● 乘坐舒適性——28個(gè)空調(diào)出風(fēng)口太驚人了

　　出于對(duì)自身體積的了解，LX570在四個(gè)車門框均設(shè)計(jì)了上車用的拉手，再加上側(cè)腳踏板，使得乘客上下車方便了很多，這一點(diǎn)做得確實(shí)像地道的越野車。

　　LX570在座椅設(shè)計(jì)上沒有半分猶豫，直接奔向超高舒適性的目標(biāo)，皮質(zhì)的優(yōu)良與人體工程的合理應(yīng)用，再加上寬大的車身帶來的附加效果——座椅也很寬大，舒適性真的是很不賴。前排座椅十向調(diào)節(jié)功能，座墊長短還可以伸縮，肩部以下和腿部都使用打孔真皮，有通風(fēng)功能。

　　前排中央扶手極其寬大，這當(dāng)然也得益于LX570的寬車身，放兩條成年男子的手臂還有不小的空余，感覺再有一條胳膊都完全放得下。同時(shí)，前排扶手可以分開伸縮，根據(jù)需要只調(diào)正駕駛或副駕駛的一邊，這雖然只是小細(xì)節(jié)，但乘坐時(shí)卻帶來一種VIP的感受。

　　第二排也配備了寬大的中央扶手，只不過嚴(yán)格地說第二排不屬于三個(gè)座位，因?yàn)橹醒敕鍪质菃为?dú)式的，放下時(shí)左右兩個(gè)座椅之間就是空的了。而不是像一般車型只是在座椅中間掏了一個(gè)長條方洞。

　　在這一章節(jié)，關(guān)于空調(diào)出風(fēng)口的問題需要多費(fèi)一些字節(jié)（以前叫筆墨，現(xiàn)在都改字節(jié)了）。LX570確實(shí)體現(xiàn)了日系豪華品牌的強(qiáng)項(xiàng)，就是讓細(xì)節(jié)的關(guān)懷徹底地打動(dòng)人心。前排不須多說，雙區(qū)溫控自動(dòng)空調(diào)可以單獨(dú)調(diào)節(jié)左右溫度，送風(fēng)方式和其他調(diào)節(jié)需要在中控液晶屏上調(diào)節(jié)，這是唯一的也是最大的不便之處，而關(guān)于這個(gè)我們?cè)谇懊嬉呀?jīng)描述過，就不再多說了。

　　第二排和第三排完全是同等待遇，上中下三個(gè)位置的空調(diào)出風(fēng)口全方位地保證你享受到跟前排同樣的溫度，當(dāng)我靠在第二排座椅時(shí)還能順便享受一下第三排腳下的熱風(fēng)傳送，剛好去拍照那天北京的寒流正在漫天肆虐，LX570的這個(gè)設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)對(duì)于我來說真的有雪中送炭的效果。

　　體驗(yàn)總結(jié)：

　　無疑，LX570很貴。它的價(jià)格足夠買六輛CR-V、三輛牧馬人，前者也挺舒適，后者也夠越野。那么，LX570貴在了哪里，其實(shí)看到這里時(shí)已經(jīng)不用我再說了。套用一句話來概括它的特點(diǎn)，那就是——很野很豪華。確實(shí)，不同于那些豪華城市型SUV的是，LX570雖然也有很多高級(jí)的配置，也有很舒適的設(shè)計(jì)，但是它骨子里的血統(tǒng)畢竟一輛越野車。

　　此外，雷克薩斯在豪華車陣營里已經(jīng)闖出自己的名堂，對(duì)于不太關(guān)注汽車工業(yè)發(fā)展史以及品牌血統(tǒng)的那些朋友們來說，奔馳、寶馬或奧迪這些德系高端品牌跟雷克薩斯不僅沒有區(qū)別，反而在某些方面還要略遜一籌。

　　此外，本篇內(nèi)容里沒有講到的是，LX570那些電子輔助設(shè)備看似簡單但上手難度相當(dāng)之高。我們不能說智商達(dá)不到XXX就開不了LX570，但是如果沒點(diǎn)智商沒點(diǎn)汽車知識(shí)，新手就算一夜暴富也最好不要問津于它，當(dāng)然，如果你根本就不打算使用那些琳瑯滿目的按鍵和開關(guān)的話，就另當(dāng)別論。