■ 歐拉黑貓(老款為歐拉R1)
● 車型版本:2019款 310km 靈趣版(補(bǔ)貼后售價(jià)7.18萬(wàn)元)
車身參數(shù)和續(xù)航對(duì)比 | ||||
車型 | 奇瑞eQ1 2021款 小螞蟻15萬(wàn)蟻粉款 女王版 | 歐拉黑貓 2019款 310km 靈趣版 | 新寶駿E300 2020款 Plus 星際智趣版 | 零跑T03 2020款 400豪華版 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 3200*1670*1590mm | 3495*1660*1560mm | 2894*1655*1595mm | 3620*1652*1577mm |
軸距(mm) | 2150mm | 2475mm | 2020mm | 2400mm |
工信部綜合工況續(xù)航里程(km) | 301 | 310 | 305 | 403 |
快充充電時(shí)間(電量0-80%) | 0.5h | 0.67h | 1h | 0.6h |
慢充充電時(shí)間 | 7h | 9.7h | 5h | 6h |
● 外觀造型:
歐拉R1(參數(shù)|詢價(jià))在上市的時(shí)候就因?yàn)楦哳佒但@得了不少的關(guān)注,其實(shí)說(shuō)到這類車型,一定少不了可愛、呆萌這些詞匯,不過(guò)歐拉R1還加入了一些復(fù)古的味道。在測(cè)試期間,開著這樣一款車,我也獲得相當(dāng)高的回頭率,從一個(gè)側(cè)面也說(shuō)明了這款小車的外觀確實(shí)吸人眼球。
小結(jié):歐拉R1是歐拉品牌旗下第二款量產(chǎn)車型,能夠在半年的時(shí)間內(nèi)上市兩款不同定位、風(fēng)格迥異的車型,說(shuō)明歐拉品牌背后有著很好的累積。在眾多油改電的電動(dòng)車當(dāng)中,歐拉R1的外觀造型著實(shí)讓人眼前一亮,給人們留下了深刻的印象。
● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)及配置:
從車外進(jìn)入車內(nèi),圓形的造型元素繼續(xù)被延續(xù),內(nèi)飾設(shè)計(jì)干凈、整潔。不過(guò)由于成本控制的問題,沒有采用高檔的材質(zhì),視覺和觸覺上比起外觀的精致感差了不少。
中控屏的分辨率不錯(cuò),操作流暢度也很好,體驗(yàn)過(guò)程中并沒有發(fā)生卡頓的現(xiàn)象。主要功能集中在屏幕的下方,操作邏輯簡(jiǎn)單,但是靈趣版沒有配備導(dǎo)航功能,好在現(xiàn)在很多人開車都習(xí)慣用手機(jī)導(dǎo)航,所以這點(diǎn)遺憾尚能接受。
小結(jié):在其他配置方面,歐拉R1 靈趣版車型配備防眩目后視鏡、多媒體音量隨速調(diào)節(jié)功能、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、ABS+EBD安全系統(tǒng)、上坡輔助、遠(yuǎn)程預(yù)約充電等功能,都是比較主流且實(shí)用的配置,不驚不喜。
● 空間體驗(yàn):
空間體驗(yàn)上,得益于全新平臺(tái)的打造,內(nèi)部的乘坐空間在微型車當(dāng)中處于上游水平,尤其是前排空間,后排的地板也沒有太高,不會(huì)有像做板凳一樣的難受坐姿。
大家對(duì)于微型車的儲(chǔ)物空間應(yīng)該沒有過(guò)多的苛求,夠用就行。歐拉R1的內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間數(shù)量上算多且內(nèi)部都做了防滑處理。
儲(chǔ)物能力上,歐拉R1表現(xiàn)得中規(guī)中矩,基本上就是常規(guī)的儲(chǔ)物空間,儲(chǔ)物空間比較小,不過(guò)好在內(nèi)部都進(jìn)行了防滑處理,不過(guò)細(xì)節(jié)上還有待提升,比如手剎下方的儲(chǔ)物格,放下手剎后,儲(chǔ)物格內(nèi)取放東西就非常不方便了。
● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn):
歐拉R1搭載一臺(tái)最大功率為48Ps(35kW)的永磁同步電機(jī),最大扭矩為125N·m。從數(shù)據(jù)上來(lái)看,就知道歐拉R1這樣的小車,動(dòng)力一定不是它的主打,那它開起來(lái)究竟怎么樣呢?
動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | ||||
車型 | 奇瑞eQ1 2021款 小螞蟻15萬(wàn)蟻粉款 女王版 | 歐拉黑貓 2019款 310km 靈趣版 | 新寶駿E300 2020款 Plus 星際智趣版 | 零跑T03 2020款 400豪華版 |
最大功率(kW) | 30kW | 35kW | 40kW | 55kW |
最大扭矩(N·m) | 120N·m | 125N·m | 150N·m | 155N·m |
電池容量(kWh) | 35kWh | 30.7kWh | 31.9kWh | 36.5kWh |
雖然靈趣版車型提供了兩種駕駛模式,ECO(節(jié)能)和NORMAL(正常)模式,但就動(dòng)力響應(yīng)來(lái)說(shuō),兩種模式的差別并沒有特別大,都是不疾不徐,想要獲得加速感,就得腳下發(fā)狠,深踩加速踏板。不同的是ECO模式下限速70km/h,NORMAL模式下限速102km/h,這基本上就決定了它的步調(diào),悠閑、舒適才是它所追求的。
● 實(shí)測(cè)續(xù)航:高速續(xù)航170km,低速續(xù)航248km
小結(jié):經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè),歐拉R1 351km靈趣版在外界氣溫為零下2攝氏度到4攝氏度之間,在開啟暖風(fēng)空調(diào)的前提下,平均91km/h的車速下行駛了1小時(shí)44分鐘后,電池剩余電量為15%,小計(jì)里程為157.9km,表顯剩余續(xù)航25km,平均每行駛1km消耗的剩余續(xù)航為2.06km,因此可以得出該車高速工況下續(xù)航大約在170km左右。
在全程開設(shè)暖風(fēng)空調(diào)的情況下,歐拉R1 351km靈趣版以平均車速30km/h跑了200km之后,電池剩余電量為25%,剩余續(xù)航里程為70km,平均每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.45km,所以得出該車冬季低速工況下續(xù)航里程大約為248km。對(duì)于只是通勤代步來(lái)說(shuō),這個(gè)續(xù)航里程也足夠了。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: