170km，低速續(xù)航248km

　　小結：經過實測，歐拉R1 351km靈趣版在外界氣溫為零下2攝氏度到4攝氏度之間，在開啟暖風空調的前提下，平均91km/h的車速下行駛了1小時44分鐘后，電池剩余電量為15%，小計里程為157.9km，表顯剩余續(xù)航25km，平均每行駛1km消耗的剩余續(xù)航為2.06km，因此可以得出該車高速工況下續(xù)航大約在170km左右。

　　在全程開設暖風空調的情況下，歐拉R1 351km靈趣版以平均車速30km/h跑了200km之后，電池剩余電量為25%，剩余續(xù)航里程為70km，平均每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.45km，所以得出該車冬季低速工況下續(xù)航里程大約為248km。對于只是通勤代步來說，這個續(xù)航里程也足夠了。