別樣法式風(fēng)情搶先試駕東風(fēng)雷諾科雷傲

侯云峰

2016年10月13日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 儲物空間

　　科雷傲車內(nèi)的儲物空間并不算多，但勝在位置、大小都合理，所以用著很順手。平時隨身的手機、水瓶、錢包，都有合適的位置放，這點對于一臺家用車來說很重要，尤其是當(dāng)車內(nèi)乘客比較多或者帶著孩子出門的時候，總不能什么東西都攥在手里是吧。

　　后備廂的平整度和擴展能力也讓人挑不出什么問題，掀開地板之后還有個不小的儲物格，女性朋友放雙平底鞋，或者放點私密物品也都沒問題。電動后備廂和感應(yīng)開啟功能確實能提升日常使用中的便利性，和競品相比也確實能提升檔次感，只可惜這兩項還是頂配車型的專屬。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

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科雷傲 2017款 2.5L 四驅(qū)旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.91秒	40.41米	9.30升
測試文章：平易近人東風(fēng)雷諾科雷傲2.5L性能測試
評測編輯-張子儀：	這臺車開起來比較平淡，2.5L+CVT的組合我們并不陌生，和奇駿一樣，省油好開，而且比奇駿底盤更扎實。假如一定讓我在科雷傲和奇駿之間選，我可能更傾向于科雷傲。
評測編輯-張可：	我認(rèn)為這款2.5L的科雷傲開著不錯，但是性價比不如2.0L車型。因為2.0L的動力已經(jīng)足夠了，而且更省油。
評測編輯-劉昱昕：	作為奇駿的車主，我認(rèn)為科雷傲的底盤確實不錯，比奇駿強多了。不過這款2.5L車型的油門響應(yīng)沒有奇駿靈敏，日常駕駛時感覺動力不如奇駿似的。我們實測的成績也確實是奇駿更快。

科雷傲 2017款 2.0L 兩驅(qū)豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.75秒	41.47米	9.80升
測試文章：大同小異雷諾科雷傲2.0L性能測試
評測編輯-鄭宇：	全新科雷傲的外觀非常符合我的審美，個頭也在同級別中很有優(yōu)勢，這兩點會給人留下不錯的第一印象。如果就一臺家用SUV的實用性來說，科雷傲是完全符合需要的，不過2.0的動力一般，新車內(nèi)的氣味也不太友善。
評測編輯-苑璐：	首先科雷傲有一副不錯的賣相，而且身材也很舒展，在同級別同價位里都能算是比較大的，這個很招人喜歡，內(nèi)飾用料、方向盤手感、座椅舒適性都很好，和奇駿同平臺這事兒不可避免，但是這也表示了動力方面匹配的成熟，而且底盤和油門的調(diào)校更傾向于歐洲車，再加上比較有誠意的價格，這款車還是挺值得推薦的。
評測編輯-李偉龍：	采用與奇駿相同的平臺的讓科雷傲擁有了一套成熟的動力及底盤系統(tǒng)，而雷諾出色的外觀設(shè)計則讓它看起來更加時尚，不得不說，這代科雷傲無論看起來還是開起來都有著不錯的表現(xiàn)，再加上國產(chǎn)后的價格優(yōu)勢，讓它表現(xiàn)出很強的性價比。

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