■ 足夠豐富的配置

　　作為一臺次頂配車型，之前就說過它的配置肯定是相當(dāng)不錯的，雖然從銷量數(shù)據(jù)來看，大部分時候主銷車型都不會是高配的版本，但若是有足夠的預(yù)算，誰又不想買高配呢？所以我們這里就給大家展現(xiàn)一下除了開頭說的和頂配車型之間相差的那幾項配置之外，這臺速派380TSI DSG尊行版上還有那些值得拿出來說的配置。

　　氙氣大燈是速派全系標(biāo)配的項目，不過在280TSI（1.4T）智行版、330TSI（1.8T）DSG智行版和兩款380TSI（2.0T）車型上，這套氙氣大燈帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換、大燈清洗和轉(zhuǎn)向頭燈功能，而且造型非常的酷炫。

　　第二代MIB系統(tǒng)擁有一塊達(dá)到8英寸的足夠大的顯示屏，不僅系統(tǒng)的UI界面做的很時髦，而且響應(yīng)速度也相當(dāng)快。功能性上，能夠顯示頻道LOGO的電臺、非常好用的GPS導(dǎo)航以及時下流行的MirrorLink和CarPlay功能都能夠在系統(tǒng)里見到。詳細(xì)的第二代MIB系統(tǒng)的體驗，我們之前做過文章，有興趣的話您可以點擊這里查看。

　　大號的天窗采用了一體式玻璃車頂結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計之前我們在凌渡上也已經(jīng)見過了，從外部看很有檔次感，而內(nèi)部的天窗尺寸也不小。另外，據(jù)說這種高強(qiáng)度的車頂玻璃目前只能夠進(jìn)口，所以成本非常高。

　　兩臺380TSI車型都配備了前排座椅加熱、通風(fēng)功能，但是按鍵只有一個，需要在屏幕里進(jìn)行選擇是加熱還是通風(fēng)。后排座椅也帶有加熱功能，這在同級別里是比較少見的，而且后排還有獨立空調(diào)，可以單獨控制后排區(qū)域的溫度，220V三相電源接口和遮陽簾也是很實用的配置。

　　碩大的掀背式后尾門是很多消費者之所以選擇速派的主要原因，相比傳統(tǒng)三廂轎車更大的尾門開口可以很輕松的放入大件行李。作為次頂配車型，電動后備廂這種既實用又有檔次感的配置怎么能沒有呢？當(dāng)然了，還有一些諸如氛圍燈、PLA3.0自動泊車、AUTOHOLD等功能，之后我們也會做詳細(xì)的評測。

■ 微體驗：

　　微體驗的環(huán)節(jié)里，我首先想到的就是之前凌渡的娛樂系統(tǒng)上無法顯示韓語，于是我們在速派的第二代MIB系統(tǒng)上又做了一次嘗試，結(jié)果……看起來似乎仍然超出服務(wù)范圍了。另外，這套系統(tǒng)仍然只能讀取iPhone手機(jī)內(nèi)自帶的音樂列表，而不支持第三方播放軟件的播放列表，易用性上還是有一些優(yōu)化空間的。

　　然后有一個我個人覺得很不錯的地方，就是在您熄火并開門離開的時候，娛樂系統(tǒng)的屏幕上會提示您不要忘記拿手機(jī)。從個人體驗來說，我確實經(jīng)常會在鎖車之后忘記拔下正在充電的手機(jī)，所以這個功能給我的感受是很人性化的。

■ 長測油耗：

　　從提車到本次開篇文章發(fā)布，速派測試車總計行駛了554公里，除剛提車時之外，后期加油一次，所加燃油標(biāo)號為95號汽油，平均時速為28km/h，路況包括城市快速路、市區(qū)擁堵路段等等。這段時間里，速派測試車總共消耗了60.54升燃油，經(jīng)過計算后油耗約為10.9L/100km，折算后差不多是6.4角錢/公里。以2.0TSI發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)來看，磨合期尚未過之前，這個油耗是非常讓人滿意的。

● 首次總結(jié)：

　　由于萬惡的滬牌拍賣政策導(dǎo)致我的新車暫時只能停放在家中的車庫里動彈不得，所以速派長測車的到來剛好給了我一個較長時間的過渡期，也能讓我把它真正的當(dāng)成自己的座駕來仔細(xì)體驗一番。簡單的一周多體驗下來，這臺測試車給我的感覺是回頭率真高，而且豐富的配置用著非常趁手，此外動力在城市中駕駛可以說是過剩，絕對是過剩，而不是不錯或夠用。當(dāng)然了，短短10來天還無法讓我對它有更加細(xì)致的認(rèn)識，之后的半年時間里，相信我們還會有更多的內(nèi)容可以拿出來和各位分享，敬請期待�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 黃正橋）