[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  說起法式風(fēng)情，你會(huì)想到什么？可能是高聳的鐵塔或者塞納河上的游船，可能是波爾多的紅酒或者普羅旺斯的薰衣草，還可能是包包上的LV或者皮帶上的大H。如果把范圍縮小到汽車，你可能會(huì)想起威航的速度，DS的風(fēng)韻或者梅甘娜R.S.的操控。如果再把范圍縮小一點(diǎn)，到緊湊型SUV，你會(huì)想到什么？標(biāo)致3008和科雷嘉似乎定位不夠高端，一票三菱的換標(biāo)車又太過陳舊。而如今，一款嶄新的法式緊湊型SUV出現(xiàn)在我們面前，它就是雷諾全新科雷傲，不過它的法式風(fēng)情卻有一點(diǎn)別樣。

　　說起科雷傲，很多人并不會(huì)陌生，第一代科雷傲以進(jìn)口的身份在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)摸爬滾打了多年，積累了一定的保有量和知名度。不過如果說到科雷傲的身世，可能很多人并不太清楚。雷諾是一個(gè)法國(guó)品牌，可是科雷傲卻是由韓國(guó)的雷諾三星制造，并且使用了很多日產(chǎn)的平臺(tái)和技術(shù)。而如今的全新一代科雷傲依舊由韓國(guó)雷諾三星主導(dǎo)開發(fā)，使用了和日產(chǎn)奇駿相同的CMF平臺(tái)，唯一不同的是現(xiàn)在它是由東風(fēng)雷諾在武漢進(jìn)行生產(chǎn)。

　　聽著有點(diǎn)兒繞？沒關(guān)系，科雷傲的那些復(fù)雜的身世您可以不用太在意，不過您必須知道的是這次的全新科雷傲是雷諾主要考慮了中國(guó)市場(chǎng)的需求而研發(fā)的，全球首發(fā)在今年4月的北京車展，而中國(guó)也是它第一批上市的市場(chǎng)，甚至比法國(guó)市場(chǎng)還早。

● 外形是重中之重

　　這次我們一口氣試駕了科雷傲2.5L頂配和2.0L頂配兩款車型，2.0L車型只提供兩驅(qū)版本，而2.5L車型有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇，其中2.0L的頂配和2.5L的最低配的配置水平是一樣的。我們知道這個(gè)級(jí)別的SUV車型多數(shù)消費(fèi)者會(huì)選擇2.0L車型，而2.5L頂配會(huì)使用不少亮點(diǎn)配置，所以這次我們?cè)囻{的兩款車一個(gè)可以代表科雷傲未來的銷量主力，一個(gè)可以代表科雷傲的最高水平。

　　東風(fēng)雷諾總裁福蘭之前在韓國(guó)雷諾三星工作，并參與研發(fā)了新科雷傲，他說當(dāng)初新科雷傲有很多設(shè)計(jì)方案，最終考慮到中國(guó)市場(chǎng)的需求，他們選擇了現(xiàn)在這個(gè)尺寸最大的方案。和途觀、翼虎這類主流的緊湊型SUV比，科雷傲尺寸明顯偏大，即使和昂科威相比也不落下風(fēng)。

　　現(xiàn)在車燈已經(jīng)成了一臺(tái)車外形設(shè)計(jì)的重中之重，當(dāng)你已經(jīng)厭倦德國(guó)“燈廠”們的一成不變之后，法國(guó)人的天馬行空就顯得獨(dú)樹一幟。和鐮刀型的頭燈同樣富有個(gè)性的尾燈能在夜晚的車流中第一個(gè)抓住你的眼球，目前使用相同設(shè)計(jì)語言的塔利斯曼與梅甘娜還沒有進(jìn)入國(guó)內(nèi)的計(jì)劃，所以在國(guó)內(nèi)擁有這樣頭燈和尾燈的車就只有科雷傲，怎么樣，這燈光辨識(shí)度夠高吧。

　　毫無疑問，科雷傲這次換代的重點(diǎn)是外形的改變，新科雷傲尺寸變大了，造型也更加犀利了，這是充分考慮了中國(guó)市場(chǎng)的需求并且融入了雷諾最新家族設(shè)計(jì)語言之后的成果。相比于同為歐美系品牌的大眾和福特它顯得更加新潮，而對(duì)于同集團(tuán)的日產(chǎn)它又更富個(gè)性，面對(duì)昂科威、自由光這類的中型SUV它絲毫不顯小，而和自家的塔利斯曼與梅甘娜相比它又更加霸氣，這或許是科雷傲的賣點(diǎn)所在。