第二代思域（1979-1983年）——SL/SS/SR/ST/VC/WD

　　1979年7月，第二代思域問(wèn)世，主要分為1300和1500兩個(gè)主線車型，動(dòng)力部分分別搭載了最大功率68馬力的1.3L和最大功率80馬力的1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。而這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)還都使用了改進(jìn)后的第二代CVCC技術(shù)。變速箱分別有4速手動(dòng)和5速手動(dòng)，以及Hondamatic2速、3速半自動(dòng)變速箱。1980年，第二代思域被美國(guó)《Motor Trend》汽車媒體評(píng)為最佳進(jìn)口車型獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　第二代車型分有兩廂三門版和兩廂五門版車型，以及旅行版本車型。為了優(yōu)化車內(nèi)空間，三門版車型軸距增加到了2250mm。五門版車型的軸距則達(dá)到2320mm。內(nèi)飾方面第二代思域變化比較大。首先是只有簡(jiǎn)單的AM調(diào)幅制廣播的收音機(jī)從中控臺(tái)位置移到了儀表的邊上。其次，轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表被統(tǒng)一設(shè)計(jì)到了一起，時(shí)速表包圍著轉(zhuǎn)速表。一眼看去簡(jiǎn)潔、大方又不失功能性。最后，內(nèi)飾整體的顏色運(yùn)用也相比第一代車型更加大膽，充滿活力！

　　1981年，經(jīng)過(guò)改良后的Hondamatic3速半自動(dòng)變速箱替代了之前的2速版本，開始被安置在第二代思域車型上。Hondamatic變速箱是本田自主研發(fā)的一款變速箱，2速版的擋位排列是P-R-N-☆-L，3速則是在☆擋位的前面增加了一個(gè)OD（超速擋）。之所以這種變速箱歸屬半自動(dòng)，原因就是在使用這種擋位時(shí)，有些類似手自一體變速箱中的手動(dòng)模式需要進(jìn)行不踩離合器的掛擋動(dòng)作。該變速箱起步時(shí)需要掛入L擋，然后再根據(jù)路況手動(dòng)上升到☆擋或OD擋。它還有一個(gè)與一般自動(dòng)變速箱的區(qū)別就是終傳比非常寬裕，并且可以在一定值數(shù)范圍內(nèi)自行變換。最后，這變速箱最大的弊端就是還需要手動(dòng)隨時(shí)換擋，影響了駕駛便利性。

　　底盤部分，雖然使用了與第一代思域相同的懸架系統(tǒng)，但經(jīng)過(guò)改良后的前后獨(dú)立懸架，在駕駛時(shí)車輛操控性更加得心應(yīng)手。而且還增加了后防傾桿，使車輛更加靈活。這些標(biāo)志著思域優(yōu)秀的底盤操控性就此開始發(fā)展壯大。

　　第二代思域推出時(shí)，旅行版本車型也同時(shí)上市。日本國(guó)內(nèi)版代號(hào)為Van，歐洲版則稱為Wagon。旅行版思域車身尺寸為3995×1580×1385mm，2320mm長(zhǎng)的軸距與五門版車型相同。整車依然很輕，整備質(zhì)量只有775kg。無(wú)論日版還是歐版車型，動(dòng)力部分都搭載了1.3L排量EN系列直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。區(qū)別是日版車型最大功率70馬力，最大扭矩105�！っ祝�搭配4速手動(dòng)變速箱。而歐洲版本最大功率為60馬力，最大扭矩94�！っ�。變速箱方面有2速、3速半自動(dòng)變速箱和5速手動(dòng)可供選擇。

　　后來(lái)，在普通旅行版的基礎(chǔ)上，本田又推出了一款名為Country的思域旅行版。在配置方面會(huì)比普通版更加豪華。特別的是，Country旅行版在車身上增加了美式風(fēng)格的木紋裝飾。不過(guò)，起初帶有木紋裝飾的車型只限量1500輛作為紀(jì)念版銷售，后期，該項(xiàng)配置作為經(jīng)銷商選裝項(xiàng)目。

　　另外，在1980年時(shí)，第二代思域還追加了三廂版5門車型。該車搭載了1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80馬力，最大扭矩121�！っ�。分別搭配過(guò)4速、5速手動(dòng)變速箱，以及3速半自動(dòng)變速箱。百公里加速11.9秒，極速可達(dá)161km/h。

　　最后在1982年，思域累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到了300萬(wàn)臺(tái)。由于第一代思域的成功，導(dǎo)致第二代車型更是大幅度的進(jìn)步。整個(gè)車系在全球的銷量和知名度也是直線攀升。第二代車型在實(shí)用性方面改良了許多的同時(shí)，尤為突顯的還有該車的運(yùn)動(dòng)性能，就在打下了優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)性能基礎(chǔ)之后，從第三代思域起便開始誕生了名副其實(shí)的運(yùn)動(dòng)版車型——Si。