◆英國(guó)汽車(chē)人物之——設(shè)計(jì)師

柯林·查普曼 1928-1982
英國(guó)賽車(chē)界的救星，偉大的汽車(chē)天才

　　對(duì)于這個(gè)名字，相信許多人一定有所耳聞，他是曾經(jīng)稱(chēng)霸賽道、風(fēng)靡一時(shí)的蓮花車(chē)隊(duì)創(chuàng)始人，但他則作為那個(gè)時(shí)代的著名賽車(chē)手、賽車(chē)設(shè)計(jì)師揚(yáng)名海外，他與艾德里安·紐維（Adrian Newey）并稱(chēng)設(shè)計(jì)F1冠軍賽車(chē)最多的英國(guó)設(shè)計(jì)師，將他歸結(jié)為設(shè)計(jì)師行列也正是出于這個(gè)原因。

興趣愛(ài)好奠定一生事業(yè)，查普曼創(chuàng)立蓮花品牌

　　生于1928年的柯林·查普曼，從小便表現(xiàn)出對(duì)賽車(chē)的濃厚興趣以及對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)制造的超人天賦。1947年，作為一個(gè)癡迷于賽車(chē)的“青年學(xué)子”，年僅19歲尚在倫敦大學(xué)攻讀工程技術(shù)學(xué)的柯林·查普曼便以當(dāng)年風(fēng)靡一時(shí)的“奧斯汀7型”汽車(chē)為原型，自己動(dòng)手改裝成一輛賽車(chē)。讓人意想不到的是，這輛看上去更像是特技表演用的賽車(chē)居然在英國(guó)各類(lèi)稀奇古怪的比賽中屢次勝出，查普曼不僅獎(jiǎng)金拿到手軟，他改裝的這輛“奧斯汀7”也通過(guò)整車(chē)或零配件的方式得以熱銷(xiāo)。

　　柯林·查普曼自己改裝設(shè)計(jì)的第一款車(chē)獲得了成功！興奮的他馬上要給這款車(chē)起一個(gè)響亮的名字，有些人說(shuō)“蓮花”這個(gè)詞是查普曼的即興發(fā)揮，但有記載稱(chēng)，查普曼曾經(jīng)稱(chēng)贊他當(dāng)時(shí)的女友（后來(lái)的妻子）勝似“蓮花盛開(kāi)”，“蓮花”這個(gè)詞的背后也許還有一段美好的愛(ài)情故事（現(xiàn)在這個(gè)品牌在我國(guó)的名稱(chēng)為路特斯）。

　　誰(shuí)能想到，查普曼年輕時(shí)利用閑暇時(shí)間搞的“副業(yè)”居然在此后決定了他的一生，此后他把所有可以利用的時(shí)間全都用來(lái)設(shè)計(jì)自己的愛(ài)車(chē)，并在1952年注冊(cè)成立了Lotus品牌，開(kāi)始正式制造汽車(chē)。他所生產(chǎn)制造的Lotus賽車(chē)重心很低、構(gòu)造簡(jiǎn)單、重量輕、操控好，在各種賽事中屢次奪魁，柯林·查普曼也同時(shí)作為賽車(chē)手與設(shè)計(jì)師參與其中，上世紀(jì)50至70年代，Lotus曾是世界各種賽道上的領(lǐng)軍人物。

“雙重性格”讓人敬畏，復(fù)興Lotus遺憾告終

　　柯林·查普曼除了作為賽車(chē)手與設(shè)計(jì)師出類(lèi)拔萃外，還是一個(gè)善于發(fā)掘車(chē)手天分、賞罰分明的稱(chēng)職老板。在車(chē)隊(duì)中大家稱(chēng)呼他為“老頭子”或“老大”，但一些不太尊重他的媒體則更愿意稱(chēng)他為“查佬”，這些全是源于他的“雙重性格”，心情好的時(shí)候，查普曼會(huì)歡呼雀躍甚至手舞足蹈，但如果他這兩天心情糟糕，那么你最好還是不要自討苦吃。

　　查普曼不僅自己是個(gè)工作狂，他對(duì)員工以及賽車(chē)手的嚴(yán)格要求也是出了名的，他要求員工日以繼夜的努力工作，賽車(chē)手不停訓(xùn)練爭(zhēng)取更好的成績(jī)，上世紀(jì)70年代，他更以“如果你沒(méi)有贏，只能說(shuō)明你不夠努力”這樣的名言給人留下的深刻的印象。這樣的言論足以證明，這個(gè)老頭子的確是個(gè)苛刻的“工作狂”。

　　值得一提的是，他還在賽車(chē)設(shè)計(jì)上融入了無(wú)數(shù)的創(chuàng)新技術(shù)：空氣動(dòng)力學(xué)理念、雙凸輪軸技術(shù)、一體式車(chē)身、主動(dòng)懸架以及“地面效應(yīng)”等等，Lotus賽車(chē)在F1比賽中取得的傲人成績(jī)也與這些技術(shù)密不可分。然而不知道是不是一個(gè)人的氣數(shù)本就有限，或是真的有天妒英才，Lotus品牌在上世紀(jì)80年代遭遇困境，而年僅54歲的柯林·查普曼也因心臟病突發(fā)而去世了。我們不知道查普曼在彌留之際有多少遺憾與悲愴，也許在他最后的日子里，腦海中念念不忘的仍是Lotus的復(fù)興......

總結(jié)：

　　回顧柯林·查普曼這傳奇的54年，有時(shí)我們甚至覺(jué)得他就是一位上帝派下來(lái)拯救英國(guó)賽車(chē)界的天才，他的使命完成之日，便是他魂歸故里之時(shí)。無(wú)論如何，他給英國(guó)留下了Lotus品牌，更給全球賽車(chē)界帶來(lái)了質(zhì)的飛躍，我們紀(jì)念他，是因?yàn)樗�的偉大與貢獻(xiàn)，我們記得他，是因?yàn)樗�是個(gè)倔強(qiáng)的“老頭兒”。

艾德里安·紐維 1958-至今
F1歷史上的傳奇設(shè)計(jì)大師

　　“F1賽壇傳奇賽車(chē)設(shè)計(jì)大師”、“F1賽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)潮流的領(lǐng)航人”，在英國(guó)，有這么一個(gè)人將這些夸張的頭銜集于一身，他設(shè)計(jì)的F1賽車(chē)更是獲得冠軍次數(shù)最多的車(chē)輛，他也是唯一一個(gè)為三支不同車(chē)隊(duì)設(shè)計(jì)賽車(chē)，而又都獲得世界冠軍的設(shè)計(jì)師，他就是艾德里安·紐維，英國(guó)人的驕傲。

一路坎坷，紐維堅(jiān)守設(shè)計(jì)師生涯

　　1958年，紐維出生于英國(guó)埃文河畔的斯特拉特福，1980年憑借優(yōu)異的成績(jī)獲得英國(guó)南安普敦大學(xué)航空工程學(xué)一級(jí)榮譽(yù)學(xué)位。而他的第一份工作，便是擔(dān)任菲蒂帕爾迪車(chē)隊(duì)的首席空氣動(dòng)力師，這對(duì)一個(gè)當(dāng)時(shí)年僅22歲的年輕人來(lái)說(shuō)，是機(jī)遇，更是巨大的挑戰(zhàn)。在這里工作一段時(shí)間后，紐維轉(zhuǎn)投更為專(zhuān)業(yè)的March車(chē)隊(duì)工作，1年后便憑借出眾的能力被提升為March GTP賽車(chē)的首席設(shè)計(jì)師，已經(jīng)當(dāng)過(guò)一次“首席”的紐維，這次顯得從容不迫，他的設(shè)計(jì)師生涯也就此走入輝煌。

　　被提升至首席后，紐維設(shè)計(jì)的賽車(chē)在83、84年不斷斬獲各類(lèi)比賽冠軍，此后March又連續(xù)三年獲得Indy 500大獎(jiǎng)賽冠軍。此后March車(chē)隊(duì)進(jìn)軍F1，紐維當(dāng)仁不讓的成為了車(chē)隊(duì)的技術(shù)總監(jiān)，這時(shí)的紐維，還不到30歲。

　　然而紐維的設(shè)計(jì)師生涯也并不是一帆風(fēng)順，轉(zhuǎn)戰(zhàn)F1的第二年，March工程公司被雷頓-豪斯收購(gòu)，紐維依然被任命為車(chē)隊(duì)技術(shù)總監(jiān)，但這一時(shí)期紐維設(shè)計(jì)的賽車(chē)卻在賽道上風(fēng)光不再，兩年間并沒(méi)有取得像樣的成績(jī)，這也讓紐維在1990年夏天被新東家掃地出門(mén)。

　　但是很快雷頓-豪斯就意識(shí)到了自己的這一做法是多么愚蠢，1990年紐維離開(kāi)雷頓-豪斯后，馬上得到了當(dāng)時(shí)威廉姆斯車(chē)隊(duì)技術(shù)總監(jiān)帕特里克-海德的格外青睞，他馬上聘請(qǐng)紐維擔(dān)任威廉姆斯車(chē)隊(duì)總設(shè)計(jì)師，這也是紐維職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，此后紐維設(shè)計(jì)的FW14賽車(chē)在1991年獲得巨大成功，并幫助威廉姆斯車(chē)隊(duì)獲得車(chē)隊(duì)年度亞軍，此后他的事業(yè)蒸蒸日上，然而看似一帆風(fēng)順的前途卻蘊(yùn)藏著不幸。

　　1994年，車(chē)神塞納看中威廉姆斯車(chē)隊(duì)以及紐維強(qiáng)大的實(shí)力，并最終決定加盟，那時(shí)的他可能不會(huì)想到，這竟是他生命最后的絕唱。為了幫助塞納奪取冠軍，紐維在FW16賽車(chē)上特別設(shè)計(jì)了Y形尾翼，但當(dāng)時(shí)的塞納并不能很好的適應(yīng)FW16，最終塞納在伊莫拉賽道命喪黃泉，盡管對(duì)于塞納的死存在眾多猜測(cè)，但塞納對(duì)于這輛車(chē)尾翼的不適應(yīng)是不可否認(rèn)的。

　　經(jīng)歷了大起大落的紐維在1997年被邁凱輪挖走，并為其工作至2005年。此后他又轉(zhuǎn)投紅牛車(chē)隊(duì)，如今年過(guò)50的他依然奮戰(zhàn)在F1賽車(chē)設(shè)計(jì)的第一線。

小結(jié)：

　　自從22歲從南安普敦大學(xué)畢業(yè)，紐維似乎就在做一件事，而且只做這一件事，那就是設(shè)計(jì)F1賽車(chē)。在漫長(zhǎng)的日子里，他設(shè)計(jì)的賽車(chē)曾幫助十幾位車(chē)手榮登榜首，而他也成為了F1賽壇傳奇設(shè)計(jì)大師，被新東家掃地出門(mén)沒(méi)有摧垮他，一代車(chē)神的逝世沒(méi)有打敗他，這個(gè)永不服輸?shù)脑O(shè)計(jì)天才依然在F1的世界里不懈的奮斗著。