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運動型新丁 測試青年蓮花RCR競速1.6MT

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◆ 剎車測試:100~0公里剎車測試中,配備的是4碟剎系統(tǒng)(BOSCH剎車片)的RCR最終成績并未有想像中出色,其中最好成績?yōu)?4.2米,對其原因我們認為是后制動系統(tǒng)工作不“努力”的結(jié)果,在幾組剎車測試下來,我們曾測量了剎車盤的溫度,前盤溫度一般在215°左右,而后盤僅有63°左右。不難理解,當(dāng)車頭在承受很大的慣性力量的同時也負擔(dān)了過多的剎車力量,前緊后松便多少有些力不從心。

汽車之家 青年蓮花 RCR競速 1.6 MT 豪華版

  通過連續(xù)剎車工況圖中,我們可以發(fā)現(xiàn)RCR的剎車沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減想像,剎車范圍基本保持在44.2~45.7米區(qū)間,盡管成績沒有突出的表現(xiàn),但剎車的穩(wěn)定性還是可以的。

◆ 青年蓮花RCR競速 1.6MT的測試數(shù)據(jù)總覽

--------------- Best results ---------------
Time 06:10  Date 29/04/2008

◆ Speed(kmh)  Time(s)

0-60  05.0
0-100  11.5

Braking results

Speed(kmh)  Time(s)  Distance(m)

60-0  02.2  16.4
100-0  03.4  44.2

◆ 噪音測試:我們找到一段幾公里長的無車高速公路,在避免其他車輛噪音的干擾的同時關(guān)閉所有車窗、空調(diào)系統(tǒng)以及音響設(shè)備進行測試以確保準確性,之后將該車分別在60公里、80公里、120公里速度下進行測試。最終車內(nèi)的噪音分別為71.3分貝、73.8分貝和77.5分貝(均在5擋),而怠速狀態(tài)下則為59.4分貝。


  對于這個成績,可以說車內(nèi)的聲噪有些過大了,成績不太理想!有發(fā)動機本身的原因,還有車內(nèi)其他聲響,比如后車窗(完全關(guān)閉下)在跑高速時會出現(xiàn)明顯的風(fēng)噪,這也是影響成績的因素之一。不過為什么很多開過它的編輯都沒有注意到呢?經(jīng)過溝通,大家給的答案是基本一致的,那就是發(fā)動機動聽的聲浪讓人忽略了數(shù)值的大小。的確,RCR的發(fā)動機聲音很好聽,屬于特別有運動素質(zhì)的那種,駕駛它,尤其是高轉(zhuǎn)速或速度很快時,駕駛環(huán)境的感覺以及駕駛樂趣的誘惑力完全會將你的注意力吸引,因此,對于實際噪聲的情況也會無心關(guān)注。

  盡管這個噪音數(shù)值不小,但個人的看法是,RCR充分體現(xiàn)了自己的個性,應(yīng)該將“運動”進行到底,只要聲音正常、悅耳,符合車型定位,聲音大點又何妨?

◆ 油耗測試:做為一款主要瞄準家用的車型,經(jīng)濟性表現(xiàn)如何當(dāng)然很重要!因此,油耗測試這一項目也成為RCR競速的看點之一!我們依然以城市、高速的駕駛環(huán)境為主(約70%的時間處于空調(diào)開啟狀態(tài));1~3人+少量負載的一般家庭使用模式來測試。

青年蓮花RCR競速1.6MT-油耗測試信息

天氣情況:晴 26°C 測試天數(shù):2天
載油量:滿箱 是否出磨合期:
測試路段:城市擁堵/高速公路/復(fù)雜路面 乘坐人數(shù):1~3人+少量負載
行駛總里程172.5公里 消耗油量:13.31升
金額:13.31升×5.34元/升=71.08元 平均油耗:7.71L/100km

  在油耗測試期間,我們的駕駛方式并不激烈,主要還是想考驗一下RCR在日常駕駛中的真實情況。最終它能跑出7.71L/100km的綜合油耗還是很比較令人滿意的。

  通過幾天的接觸,我們對這款青年蓮花RCR競速有了更深的了解。其方向盤力度、精度;激烈駕駛中底盤的反應(yīng);發(fā)動機聲浪都等等都為我們展示著一款運動型車所具有的特點,不過在從中我們也感覺到了一種刻意舒適化的部分,就像是它行程不短的離合器或是并不生硬的懸掛反饋,而這種“刻意”的設(shè)計能否打動更多的消費者呢?

  在緊湊級別的市場中,?怂、馬自達3都是以運動著稱的好手,其銷量和口碑也一直保持的不錯,因此,做為新丁的RCR競速想要打破這一局面確實有一定難度。與前者相比,RCR的優(yōu)勢就在于一個“新”字!新的樣子新的選擇;除了這點,蓮花精心調(diào)教的運動與穩(wěn)定性也是值得你去欣賞的地方。

  不過它也存在一個“略式”,那就是價格,由于該車目前還處于進口狀態(tài),因此,各方面稅和附加費用不得不讓它背上13萬多的價格,F(xiàn)在,不管我們是否認可這個身價,我想大家對RCR這款車應(yīng)該有所肯定,畢竟從實用性與經(jīng)濟性上看,它都有著比較好的表現(xiàn);除此之外,它的出現(xiàn)還會讓年輕人或喜歡運動風(fēng)格的消費者又多了個選擇,不是么?(文/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉 助理:汽車之家 高超 王苦公 梁巍)

特別鳴謝

車輛提供:北京青年蓮花特許經(jīng)銷商

地址:北京市東方雅圖貿(mào)易中心/北京市豐臺區(qū)西三環(huán)南路58號

聯(lián)系電話:010-63308686

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  • 競速 2008款 1.6L 手動運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.50 44.20 7.70
    測試文章:運動型新丁 測試青年蓮花RCR競速1.6MT
    評測編輯-韓路:

    有點貴......RCR是個不錯的小車,上手難度很低的離合器+很不錯的低扭讓RCR的駕駛上手很簡單。運動方面因為沒有太激烈的駕駛,我不敢輕易下結(jié)論。但是對于一個準備花10萬購車的人來說,RCR的吸引力并不夠,同檔次對手中,好的產(chǎn)品比比皆是?磥鞷CR現(xiàn)階段降價才是硬道理。

    評測編輯-王苦公:

    RCR競速很難去簡單的評價,若以進口車的標準來考量,它很多地方顯然還達不到標準。不過在它的精髓部分,也就是操控上,廠家確實也沒有夸大其辭,RCR的底盤功力還是不錯的,動力也都說得過去。但無論車本身如何,在這個級別,價格才是最主要的因素,這也正是競速最薄弱的環(huán)節(jié)。

    評測編輯-孟慶嘉:

    RCR競速的確是輛操控有功力的車,無論是底盤鋼性還是懸掛支撐性都表現(xiàn)出運動作風(fēng);動力方面盡管不能在同級車中稱王,但也絕不是一款普通的發(fā)動機,低扭夠用,高轉(zhuǎn)有力加上感覺不錯的方向盤,令偶爾的暴走變得刺激。然而,對于該車的好感被無奈的價格所干擾,最終還是影響了整體分。

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競速 2008款 1.6L 自動豪華版

指導(dǎo)價:12.98萬
級別:緊湊型車
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變速箱:4擋自動