◆英國汽車人物之——賽車手

科林·麥克雷 1968-2007
英國的驕傲，賽場上的瘋狂駕駛者

　　他是出身賽車世家的“賽車王子”，作為一名蘇格蘭賽車手，他對英國賽車運(yùn)動以及英國賽車文化的貢獻(xiàn)幾乎人盡皆知�？屏帧�麥克雷也因為在比賽中的種種瘋狂駕駛行為而讓人印象深刻。然而這位瘋狂賽車手的最后歸宿并不是在賽道上，經(jīng)歷無數(shù)碰撞的麥克雷最終殞命于自己駕駛的私人直升飛機(jī)，一次意外墜毀將他本人與5歲大的兒子及兩名友人送上了天堂。

車手生涯：

　　1968年，科林·麥克雷出生于蘇格蘭Lenark的一個賽車世家，他的父親吉米·麥克雷曾5次獲得英國拉力賽冠軍。也正是這個原因，讓小麥克雷從小便具備了對速度追求的基因，據(jù)他自己回憶，大概在兩三歲的時候他就開始對汽車著迷，家里的玩具幾乎都是各式各樣的汽車，而他更是在自己14歲的時候與車結(jié)下了不解之緣。

　　與麥克雷第一次親密接觸的并不是汽車，而是一輛摩托車。雖然同樣是車，但這么輛“肉包鐵”顯然不是麥克雷所向往的，轉(zhuǎn)年他便變賣了這輛摩托車，添上自己的私房錢買了一輛Mini Cooper，從那以后，科林·麥克雷的賽車生涯便一發(fā)不可收拾。

　　他積極與當(dāng)?shù)刭愜嚲銟凡空勁�，邀請許多賽車愛好者在離他家不遠(yuǎn)的場地上舉行比賽，這也是科林·麥克雷參加的第一次比賽，在這場非職業(yè)的競賽中，他第十四個沖過終點(diǎn)。

　　1986年，18歲的麥克雷第一次進(jìn)入蘇格蘭拉力賽，他對速度的追求以及瘋狂的駕駛風(fēng)格立即吸引了眾多觀眾，那一次麥克雷雖然沒有取得冠軍，卻在人們心目中留下了深刻的印象。很快，科林·麥克雷便憑借這種拼命三郎似的駕駛風(fēng)格在賽道上取得了好成績，1988年的蘇格蘭拉力賽上，當(dāng)時在沃克斯豪爾車隊的麥克雷技壓群雄，摘得桂冠，許多人回憶起那屆賽事時都不禁感嘆：“那簡直就是麥克雷對其他車手進(jìn)行的一次殺戮！”

　　這次拉力賽后，科林·麥克雷的賽車事業(yè)便正式走上正軌，在21年的職業(yè)生涯中，他曾為斯巴魯、福特以及雪鐵龍車隊效力，2004年前后脫離車隊轉(zhuǎn)戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽與法國勒芒24小時汽車?yán)�力�?，2007年9月15日，科林·麥克雷在故鄉(xiāng)蘇格蘭駕駛直升機(jī)游玩時遭遇故障，直升機(jī)墜落密林起火，麥克雷與他5歲的兒子和兩位友人不幸遇難，享年39歲。

樂觀豁達(dá)的世界冠軍，生活中的柯林·麥克雷

　　集眾多冠軍頭銜于一身的柯林·麥克雷在生活中卻顯得很有家庭觀念，并且幽默感十足。只要有時間，組織全家郊游或野炊便是麥克雷的頭等大事，平時他還會叫上老對手伯恩斯去喝上一杯，賽場上他們是互不相讓的競爭對手，生活中他們則是惺惺相惜的好朋友。

　　在賽場上叱咤風(fēng)云的麥克雷偶爾也會去搞搞“副業(yè)”，不知道各位有沒有印象，2000年前后，國內(nèi)市面上出現(xiàn)了一款名叫《科林麥克雷拉力賽》的系列賽車游戲，它便是科林·麥克雷1998年與英國游戲公司“代碼大師（Codemasters)”合作推出的，這款游戲一經(jīng)推出便大獲成功，粗略的問了一下，包括編輯在內(nèi)的不少同事都曾親身體驗或是對這款游戲有所耳聞。

小結(jié)：

　　科林·麥克雷一生共參加了146場世界拉力錦標(biāo)賽，贏得了25個WRC冠軍，共42次登上領(lǐng)獎臺，也許數(shù)據(jù)不能代表一切，但它的確是麥克雷車手生涯最好的見證。他那讓人血脈噴張的駕駛風(fēng)格以及豁達(dá)、樂觀的性格是定格在車迷心中永遠(yuǎn)揮之不去的記憶。然而他卻在功成名就、即將要享受美好生活的時候突然殞命，在無數(shù)人為此扼腕嘆息的時候，我不禁想到，如果天國也有車來車往，遠(yuǎn)在另一個世界的麥克雷大概還會選擇做一名肆意馳騁的賽車手。

劉易斯·漢密爾頓 1985-至今
大英帝國的希望，F(xiàn)1歷史上首位黑人車手

　　相信稍微關(guān)注賽車界的朋友應(yīng)該都會聽說過漢密爾頓這個名字，這個年僅27歲的黑人小伙在最近幾年時間內(nèi)頻繁曝光，作為F1賽車史上首位黑人選手，漢密爾頓對于英國、乃至整個F1車壇的意義可見一斑。

車手生涯：

　　1985年，劉易斯·漢密爾頓出生于英國赫特福德郡的斯蒂夫尼奇，他的母親是英國白人，父親則是移民而來的黑人，因此漢密爾頓還是個黑白結(jié)合的“混血兒”，“劉易斯”這個名字則是為了紀(jì)念美國短跑名將劉易斯所取，可能那個時候他們不會想到，二十多年后的漢密爾頓，在另一領(lǐng)域跑在了世界的前面。

　　然而漢密爾頓走上賽車手這條道路，最應(yīng)該感謝的就是他的父親。早在漢密爾頓6歲的時候，他的父親送給他一輛遙控賽車作為禮物，剛剛懂事的漢密爾頓對遙控賽車愛不釋手，一天他對父親說：我將來要坐進(jìn)賽車?yán)锶ケ荣�！在我們看來，這只是一個6歲大的孩子對新鮮事物的熱情，等他不那么喜歡了，這些想法也會隨之消失。但當(dāng)時漢密爾頓的父親可不這樣想，他非�？粗袃鹤拥倪@句話，并當(dāng)即決定贈送給兒子一輛卡丁車，于是，1991年的圣誕節(jié)，年僅6歲的漢密爾頓便擁有了自己人生中第一輛車。

　　這還不算什么，為了支持兒子的賽車事業(yè)，這位勤勞的父親不得不日以繼夜的努力工作，最多時他曾同時干著三份工作，為的只是多賺些錢為漢密爾頓創(chuàng)造更好的訓(xùn)練條件。漢密爾頓也沒有辜負(fù)父親的希望，他從8歲開始駕駛卡丁車參加比賽并贏得了英國卡丁車錦標(biāo)賽冠軍。

　　漢密爾頓10歲那年，他自己在Autosport頒獎典禮上找到了當(dāng)時的邁凱輪車隊負(fù)責(zé)人羅恩·丹尼斯，直截了當(dāng)?shù)膶λ�說：“我是劉易斯·漢密爾頓，我剛剛贏得了英國卡丁車錦標(biāo)賽，有一天我想成為邁凱輪的一員，我想做一名真正的賽車手�！边@句話在3年后便成為了現(xiàn)實，漢密爾頓便與邁凱輪車隊與梅賽德斯·奔馳簽訂了“年輕賽車手培養(yǎng)計劃”，并正式走上職業(yè)賽車手的道路。

　　此后漢密爾頓參加了1999年、2000年與2001年方程式2000錦標(biāo)賽，并逐漸成為了歐洲冠軍，2000年，年僅15歲的漢密爾頓憑借在賽道上取得的優(yōu)異成績被英國賽車俱樂部列為最有希望的“后起之秀”。

　　2001年，漢密爾頓正式開始了他的賽車手生涯，這一年他參加了英國雷諾方程式錦標(biāo)賽冬季系列賽，盡管在第三圈發(fā)生了撞車事件，但他還是第五個完成了比賽。而在2002年全年的系列賽中，年輕的漢密爾頓以三次冠軍與三次桿位的成績最終排名第三。

　　經(jīng)歷了卡丁車、雷諾方程式賽車以及F3賽車的重重洗禮，漢密爾頓在2007年出現(xiàn)在F1賽場上，剛剛踏上F1賽道的他便有不俗的表現(xiàn)，不但成為了首次參加F1比賽就連續(xù)9次站在領(lǐng)獎臺上的第一人，還在加拿大站的比賽中獲得了自己F1職業(yè)生涯中第一個分站賽冠軍。

　　2008年對漢密爾頓甚至整個F1車壇都是意義重大的一年，在這個賽季的F1比賽中，漢密爾頓力壓各路高手，最終獲得年度車手總冠軍，這不僅是他職業(yè)生涯中的第一個F1車手總冠軍，更是歷史上黑人首次奪得桂冠，全世界的車迷也不約而同的將目光聚焦在他的膚色上，現(xiàn)在，他被譽(yù)為F1車壇的“老虎伍茲”。

低調(diào)單純的黑人小伙，生活中的漢密爾頓

　　生活中的漢密爾頓儼然是個靦腆的大男孩兒，待人友好、謙和，然而當(dāng)有媒體問到他是否擔(dān)心車迷們關(guān)心你的膚色多于成績時，漢密爾頓露出了他那標(biāo)準(zhǔn)的笑容，并表示膚色并沒有給他帶來什么麻煩，他會將注意力全部放在賽車本身。

小結(jié)：

　　無論是馬丁·路德·金，馬爾科姆·艾克斯還是馬庫斯·加維，一個個黑人運(yùn)動領(lǐng)袖不懈的抗?fàn)幘褪且獮楹谌俗C明他們不比任何人差。我知道現(xiàn)在早已不是那個種族歧視肆意妄為的年代，但不可否認(rèn)的是，這種現(xiàn)象至今仍未消失，漢密爾頓作為英國車手奪得世界冠軍的意義也遠(yuǎn)不止一個頭銜這么簡單。