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注重質感/適合家用 別克威朗長測測試

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  [汽車之家 長期測試]  今天想和大家聊的是第二次保養(yǎng)以及冬天行駛遇到的一些情況。目前威朗已經(jīng)行駛到了9000km左右,按照之前4S店的建議,10000公里需要做第二次保養(yǎng),加上臨近春節(jié)假期,沒買到火車票,機票也只剩高大上的頭等艙了,決定開車回家,所以趁著二次保養(yǎng)的機會進行一次全車檢查。

汽車之家

◆ 威朗的第二次保養(yǎng)

  在文章的開頭,有一個情況需要向大家說明一下,去保養(yǎng)的時候我囑咐工作人員在開始保養(yǎng)的時候提醒我一下,但是等了20分鐘左右,等工作人員通知我過去的時候,機修師傅說已經(jīng)保養(yǎng)完了,所以本次拍攝的照片可能有些缺失,我會盡力為大家還原完整的保養(yǎng)過程。

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

  其實決定去保養(yǎng),還是因為4S店給我的電話提醒。在快到達保養(yǎng)日期的時候,4S店的工作人員給我來電詢問車輛的行駛里程,提醒我理論上快到二次保養(yǎng)的日期了,同時還提到本次保養(yǎng)會贈送冬季檢查項目,于是我和工作人員預約好了到店時間。此次保養(yǎng)的4S店依舊是位于閔莊路的達世行4S店,當天排隊的人挺多的,不過由于提前預約過,所以我的順序還是在很多人之前的。

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

『該部分圖片為手機拍攝,質量欠佳,大家見諒』

  從這次保養(yǎng)信息中我們可以看到,此次除了常規(guī)的保養(yǎng)之外,還贈送了冬季免費檢查的項目。最后在保養(yǎng)手冊上簽好字,工作人員會將維修工單交給機修師傅,然后師傅就會提車進行保養(yǎng)工作。

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

  第二次保養(yǎng)的項目只有更換機油機濾,此次更換的機油依舊是美孚1號5W-30全合成機油,每次加一瓶4L裝的,這一瓶在某東的售價為300-340元之間。

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

  因為之前北京的霧霾比較嚴重,所以我決定給車加一個能過濾PM2.5的濾芯,從工單上來看,該濾芯的售價為80元,加上60元的工時費是140元。但是我提車的時候師傅說沒裝,因為4S店目前沒有與威朗匹配的濾芯。不過后來我發(fā)現(xiàn),威朗自帶對PM2.5的過濾功能,所以很慶幸沒浪費這140元放倒。

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◆ 威朗冬季用車介紹

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

  前段時間的寒流讓國內(nèi)大部分地區(qū)的氣溫驟降,北京的氣溫都下降到了零下15度左右,所以借這個機會結合威朗給大家說說冬季用車的事情。

發(fā)動機聲音大

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

  這段時間,還有很多網(wǎng)友跟我說最近發(fā)動機聲音比較大。長測的威朗也也存在這樣的現(xiàn)象,不過,一般正常行駛5-10分鐘這些現(xiàn)象就沒了。

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

  當冬天溫度較低,車又放了一宿的話,可以再點火后稍等幾十秒再走,出發(fā)后可以先怠速行駛,等轉速降一些后再大油門走。不過威朗有遠程啟動的功能,就方便多了。

暖風該怎么用

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

  首先,可能有些朋友不知道暖風的工作原理。暖風系統(tǒng)使用的熱量來自于發(fā)動機,和制冷的原理完全不同。

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

  所以,在冬天即使車內(nèi)再冷,剛發(fā)動車輛的時候開暖風都是沒用的,我一般是看水溫表指針達到中央位置的時候再打開暖風,這時出來的風就很熱了。一般駕駛的話,溫度從0到中央位置也就是5-10分鐘左右(看路況)。

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

  最后要說的一點是,開暖風的時候不需要打開AC開關,打開AC開關是啟動了壓縮機,但是暖風是不需要使用壓縮機的。但是我在坐車的時候經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)駕駛員開著AC,這個細節(jié)大家需要注意一下。

◆ 微體驗

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● 收音機可以儲存5個以上節(jié)目

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

  上一期多媒體系統(tǒng)的介紹中,我提到多媒體系統(tǒng)可以收藏5個節(jié)目,不過后來有網(wǎng)友提示我,上劃或左劃收藏區(qū)或者就能看到更多收藏區(qū)。

● 音樂播放界面可以顯示歌詞

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

  同樣是在上一期中,在介紹音樂播放時,我認為這款車的多媒體系統(tǒng)是無法顯示歌詞。后來我發(fā)現(xiàn),這套系統(tǒng)在播放本地音樂時是無法顯示歌詞的。但是在使用手機天天動聽通過藍牙播放時,是可以顯示歌詞的。但是,并非所有的手機播放器都可以顯示歌詞,目前我只發(fā)現(xiàn)天天動聽可以。

● 近期油耗

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  近期很少出行,開車主要是上班、下班兩點一線,由于自己搬到離公司較近的地方上班,所以每天上下班的路程基本上是3公里環(huán)路+2公里街道行駛,加上冬天剛啟動的時候發(fā)動機工作狀況不是很好,等進入最佳工作狀態(tài)后基本上我已經(jīng)走了一半了,總體上這段路并不省油,所以近期的油耗比較高。下周,我將踏上回家的旅程,由于全程高速,所以油耗肯定會降一些,具體表現(xiàn)如何,下一期我將會給大家匯報一下。

◆ 全文總結

  這一期中由于溝通的原因沒有為大家詳細呈現(xiàn)第二次保養(yǎng)過程中的照片,不過第二次保養(yǎng)僅僅是更換了機油/機濾,同第一次保養(yǎng)沒有太大差別,所以具體過程并沒有什么亮點。臨近過年,大家都要走親戚,屆時一定要看看威朗后備廂的裝載能力,同時我會向大家展示一下威朗的乘坐空間表現(xiàn),敬請期待。(文/汽車之家 陳浩)

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  實測成績大放送 測試威朗GS 20T頂配

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    威朗GS是兩廂威朗的“運動版”,我們測試的是頂配車型,配置沒得說,其中最炫的是全LED大燈。但是你別把它往君威GS上靠,這車只是用的1.5T發(fā)動機+雙離合變速箱,和三廂車型的那套動力總成沒什么不同,但這車更貴,雖然看著不錯,想買下它你也得花20多萬。

    評測編輯-王子平:

    威朗GS的外觀武裝得挺到位的,給人感覺足夠兇悍,相信不少年輕人都會喜歡它的設計。配置方面也十分豐富,總的來說,它里里外外都很適合年輕人,但就是價格太貴了,雖然運動,但還不至于達到高性能小鋼炮的級別,所以這個價格來說實在缺乏競爭力,兩分扣在價格上。

    評測編輯-時睦華:

    威朗轎跑的造型本身就很不錯,而威朗GS又多了一些運動套件,更加帥氣。這輛車的做工和駕乘品質沒得說,配置也有一些吸引人的地方,比如全LED大燈。不過我和大家一樣都覺得這車定價過高了,超過20萬的售價會打破相當一部分人的心理預期。

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    威朗轎跑的綜合實力很不錯,外形足夠有活力,配置和設計都非常討好年輕人。操控方面,它可以很順暢舒適,也可以展示靈活身手。不過和大多數(shù)年輕人一樣,威朗轎跑的定價同樣有些沖動和任性,和對手相比就沒有多少優(yōu)勢了。

    評測編輯-于晗:

    威朗轎跑是為數(shù)不多的可以同時拼顏值和駕駛品質的兩廂緊湊型車,定位很明確。你的心要足夠年輕才能玩兒轉它,另外相比競爭對手,你還需要付出更多大洋。也許你會對它1.5L的動力不太滿意,那不妨看看1.5T的威朗GS,前提是,你的預算必須特別多才行。

    評測編輯-時睦華:

    兩廂威朗的造型挺帥的,作為別克在緊湊型車市場投放的高定位產(chǎn)品,它的做工和駕乘品質也符合它的定位。Carplay是個非常有吸引力的配置,我個人非常喜歡。不過這車的定價有點高,我建議等等優(yōu)惠再買。另外,轎跑這個名字真是醉了,扣2分。

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    相比于威朗20T,我更喜歡15S車型。它的動力雖然不強,但是平順性更好。配合威朗出色的隔音和舒適的懸架,它在整車性格和動力系統(tǒng)的性格上更加統(tǒng)一。你得到的就是一臺易操控、很舒適、很有品質感的車。

    評測編輯-李佳:

    威朗15S車型很好的繼承了別克品牌的一些優(yōu)秀基因,比如安靜、舒適,比如到位的主被動安全配置。這正是很多消費者選擇別克品牌的核心原因,至于動力、操控,這一直不是別克車主的核心訴求。

    評測編輯-張可:

    作為一款定位中高端市場的緊湊型車,威朗入門車型的動力有些偏弱。售價15萬上下的15S車型僅配有1.5L自然吸氣發(fā)動機,而同價位的408則有1.8L自然吸氣發(fā)動機和1.2T渦輪增壓發(fā)動機可選。

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    評測編輯-李佳:

    我接觸靜態(tài)的部分更多一些,內(nèi)飾的做工用料、隔音的表現(xiàn)在同級別都無出其右。座椅的樣式、皮革的選材、乘坐的舒適性、空間也都令人滿意。它還把很多主動安全配置首次應用于緊湊型車,這點值得肯定。

    評測編輯-張可:

    1.5T發(fā)動機動力儲備充足,但無奈雙離合變速箱在低速時的平順性欠佳。懸架在舒適性和運動性上做到了很好的平衡,營造了很高級的行駛品質,這點是同級別不多見的。

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威朗 2015款 三廂 20T 雙離合旗艦型

指導價:19.99萬
級別:緊湊型車
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