◆ 更換儀表總成

　　● 過(guò)程

　　在第一次去4S店檢查半個(gè)月之后，我接到4S店打來(lái)的電話，工作人員說(shuō)由于具體故障原因沒(méi)有查明，所以免費(fèi)為本車更換一套儀表總成。于是我和對(duì)方預(yù)約好時(shí)間，準(zhǔn)備更換儀表。

　　由于提前有預(yù)約，所以到達(dá)4S店后無(wú)需等待。工作人員首先會(huì)給車內(nèi)套上保護(hù)膜并放上紙地墊，然后將車輛移交給維修人員。

　　威朗的儀表盤主要由兩個(gè)螺栓緊固，不過(guò)想要將其拆下來(lái)，還需要拆除其周圍的面板、空調(diào)出風(fēng)口等部件。在儀表盤后方有一個(gè)方形的接口，車輛的信息就是通過(guò)這個(gè)接口由車載電腦傳輸而來(lái)。

　　將新的儀表總成安裝好以后，則需要對(duì)其進(jìn)行編程，讓其內(nèi)部程序與威朗匹配。編程所需時(shí)間大概40分鐘，所有的編程工作都是由電腦自動(dòng)完成。在與工作人員的交流中我了解到，編程是要連接到通用美國(guó)總部的服務(wù)器上的，所以在中美海底光纜有故障的時(shí)候，全國(guó)所有4S店都無(wú)法處理車載程序方面的故障。此外，每次連接到通用總部服務(wù)器下載程序，美方都會(huì)向中方收取一定費(fèi)用。

　　● 結(jié)果

　　在之后的使用中，我發(fā)現(xiàn)新的儀表盤丟失了很多之前的信息，包括油耗、小計(jì)里程等，不過(guò)總里程由于是記錄在行車電腦中的，所以還能得以保存。此外，新的儀表盤還增加了威朗本沒(méi)有的平均車速這一項(xiàng)，難道是因?yàn)榫幊碳せ盍穗[藏程序？截止到目前為止，儀表失靈的現(xiàn)象再也未出現(xiàn)。另外，咨詢工作人員后我了解到，對(duì)于儀表發(fā)生相同情況的車輛，4S店都將會(huì)免費(fèi)為其更換儀表盤。

◆ 微體驗(yàn)

　　● 傳感器敏感易報(bào)警

　　威朗頂配車型全車身配備有多個(gè)雷達(dá)探頭，在D擋緩慢行駛或停止時(shí)，行車電腦顯示屏會(huì)顯示障礙物的位置，若有行人或車輛與本車距離很近時(shí)，車內(nèi)會(huì)有比較尖銳的報(bào)警聲。不過(guò)在實(shí)際駕駛中我發(fā)現(xiàn)，有時(shí)候停在路邊，即使旁邊沒(méi)有行人或車輛接近，有時(shí)也會(huì)有報(bào)警聲響起，而且這樣的現(xiàn)象發(fā)生過(guò)不止一次。

　　對(duì)此我詢問(wèn)了4S店的工作人員，其稱這并不是故障，在雷達(dá)前面有污物或者水滴甚至是有蟲(chóng)子的時(shí)候，雷達(dá)都有可能報(bào)警，屬于正�，F(xiàn)象。需要特別注意的是，上述誤報(bào)僅僅是在車輛低速行駛或停車，車身周圍雷達(dá)自動(dòng)開(kāi)始監(jiān)測(cè)接近的行人和車輛的情況下發(fā)生的，與ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的雷達(dá)沒(méi)有任何關(guān)系，所以其并不影響車輛的正常行駛。

　　● 剎車踏板偏高

　　初次駕駛威朗的時(shí)候，我感覺(jué)這款車的剎車踏板有些偏高，將右腳從油門踏板切換到剎車踏板時(shí)，出現(xiàn)過(guò)沒(méi)踩到剎車踏板上的情況。但隨著駕駛時(shí)間變長(zhǎng)，我很快就習(xí)慣了它這樣的設(shè)計(jì)。長(zhǎng)假期間，我讓身邊的家人和朋友都試駕了一下這款車，在我沒(méi)有提醒的情況下，有好幾個(gè)人都主動(dòng)提到了這個(gè)問(wèn)題�？磥�(lái)，其剎車踏板的設(shè)計(jì)的確存在一些不合理的情況，希望廠商能夠關(guān)注一下。

　　● 夜間車內(nèi)燈光豐富

　　威朗車內(nèi)的燈光是令我十分滿意的一點(diǎn)，在夜間，其車內(nèi)大部分能用到的按鍵都會(huì)有白光裝飾。例如所有車窗的升降按鍵、后備廂蓋按鍵、外后視鏡調(diào)節(jié)按鍵、門鎖控制按鍵、中控臺(tái)所有按鍵以及多功能方向盤所有按鍵等，十分人性化。

　　● 一個(gè)多月以來(lái)的油耗

　　開(kāi)始實(shí)測(cè)油耗后，除了在第二箱油的駕駛中遇到了擁堵比較嚴(yán)重的路況外，其余時(shí)間遇到的都是比較通暢的道路或者高速公路，所以在總共3803公里的油耗測(cè)試中，該車的總平均油耗偏低，為7.8L/100km。

　　第二篇總結(jié):在這一期中，我主要對(duì)威朗的高速表現(xiàn)進(jìn)行了體驗(yàn)，總體來(lái)說(shuō)還是比較滿意的，尤其是頂配車型所搭載的各種駕駛輔助系統(tǒng)對(duì)于長(zhǎng)途駕駛十分有用。本期的另一個(gè)主要內(nèi)容是對(duì)曾出現(xiàn)故障的儀表總成進(jìn)行更換，雖然故障原因仍沒(méi)有查清，但是4S店能夠主動(dòng)提出更換儀表總成，還是值得肯定的。到目前為止，這輛威朗的總行駛里程已經(jīng)達(dá)到4000多公里，已經(jīng)達(dá)到應(yīng)該首保的里程。下一期，我將會(huì)和大家分享該車首保的相關(guān)情況，敬請(qǐng)期待。（圖 文/汽車之家 陳浩）

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