●  油耗

　　高速油耗，本階段在10月中旬的時候進行了一次來回有600公里左右的回鄉(xiāng)探親，其中有兩次加油（第8和第9次）展現(xiàn)的是高速路段的油耗表現(xiàn)，平均約在7.5L/百公里的油耗，而且這是在車輛坐滿4個大人和1個小孩的情況下的滿載油耗，應該說這個油耗放在緊湊型SUV中也是算比較低的表現(xiàn)。

　　由于我是在10月30日做了首保，車輛行駛超過了5000公里，從第11次加油開始的油耗基本可以視為是過了磨合期之后的正常油耗，在行駛路況相近的情況下，過了磨合期后第一次加油錄得8.98L/百公里的油耗，比起之前普遍在9L/百公里以上的油耗有一定程度的降低，希望接下來還能有更好的油耗表現(xiàn)。

　　再計算一下油費，由于該車一直是用92號汽油，截止第11次加油共行駛了5324.3公里，總油費3013.36元，平均油費約是0.57元/公里，應該說對于SUV來說并不算高。

●  微體驗

　　廠家對4S店的監(jiān)督還是很到位的，一進入售后接待廳就能在很顯眼的位置看到明確的服務投訴熱線明示，留下的是手機號而不是一些400電話或者座機，這種做法跟其它廠商不一樣，而我認為這樣或許可以更加直接拉近監(jiān)督人員和車主的距離，可以更快速響應車主訴求。

　　客戶休息室?guī)в锌梢员O(jiān)控整個售后區(qū)域，包括車間、接待前臺和交接車區(qū)的顯示屏，每個工位正在進行維修保養(yǎng)的車輛都能看的清清楚楚，客戶可以很方便了解到自己愛車的保養(yǎng)進度，類似的監(jiān)控系統(tǒng)也出現(xiàn)在高端的合資品牌4S店中，應該說在配置的齊全程度上，寶駿展廳還是做得比較到位的。

　　還有一個值得分享的小細節(jié)，有一次在下大雨的時候，路上視線不好，我習慣性想打開前后霧燈，然后我花了不少時間才找到后霧燈的按鍵，原來是被設置在了右側的雨刮控制桿上，對新車主而言或許需要一點時間才能找到。

●  總結

　　總結一下這次的保養(yǎng)體驗，首先是售后顧問的態(tài)度是很好的，技師的專業(yè)程度也令人滿意，而我個人體驗最深的有兩點，一是雖然寶駿誕生僅僅5年，但是依托上汽通用五菱龐大的銷售和服務網絡，完善的服務流程，提供給車主的是十分成熟而高效的售后服務體驗，這是跟其它新生品牌的一個明顯的區(qū)別。二是雖然寶駿560的價格都處在10萬元以下的區(qū)間，但是其在配件用料方面還真不差，例如其原廠的發(fā)動機機油和變速箱油都是采用法國著名品牌道達爾的產品，而且價格也不貴，說白了就是在車主一般不容易關注到的地方，也是用心對待。

　　再說說可以改善的地方，展廳的裝修級別是可以提升之處，如今車主的消費能力和生活水平都在提升，無論是商用車還是乘用車的車主，其對生活品質的要求也是在提升的，反應到購車和用車方面自然會要求有更為高檔的體驗，現(xiàn)在寶駿的4S店可以做到五臟俱全，該有的都有，的確能滿足現(xiàn)階段車主的需求，而將來寶駿品牌要持續(xù)向上突破，提升品質感和用戶體驗則是必經之路，除了產品要能跟合資品牌產品競爭之外，在購車和售后體驗方面也要達到或接近同一水平，展廳的體驗是一個關鍵的環(huán)節(jié)。(圖/文/攝 汽車之家 梁海文)