- AEB：盡職敏感

　　剛剛說到，我在平時的駕駛中會將這些ADAS系統(tǒng)全部關(guān)掉，很多人也許會疑惑，這是為什么呢？原因就在于，我在駕駛時可以保證自己和他人的安全，而很多時候，這些輔助系統(tǒng)，尤其是AEB系統(tǒng)會帶來一些干擾。

　　這種敏感又無法關(guān)閉的輔助功能究竟好不好呢？僅就個人而言，我肯定不喜歡在倒車時被魯莽地打斷，同時因為我家的固定車位剛好右邊有一根粗大的柱子，所以每次停車時都會伴隨著“砰”的一下，并引來路過鄰居好奇的目光。不過，這種敏感且盡職盡責(zé)的保護對新手駕駛者以及他們周圍的人們也許是一種更加負責(zé)任的保護，多加小心總不會錯的。

- ParkSense：表現(xiàn)不錯

　　當(dāng)然，如果是新手駕駛自由光，還可以在停車入位時選擇使用ParkSense（自動泊車系統(tǒng)）。自由光的這套自動泊車系統(tǒng)可以完成側(cè)向和正向車位的泊車任務(wù)，同時在停車路線上出現(xiàn)障礙物時，AEB系統(tǒng)還可以進行自動剎車。我的同事們曾經(jīng)非常系統(tǒng)地評測了自由光的ParkSense自動泊車系統(tǒng)，結(jié)論是表現(xiàn)相當(dāng)不錯，因此這一部分我就不再贅述了，請大家移步至：《可自動剎停/易操作 自由光自動泊車體驗》詳細了解自由光ParkSense系統(tǒng)的表現(xiàn)。

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『Jeep自由光側(cè)向泊車實際體驗』

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『Jeep自由光正向泊車實際體驗』

● 油耗總結(jié)：繼續(xù)降低

　　又到了總結(jié)油耗的時間了。春節(jié)過后（正月初七）至正月十五這段時間，由于有很多公司還在繼續(xù)放假，因此北京的交通狀況也還算比較通暢；進入陽歷三月份，氣溫逐漸走高，需要駕車開暖風(fēng)的時間也越來越少�；�于這兩方面原因，自由光這兩周的綜合油耗進一步降低，令我們眼前一亮。顯然，經(jīng)過了兩次保養(yǎng)的自由光動力系統(tǒng)正處于非常良好的工作狀態(tài)。

● 總結(jié)

　　一直以來，我對于這些過于主動的ADAS技術(shù)并不是特別感冒，因為我覺得駕駛本身就是一種樂趣，而且我也認為自己有能力保證自己和他人的安全。不過，通過這一次對自由光的整套駕駛輔助功能進行詳細測試，讓我感到這些看似華而不實的系統(tǒng)在有些時候，比如長途駕駛中，還是能夠成為人工駕駛的補充的。畢竟它們確實在一定程度上降低了駕駛員的勞動強度，同時還可以保證安全。自由光的這套ADAS系統(tǒng)操作起來比較簡單，上手難度不高同時也非常有效，令人滿意，只是AEB系統(tǒng)有時候稍稍顯得有些婆婆媽媽。不過如果可以的話，我還是愿意用這一大套東西換成指導(dǎo)價上的折扣，因為我就是這么一個老古板，哈哈。

　　下一期將是“小怪物”的最后一期長測更新，我和周宇軒將和車輛評測團隊的洪琦主編一起，為您送上Jeep自由光3.2L高性能版長期測試的最終完結(jié)篇，敬請期待。（文/圖 汽車之家 張戈 協(xié)助拍攝 汽車之家 李洋 李博旭 視頻 汽車之家 汪淼）