●  油耗

　　高速油耗，本階段在10月中旬的時(shí)候進(jìn)行了一次來回有600公里左右的回鄉(xiāng)探親，其中有兩次加油（第8和第9次）展現(xiàn)的是高速路段的油耗表現(xiàn)，平均約在7.5L/百公里的油耗，而且這是在車輛坐滿4個(gè)大人和1個(gè)小孩的情況下的滿載油耗，應(yīng)該說這個(gè)油耗放在緊湊型SUV中也是算比較低的表現(xiàn)。

　　由于我是在10月30日做了首保，車輛行駛超過了5000公里，從第11次加油開始的油耗基本可以視為是過了磨合期之后的正常油耗，在行駛路況相近的情況下，過了磨合期后第一次加油錄得8.98L/百公里的油耗，比起之前普遍在9L/百公里以上的油耗有一定程度的降低，希望接下來還能有更好的油耗表現(xiàn)。

　　再計(jì)算一下油費(fèi)，由于該車一直是用92號(hào)汽油，截止第11次加油共行駛了5324.3公里，總油費(fèi)3013.36元，平均油費(fèi)約是0.57元/公里，應(yīng)該說對(duì)于SUV來說并不算高。

●  微體驗(yàn)

　　廠家對(duì)4S店的監(jiān)督還是很到位的，一進(jìn)入售后接待廳就能在很顯眼的位置看到明確的服務(wù)投訴熱線明示，留下的是手機(jī)號(hào)而不是一些400電話或者座機(jī)，這種做法跟其它廠商不一樣，而我認(rèn)為這樣或許可以更加直接拉近監(jiān)督人員和車主的距離，可以更快速響應(yīng)車主訴求。

　　客戶休息室?guī)в锌梢员O(jiān)控整個(gè)售后區(qū)域，包括車間、接待前臺(tái)和交接車區(qū)的顯示屏，每個(gè)工位正在進(jìn)行維修保養(yǎng)的車輛都能看的清清楚楚，客戶可以很方便了解到自己愛車的保養(yǎng)進(jìn)度，類似的監(jiān)控系統(tǒng)也出現(xiàn)在高端的合資品牌4S店中，應(yīng)該說在配置的齊全程度上，寶駿展廳還是做得比較到位的。

　　還有一個(gè)值得分享的小細(xì)節(jié)，有一次在下大雨的時(shí)候，路上視線不好，我習(xí)慣性想打開前后霧燈，然后我花了不少時(shí)間才找到后霧燈的按鍵，原來是被設(shè)置在了右側(cè)的雨刮控制桿上，對(duì)新車主而言或許需要一點(diǎn)時(shí)間才能找到。

●  總結(jié)

　　總結(jié)一下這次的保養(yǎng)體驗(yàn)，首先是售后顧問的態(tài)度是很好的，技師的專業(yè)程度也令人滿意，而我個(gè)人體驗(yàn)最深的有兩點(diǎn)，一是雖然寶駿誕生僅僅5年，但是依托上汽通用五菱龐大的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完善的服務(wù)流程，提供給車主的是十分成熟而高效的售后服務(wù)體驗(yàn)，這是跟其它新生品牌的一個(gè)明顯的區(qū)別。二是雖然寶駿560的價(jià)格都處在10萬元以下的區(qū)間，但是其在配件用料方面還真不差，例如其原廠的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和變速箱油都是采用法國著名品牌道達(dá)爾的產(chǎn)品，而且價(jià)格也不貴，說白了就是在車主一般不容易關(guān)注到的地方，也是用心對(duì)待。

　　再說說可以改善的地方，展廳的裝修級(jí)別是可以提升之處，如今車主的消費(fèi)能力和生活水平都在提升，無論是商用車還是乘用車的車主，其對(duì)生活品質(zhì)的要求也是在提升的，反應(yīng)到購車和用車方面自然會(huì)要求有更為高檔的體驗(yàn)，現(xiàn)在寶駿的4S店可以做到五臟俱全，該有的都有，的確能滿足現(xiàn)階段車主的需求，而將來寶駿品牌要持續(xù)向上突破，提升品質(zhì)感和用戶體驗(yàn)則是必經(jīng)之路，除了產(chǎn)品要能跟合資品牌產(chǎn)品競爭之外，在購車和售后體驗(yàn)方面也要達(dá)到或接近同一水平，展廳的體驗(yàn)是一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。(圖/文/攝 汽車之家 梁海文)