[汽車之家 長期測試]  續(xù)張郁達(dá)的開篇文章之后，我開始了第一期的長測體驗，我是韓路，就是那個大家都熟悉的老去做游記的編輯，我現(xiàn)在又在開著Q7去珠峰的路上，不過碰巧今晚我在成都過夜，趁著還有網(wǎng)絡(luò)，我趕緊把本期的大切長測撰寫完。

　　簡單回顧上期張郁達(dá)寫的開篇，什么玩意！通篇就記住他和羅浩在大切里睡了一晚上，感覺還很好，我們已經(jīng)內(nèi)部批評教育了，什么開篇嘛！沒點實惠的！從本期開始，我給大家來點實惠的內(nèi)容：

　　本期內(nèi)容，我會把這兩個星期過程中體驗的好、特別好、差、特別差一五一十的告訴大家：

　　先來點甜棗：

●  2014款大切的回頭率太高了

　　“虎”這個詞是北方話，意思就是彪悍、爺們的意思，2014款之前的大切身材本身就很“虎”，不過前臉中庸，給人只留下身材“虎”的感受，2014款全新設(shè)計的前臉讓這個很“虎”的身材加了一個時髦的臉，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看最先讓人注意到的就是C型日間行車燈，并且老霸氣的車身再一映襯，街上回頭率真高。

●  翻毛材質(zhì)的內(nèi)飾+皮質(zhì)中控臺+液晶屏中央儀表盤=有檔次

　　之前Jeep系列車型總給人內(nèi)部并不細(xì)致的感受，這代產(chǎn)品徹底顛覆了這個這個感覺，主要這個檔次感來自于此段小標(biāo)題說的翻毛材質(zhì)內(nèi)飾、皮質(zhì)中控臺、液晶中央儀表盤。我試駕這段期間，大約拉過5-6批朋友，我讓他們對上車第一感受評價，他們都表示感覺挺有檔次，對于一個之前自己弱項轉(zhuǎn)成相對強(qiáng)項，不容易。

●  自適應(yīng)巡航，下班用，真舒服

　　我每天下班時間大概在19-20點之間，路途是走北京四環(huán)路回家，距離大概20多公里，一般這個時間是我最困的時候，自適應(yīng)巡航功能對于我這樣的天天困了吧唧下班，之后還得跑環(huán)路的人來說真是個福音，因為它的自動保持車距功能真心可以讓因為偶爾走神導(dǎo)致的車禍降至最低，甚至可以說幾乎很難發(fā)生，我很喜歡這個功能。不過，話題一轉(zhuǎn)，這個功能開啟時候是否簡單，我在后面的缺點部分會仔細(xì)談，強(qiáng)調(diào)下，我喜歡的是功能、失望的是操作難易度。

●  油耗簡直神了

　　百公里綜合油耗在12-12.5升之間，大家看清楚是綜合油耗哦！大家可能說你上下班都是環(huán)路巡航，怎么這里又成了綜合油耗了？因為這個車白天同事還會用于其他用途，所以不僅僅是上下班環(huán)路，是個綜合油耗成績。這么好的成績一方面得益于屢獲大獎的3.6升發(fā)動機(jī)，另外更關(guān)鍵的是新?lián)Q裝的8AT變速箱，很好用、很平順、真省油！

　　前面來了甜棗，不過我這個很挑剔的人該開始總結(jié)使用不爽了。

　　注：按上篇張郁達(dá)給出的邏輯，任何的缺點我們都要給出1-4級的問題定性，具體定性分類如下：

　　4級問題（輕度影響使用，但通過軟件升級or經(jīng)銷商可修復(fù)）
　　3級問題（嚴(yán)重影響使用、但通過軟件升級or經(jīng)銷商可修復(fù)）
　　2級問題（輕度影響使用，且通過軟件升級or經(jīng)銷商均不可修復(fù)）
　　1級問題（嚴(yán)重影響使用，且通過軟件升級or經(jīng)銷商均不可修復(fù)）

　　經(jīng)過這兩個星期體驗，2014款大切的使用體驗問題大概分為三個方面：1儲物人性化、2多媒體終端、3方向盤。

●   儲物人性化方面的問題：儲物空間設(shè)計不合理

　　1/前排主要是杯架、除了杯架外無其他儲物空間，手機(jī)、錢包、車鑰匙無處存放。定性：2級問題（輕度影響使用，且通過軟件升級or經(jīng)銷商均不可修復(fù)）

　　2/中央扶手箱打開后被碟機(jī)占用太多，剩下一窄條空間，很不實用，失去了中央扶手箱的意義。定性：1級問題（嚴(yán)重影響使用，且通過軟件升級or經(jīng)銷商均不可修復(fù)）

　　3/車門板中后部儲物空間太狹窄（門板上的杯架尺寸合理），導(dǎo)致最基本只能塞個手的厚度，連錢包都塞不進(jìn)去。定性：1級問題（嚴(yán)重影響使用，且通過軟件升級or經(jīng)銷商均不可修復(fù)）

　　總之，我對于儲物環(huán)節(jié)，不是很滿意。并且這幾個地方都屬于2級問題，不是靠軟件升級or經(jīng)銷商修理可解決的，是原生設(shè)計問題。

●  多媒體終端問題最嚴(yán)重：各種問題浮現(xiàn)

　　1/多媒體終端大概以每天2-3次頻率自動重啟，每次重啟后就自動開始放FM或者U盤里歌曲，經(jīng)常是之前是靜音狀態(tài)，結(jié)果自己重啟了，我正在開車肯定也沒注意系統(tǒng)重啟，然后突然就開始放音樂了，嚇個半死。定性：3級問題（嚴(yán)重影響使用、但通過軟件升級or經(jīng)銷商可修復(fù)）

　　2/多媒體終端死機(jī)，看清楚和重啟不一樣，是自己就死在那里了，按任何按鍵均無效，并且熄火后再著車，依然處于死機(jī)狀態(tài)，似乎之后長時間熄火（大于N個小時，具體多少小時我也不知道）系統(tǒng)才能恢復(fù)。定性：3級問題（嚴(yán)重影響使用、但通過軟件升級or經(jīng)銷商可修復(fù)）詳見下面視頻：

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　　3/沒有這套多媒體關(guān)閉系統(tǒng)的功能。這套系統(tǒng)只能關(guān)閉靜音和關(guān)閉屏幕，我和我的小伙伴找了很長時間都不知道怎么物理性的徹底關(guān)閉多媒體系統(tǒng)。不知道是因為真的沒有這功能，還是我們太笨找不到怎么關(guān)？定性：3級問題（嚴(yán)重影響使用、但通過軟件升級or經(jīng)銷商可修復(fù)）見下圖：

　　4/座椅加熱、通風(fēng)、方向盤加熱功能設(shè)計不合理。首先這幾個功能沒有物理按鍵，是隱藏在系統(tǒng)里的，很多買了車不鉆研的用戶極有可能忽視掉這三個很棒的功能、其次更加晦澀的是，不但沒有物理按鍵開啟關(guān)閉這些加熱通風(fēng)功能，哪怕是在系統(tǒng)里控制，這個進(jìn)入的文案也太讓人無奈了，”控件”二字，用戶可以解讀成任何意思，但是我對話了坐車的N個人，沒一個人猜測里面是控制加熱、通風(fēng)功能的。就是因為這功能過于晦澀，我之前都是從空調(diào)功能里進(jìn)入到加熱通風(fēng)功能的，突然有一日才發(fā)現(xiàn)原來桌面上有個叫“控件”的按鈕，直接進(jìn)入就是了，而不是繞道“空調(diào)”功能才能進(jìn)入......我那叫一個無奈啊。定性：4級問題（輕度影響使用，但通過軟件升級or經(jīng)銷商可修復(fù)）見下圖：

　　整體來說這套多媒體系統(tǒng)還需要狠狠的升級一下程序，尤其是穩(wěn)定性！不過因為是軟件的問題為主，盡管很影響使用，但是它的問題定級整體比儲物方面要級別低，我們期待廠商盡快修復(fù)。

●  方向盤使用有瑕疵

　　1/快速打方向過程中，手會誤觸電話通話按鍵，并且觸發(fā)幾率很高。定性：2級問題（輕度影響使用，且通過軟件升級or經(jīng)銷商均不可修復(fù)）見下圖：

　　2/自適應(yīng)巡航開啟邏輯特別晦澀。我在這里特別用一段視頻講解下了，大家看下面視頻。2級問題（輕度影響使用，且通過軟件升級or經(jīng)銷商均不可修復(fù)）

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　　此次更新的使用問題偏多，核心不爽來自于這套多媒體系統(tǒng)，不過這也是讓人最有期待的，因為畢竟軟件系統(tǒng)可以更新，更物理性的原生設(shè)計一旦不科學(xué)只能靠下一年小改款來彌補(bǔ)了。2014款大切盡快修補(bǔ)多媒體系統(tǒng)那一堆堆BUG，PLEASE……（文/圖/攝影 汽車之家 韓路）