第八代思域（2005-2011年）——FD/FA/FG/FK/FN

　　第八代思域是正式進入國內(nèi)銷售的“第一代”思域車型。這代車型有著脫胎換骨的變化，并且除了歐洲市場采用了特殊的兩廂版本車型，其余地區(qū)均都是三廂形式出現(xiàn)。外觀造型方面這代車型與以往相比變化非常大。整體前臉看上去非常精神，大燈的造型提升了整車的時代感。從側(cè)面看去車頭到車尾的流線型設(shè)計會給人一種有些帶有俯沖的感覺，整體性非常強。車身尾部的造型沒有過多累贅的設(shè)計，后備廂顯得比較緊湊，體現(xiàn)了該車靈活的性格。

　　帶有明顯車型特征的后尾燈分成了兩種樣式，可以明顯區(qū)分出日版與其它國家版本的不同。車身尺寸方面的變化也是比較大的，長、寬、高為：4540×1755×1440mm，內(nèi)部空間的增大使軸距達到了2700mm。1240kg的整備質(zhì)量是前幾代思域里最重的。車輪尺寸也上升到了205/55 R16。還值得一說的是這代車型在懸架方面采用了前麥弗遜后雙橫臂的獨立懸架，而特殊的歐版車型使用的是前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。

　　動力部分以1.8L和2.0L為主，歐洲版本車還有1.4L汽油發(fā)動機與2.2L柴油發(fā)動機。混合動力版搭載的是1.3L排量和電動機的搭配。Si版本搭載了代號K20Z3的2.0Li-VTEC發(fā)動機，高性能的TYPE-R車型則是著名的K20A自然吸氣發(fā)動機。

　　在北美市場會有Coupe（三廂兩門）版本售賣，美國人真是有嚴重的Coupe車型情節(jié)，在我看來有些車型為了體現(xiàn)良好的運動風(fēng)格或性能，而打造出的三廂兩門的造型才是非常合適的。但如果僅是為了兩門情節(jié)就把各種原本屬于五門版本的車設(shè)計成了Coupe造型，那真就會使人覺得非常別扭，就像第八代思域的Coupe版那樣，B柱跟C柱距離很近，而C柱與后備廂的連接有有些突兀，所整體感覺不如五門版更舒服。

　　另一方面具有特別大變化的就是內(nèi)飾儀表部分。八代思域的儀表采用了上下分層的設(shè)計，數(shù)字化的速度顯示位于整個儀表臺的正上方，透過三幅方向盤上方空隙的位置后面就是傳統(tǒng)指針式的轉(zhuǎn)速表。包括音響系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的中控臺整體被設(shè)計的會傾向駕駛員一方，給人帶來的感覺是科技感十足，且?guī)в幸欢ǖ倪\動風(fēng)格而又卻不丟失最主要的實用性。所以第八代思域在剛剛推出的時候，內(nèi)飾部分的設(shè)計甚至?xí)�讓不少人怦然心動的為了一輛內(nèi)飾去購買。

　　八代思域?qū)９�歐洲市場代號FN的思域為兩廂版本。雖然自5、6、7代開始三廂版車型越來越多，但本田還是從第一代思域一直到第七代幾乎都是圍繞著兩廂版為主。而到了第八代一下就來了一個大轉(zhuǎn)變，除歐洲版其余全部為三廂車型。但就這樣的轉(zhuǎn)變帶來的卻是歐版兩廂車型會更加迷人，那更具有科技感的外觀會給人帶來久久無法忘懷的感受，也許這就是常說的得不到的東西才是最好的。

　　還是由于歐版車型的不同，導(dǎo)致第三代TYPE-R版車型繁衍出了兩款型號，一輛是大家熟知的FD2，另一輛是代號FN2的歐版TYPE-R。首先代號FD2的JDM版TYPE-R車型還是沿用了2.0L排量的K20A發(fā)動機，但動力上有所提升。8000轉(zhuǎn)時可爆發(fā)最大功率225馬力，最大扭矩215�！っ妆绘i定在6100轉(zhuǎn)。配合6速手動變速箱，百公里加速6.4秒，極速240km/h。

　　代號FN的歐版TYPE-R車型，與上代車型一樣仍在英國Swindon工廠生產(chǎn)。有些“矮胖”的外觀加上運動風(fēng)格的洗禮看上去就是一輛殺氣重重的鋼炮車型。動力部分相比FD2減少了一些，使其最大功率201馬力，最大扭矩193�！っ住Ｒ廊慌溆�6速手動變速箱，百公里加速7秒，最高時速230km/h。

　　此外，F(xiàn)D2還配備了意大利著名的Brembo剎車。在日本無論是民間還是正規(guī)賽事中FD2都出盡了風(fēng)頭。本田御用的改裝品牌無限MUGEN還曾推出了限量300臺的MUGEN RR版的思域TYPE-R車型，這款限量車在日本開始發(fā)售僅10分鐘便全部售罄，可想FD2在日本的熱度是有多高。為了避免外界復(fù)制，在需要購買MUGEN RR版車型部分具有代表性的零件時，無限提出必須要出示有效的車主證明。有幸的是咱們中國香港地區(qū)還被分到了10臺MUGEN RR版思域TYPE-R車型。

　　2006年4月22日，第八代思域在中國上市。售價區(qū)間為14.78-18.88萬元。在當(dāng)時的宣傳中反復(fù)強調(diào)，搭載1.8L排量的國產(chǎn)思域擁有2.0L的動力以及1.5L的油耗，不管是否準(zhǔn)確，但可以看出本田將如此成熟穩(wěn)定的車型首次帶入中國市場，是具有十足的把握的。而正因如此，第八代思域在國內(nèi)市場上市不久，就憑借著穩(wěn)定的產(chǎn)品成熟度和出色的性能，以及還不錯的外觀顏值等諸多原因，立刻站穩(wěn)了緊湊級別家用轎車范圍的腳跟。

　　本田成功的跟隨著世界發(fā)展的步伐將第八代思域進行了巨大的轉(zhuǎn)變，使得這款一直處于“入門級別”的車輛越來越具有代表性。尤其是在正式進入中國市場后，可以迅速在全球最大、最新的汽車市場中贏得消費者的認可，絕對算是本田品牌車型中最成功的一款汽車了。