[汽車之家 汽車人物]  我們常說，人創(chuàng)造歷史，歷史造就人，今天我們的文章中就有這樣一群人，他們時(shí)而激情澎湃，時(shí)而溫文爾雅，時(shí)而歇斯底里，時(shí)而指點(diǎn)乾坤。也許你認(rèn)為他們中間有些人脾氣古怪，甚至狂妄自大、目空一切，但這就是他們，一群締造英國汽車行業(yè)歷史的汽車人物，汽車在他們的意識中早已不僅僅是一份職業(yè)，而是他們存在的全部意義。這篇文章就讓我來為您繼續(xù)解讀英國汽車文化，了解那些“純粹”的英國汽車人物。

　　由于英國歷史上值得紀(jì)念的汽車人物如滄海遺珠，數(shù)不勝數(shù)，所以這篇文章中我們將這些人物分為四類，共選擇了八位具有代表性的人物進(jìn)行介紹，這篇也是我們車輪上的英國系列的最后一篇更新，在此感謝大家一直以來的大力支持。

● “車輪上的英國”系列相關(guān)閱讀：

第一集：消失的汽車品牌 第二集：易主的汽車品牌 第三集：仍屬英國的品牌

第四集：賽車元素及文化 第五集：英國汽車設(shè)計(jì)細(xì)節(jié) 第六集：趣味汽車生活

◆英國汽車人物之——企業(yè)家

赫伯特·奧斯汀 1866-1941
創(chuàng)立奧斯汀品牌，對英國甚至歐洲輕便車的設(shè)計(jì)影響深遠(yuǎn)

　　相信聽到這個(gè)名字大家都不會陌生，奧斯汀品牌在英國汽車工業(yè)甚至是世界造車領(lǐng)域的知名度不言而喻。而他的創(chuàng)始人赫伯特·奧斯汀則不僅僅是該品牌的老板，他更是上世紀(jì)初期英國歷史上首屈一指的設(shè)計(jì)師、造車專家�？梢哉f，沒有他便沒有奧斯汀，甚至英國乃至世界輕便車的設(shè)計(jì)觀念都要滯后一段時(shí)間，奧斯汀也憑借其對于汽車行業(yè)的突出貢獻(xiàn)在英國名聲大噪，甚至加官進(jìn)爵。

良好的教育、寶貴的經(jīng)驗(yàn)助奧斯汀成立自己的汽車品牌

　　1866年深秋的一天，在英格蘭東南部小鎮(zhèn)Missenden一個(gè)普普通通的農(nóng)戶家中，一個(gè)將會對英國汽車工業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的小男孩出生了。在其父親的堅(jiān)持下，奧斯汀從小接受了持續(xù)、良好的教育。1886年，他陪伴母親移居至澳大利亞，并在墨爾本他叔叔的手下開始了自己的第一份工作。兩年后，他進(jìn)入一家負(fù)責(zé)制造印刷機(jī)器與克羅斯利型燃?xì)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">發(fā)動(dòng)機(jī)的公司，這是他與機(jī)械的“第一次親密接觸”。此后他結(jié)識了制造商弗雷德里克·沃爾斯利，并在他位于澳大利亞悉尼的公司里擔(dān)任經(jīng)理，經(jīng)歷了四年的歷練與學(xué)習(xí)后，奧斯汀于1893年返回英國，并在伯明翰開創(chuàng)了自己的奧斯汀汽車品牌。

　　探索經(jīng)營了幾年后，沃爾斯利看到了蘊(yùn)藏在奧斯汀以及這個(gè)當(dāng)時(shí)規(guī)模還很小的企業(yè)的巨大價(jià)值，考慮到人們對于汽車的需求越來越大，沃爾斯利在1900年決定向奧斯汀投資，并于1905年在Adderley公園成立了以奧斯汀命名的公司，其業(yè)務(wù)是制造汽車與其他修理工具。與此同時(shí)，奧斯汀也在努力研發(fā)他的第一款車，同年，奧斯汀公司的第一款車問世。

轉(zhuǎn)變思路大獲成功，奧斯汀加官進(jìn)爵

　　 此后的奧斯汀經(jīng)歷了一戰(zhàn)的輝煌，也曾在戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)萎靡的大環(huán)境下走到了破產(chǎn)的邊緣，但赫伯特·奧斯汀與它的團(tuán)隊(duì)從未放棄，依然頑強(qiáng)的支撐著。第一次世界大戰(zhàn)后，奧斯汀汽車一度陷入低谷，然而就在此時(shí)奧斯汀卻盯上了排量小、車身簡潔的輕便車市場，并立即開始了對輕便車的研究與探索。果然，奧斯汀7型車在1922年取得了成功，這輛軸距只有1.9米的小車在當(dāng)時(shí)被稱為“嬰兒奧斯汀”，它憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及可愛的造型贏得了歐洲乃至世界范圍內(nèi)的追捧，“全歐洲的大街小巷跑的都是奧斯汀7！”這便是當(dāng)時(shí)歐洲汽車市場的真實(shí)寫照。

　　自此之后，奧斯汀也成功的從一個(gè)人名晉升為一位“名人”，不僅僅在汽車行業(yè)，赫伯特·奧斯汀還曾在1918-1924年擔(dān)任英國下院議員，并多次發(fā)表政治演講，1936年，奧斯汀被正式冊封為男爵，從此踏入了貴族行列。不幸的是，奧斯汀僅僅當(dāng)了5年的男爵便因心臟病突發(fā)去世，他的兒子早在1915年便死于戰(zhàn)火，奧斯汀家族自此絕后。

小結(jié)：

　　英國汽車工業(yè)歷史上值得紀(jì)念的人很多，像W. O. Bentley 、威廉姆斯這樣成功的老板更是不勝枚舉，但我選擇了奧斯汀，縱覽其傳奇的一生，我們可以看到他靈活的頭腦、別出心裁的設(shè)計(jì)以及堅(jiān)韌不拔的意志，他對于英國汽車行業(yè)的意義并不僅僅局限于某個(gè)品牌、或某個(gè)車型，而是整個(gè)歐洲乃至世界的造車理念。奧斯汀可以稱得上是“議員中最會造車的，貴族中最懂政治的，汽車行業(yè)中身份最顯赫的人了”。　　

伯尼·�？巳R斯頓 1930-至今
伯尼不懼失敗，轉(zhuǎn)換思路讓自己主宰F1賽壇

　　 當(dāng)今汽車界誰是首屈一指的有錢人？您的腦子里可能會蹦出無數(shù)個(gè)名字：亨利·福特、安德烈·雪鐵龍甚至是三菱集團(tuán)的巖崎彌太郎，的確，這些人都是當(dāng)今世界汽車領(lǐng)域里數(shù)得上的富豪。然而在他們中間，有一個(gè)我們絕對不能忘記的名字，他不是任何一家汽車企業(yè)的董事長、更沒有數(shù)以萬計(jì)的員工和百萬平米的廠房，但他卻擁有世界汽車界最能吸金的賺錢機(jī)器：F1賽事，沒錯(cuò)，他就是F1現(xiàn)任掌門人伯尼·�？巳R斯頓。

興趣濃厚，天分欠佳，賽車手生涯以失敗告終

　　現(xiàn)年82歲的伯尼·�？巳R斯頓生于1930年的英國，16歲那年，他離開學(xué)校，到當(dāng)?shù)匾粋�(gè)煤氣廠工作，他父親的一位朋友在那里負(fù)責(zé)化學(xué)試驗(yàn)室，�？巳R斯頓便成了實(shí)驗(yàn)室的一名助手。但在工作一段時(shí)間后，他發(fā)現(xiàn)自己對這份工作并不感興趣，他真正喜歡的是賽車，是那種風(fēng)馳電掣的激情。

　　隨后，年輕的�？巳R斯頓開始在工作之余投身自己喜歡的摩托車與汽車比賽，1949年，�？巳R斯頓參加了他生平的第一場比賽，這是一場500cc級別的摩托車賽，埃克萊斯頓漂亮的完成了比賽并取得了名次。本以為自己將會在賽車手的道路上走下去的埃克萊斯頓異常興奮，但沒過多久，他便認(rèn)識到自己也許真的不適合這個(gè)職業(yè)，在他之后參加過有限的比賽中，不是被遠(yuǎn)遠(yuǎn)的落在身后便是因?yàn)楦鞣N事故被迫退賽，能夠獲得名次的比賽更是寥寥無幾。然而這些并未消磨掉�？巳R斯頓對于賽車的激情，他決定在其他領(lǐng)域繼續(xù)這份熱情。

下海經(jīng)商，做賽車手經(jīng)紀(jì)人依然失敗

　　為了賺錢，當(dāng)年的�？巳R斯頓不得不暫時(shí)離開他喜愛的賽車事業(yè)，投身于房地產(chǎn)投資和貸款融資行業(yè)的他，很快便憑借自己過人的天賦和對金錢極為敏感的嗅覺獲得了成功。賺到了錢，伯尼在1957年重新回到賽車領(lǐng)域，這一次他沒有選擇做車手，而是成為了一名車手經(jīng)紀(jì)人。但是很不幸，他的這份工作依舊沒有取得成功，1970年，他所經(jīng)紀(jì)的車手在蒙扎賽道上死于車禍，伯尼也沒有再繼續(xù)這份經(jīng)紀(jì)人的工作。

從商業(yè)角度出發(fā)，伯尼改變F1世界

　　上世紀(jì)70年代初的F1賽車界可以說是一片混亂，經(jīng)營慘淡。然而就在這個(gè)時(shí)候，伯尼出眾的經(jīng)濟(jì)頭腦讓卻他看到了其中蘊(yùn)藏的商機(jī)，1972年初他買下了布拉漢姆車隊(duì)，并在兩年間進(jìn)行各方面疏通，1974年聯(lián)合各參賽車隊(duì)成立協(xié)會，并向各賽車場提供足夠多的賽車參加比賽，同時(shí)要求賽車場要有完善的比賽設(shè)施、完備的應(yīng)急機(jī)制。他也是第一批將贊助商理念應(yīng)用于F1賽車上的人，上世紀(jì)70年代，他首次在賽車手頭盔上貼出了“此位置出售”的字樣。

　　他還率領(lǐng)其他車隊(duì)向國際汽車聯(lián)合會爭取經(jīng)營F1比賽的權(quán)利，經(jīng)過6年的不懈努力，伯尼終于成為了F1賽車實(shí)至名歸的掌門人，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)也在他的大力推動(dòng)下迅速發(fā)展，時(shí)至上世紀(jì)90年代，F(xiàn)1大獎(jiǎng)賽的每一站比賽都可以吸引全世界超過2億的觀眾，總計(jì)觀眾甚至超過了每四年一屆的奧運(yùn)會和世界杯。這樣火爆的比賽，更為所有參與其中的人提供了數(shù)十億美元的巨額利潤，在他的帶領(lǐng)下，F(xiàn)1車隊(duì)的老板和車手們個(gè)個(gè)都成為了百萬富翁甚至千萬富翁，而他也成為了英國最富有的人之一，身價(jià)高達(dá)20億美元。

小結(jié)：

　　橫看成嶺側(cè)成峰，遠(yuǎn)近高低各不同，人生中有些事情就是這樣，刻意去追求的也許并不是你擅長的，正如伯尼·�？巳R斯頓這樣，換個(gè)角度看問題，也許會收到更好的效果。伯尼的這一轉(zhuǎn)變，帶來的不僅是自己的富足，更為英國帶來了F1賽車發(fā)源地的無限榮耀，而他則成為了這一切的掌控者，世界汽車界最大賺錢機(jī)器的受益人。