正面交鋒 5款自主品牌三廂緊湊型車橫評
● 剎車測試
◆ 冠軍：V5菱致
V5菱致剎車踏板行程很長，并且前一半都是虛的，踩下之后完全沒反應，剛開的時候需要一點時間去適應，找到發(fā)力點。過了發(fā)力點后制動力度不錯，也很均勻。最終40.49米的成績奪得剎車測試第一名。
◆ 亞軍：景逸S50
景逸S50剎車踏板的虛位明顯要小了很多，初段偏軟，中后段制動力度不錯，并且也很線性。長行程的懸架無法給車身提供很好的支撐，但最終成績比較喜人，只以0.04米的差距屈居亞軍。
◆ 季軍：帝豪
帝豪的懸架支撐出色，剎車姿態(tài)控制得非常好，制動力比較穩(wěn)定，基本在-1g左右，41.28米的成績同樣屬于優(yōu)秀范圍。
◆ 第四名：逸動
逸動硬朗的懸架為它提供了非常好的剎車姿態(tài)，可惜只有在剛踩下剎車踏板那一小段行程里制動力足夠大，但很快就減弱了，越往下踩越沒有信心，感覺車還是在往前沖。逸動剎車踏板的腳感偏硬，行程也比較短，回饋不太好。
◆ 第五名：奔騰B50
B50的懸架雖然也比較硬朗，但在全力制動時后懸架的拉伸幅度也不小。剎車踏板行程很短，腳感也比較硬，初段靈敏，中后段力度偏弱。43.33米的成績和另外幾臺車存在一些差距。
● 剎車成績總覽
本次橫評除奔騰B50以外的四款車剎車成績都達到了汽車之家認定的優(yōu)秀范圍。V5菱致在油耗測試拔得頭籌后，剎車測試也取得了第一名。油耗測試中墊底的奔騰B50此次表現(xiàn)依然不夠理想。
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