[汽車之家 長期測試]  這已經(jīng)是探界者長期測試第七期更新，開了這么長時間，多數(shù)都在市區(qū)行駛，上個月末從上海開到寧波跑了一次長途，但上次因?yàn)橼s時間，單人單車，也沒留下什么素材，所以上個周末，趁著氣溫還不那么冷，我進(jìn)行了一次周邊城市的郊游。

　　上海周邊風(fēng)景不錯路程還不算遠(yuǎn)的景點(diǎn)，我覺得就是太湖風(fēng)景區(qū)了，單程100公里多一點(diǎn)，也不需要周末刻意早起，睡醒了再出發(fā)，精神好開車也安全。

　　通用的安吉星是個不錯的功能，平時因?yàn)槎际莾牲c(diǎn)一線，偶爾去別的地方我也不太需要導(dǎo)航，所以人工服務(wù)的使用機(jī)會并不多，這次算是終于派上用場。雖然現(xiàn)在智能手機(jī)越來越好用，但類似設(shè)定目的地這類功能，你還是需要先停穩(wěn)車再進(jìn)行。安吉星的優(yōu)勢就是有話務(wù)員幫你定位，你可以邊開車邊設(shè)定。

　　目的地設(shè)定后會自動下發(fā)到車機(jī)，可以選擇語音導(dǎo)航和地圖導(dǎo)航，因?yàn)檫@輛探界者本身自帶導(dǎo)航功能，所以選擇地圖導(dǎo)航。導(dǎo)航功能還比較完善，在路口也有比較清晰的提示，易用性對于我這個不怎么能看懂導(dǎo)航的人來說，還是比較容易使用的。不足之處是地圖有點(diǎn)老，有些路線沒有地圖，所以有時候會多走一些距離。

　　通過城市高架路的短暫擁堵，終于進(jìn)入到高速部分。這里跟大家聊一下探界者的高速行駛表現(xiàn)。首先我想說的是動力，2.0T發(fā)動機(jī)的性能是讓我滿意的，高速超車就特別輕松，遇到需要快速超越的車輛，都不需要刻意去深踩油門，稍微右腳給一點(diǎn)指示，速度就快速加上去了。加速好的意義是什么呢，我覺得首先就是效率高省時間，另外其實(shí)加速好跟安全性也有一定關(guān)聯(lián)，當(dāng)你想超車時，好的加速性能可以讓你快速的擺脫慢車，讓你超車的可能性大大提升，減少跟慢車的糾纏，其實(shí)也是提升自身安全性的一方面。至于多好的加速性能算好，從我這些年的感受來看0-100km/h加速能夠在10秒內(nèi)都可以，當(dāng)然我希望越快越好。

　　現(xiàn)如今用9AT的車型越來越多了，擋位多了，用不用得上就是值得關(guān)心的問題了，在高速平穩(wěn)的直路上，將車速穩(wěn)定，我測量了三個速度下的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。我們以120km/h為例，同級別車型中，通常7速雙離合會保持在2200rpm左右，而這款9AT可以保持在1700rpm左右，低了大概500rpm，相同的速度下，更低的轉(zhuǎn)速對于降低油耗也是有幫助的。不過當(dāng)速度不是特別高，例如80km/h的時候，變速箱并不會升到9擋，所以此時轉(zhuǎn)速與大多數(shù)變速箱水平相當(dāng)。另外值得一提的是，油門踏板的設(shè)定比較合理，右腳可以很輕松的控制車速，不需要刻意繃著勁兒去保持當(dāng)前速度，長途駕駛時右腳的疲勞感會將低很多。

　　在高科技配置方面，這輛探界者提供了前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持功能，前者在你可能會發(fā)生撞車危險時，通過燈光投射在風(fēng)擋上進(jìn)行提示。后者可以在車輛出現(xiàn)偏離車道現(xiàn)象時，調(diào)整方向盤將車輛拽回到原車道內(nèi)，可以起到預(yù)防和警示作用，不過修正力度和幅度還需要更順滑一些。

　　關(guān)于長時間駕駛座椅的舒適程度，這點(diǎn)我覺得座椅支撐性足夠，雖然不是沙發(fā)那種柔軟，但上次單程300多公里的高速，并不遭罪，腰部的支撐也挺好，開時間長了腰不疼。不過不得不說現(xiàn)在的精神力下降太多了，以前一天能開1500公里，現(xiàn)在300多公里就開始腦袋發(fā)木眼發(fā)昏。長時間行車，其實(shí)精神力挺重要的，也提醒大家，如果累了不要強(qiáng)撐，進(jìn)休息區(qū)停20分鐘，保證安全是最重要的。

　　沒過多久就下了高速，剛好趕上蘇州有些路段在修路，想想昨晚剛洗的車，現(xiàn)在就這么變泥蛋，內(nèi)心露出淡淡憂傷，心疼我昨天洗車耽誤的那40分鐘。在我的印象中，江蘇和浙江的限速執(zhí)行比較嚴(yán)格，有些地方可以說是非�？量獭Ｈ松�地不熟，我也不想留個違章作紀(jì)念，對速度就比較小心，可識別路牌限速的功能發(fā)揮了一些作用，開時間長了，對限速恍惚的時候可以看一眼提醒下。

　　近兩年沒來過太湖，這次來發(fā)現(xiàn)變化挺大，路邊給自行車留了騎行的通道，道路條件也比我印象中提升了一些。不過不好地方就是路邊不能隨便停車了，想給車跟太湖合影，難度比以前大多了。雖然是湖邊，但還是有一些山路，所以一遍欣賞湖景一邊在山路上駕駛，也不會覺得無聊。圖中偶遇林間小路，想想探界者來到身邊一次越野體驗(yàn)也沒做過，便立刻調(diào)轉(zhuǎn)車頭扎了進(jìn)去。

　　在之前的四驅(qū)臺架測試中，探界者通過了交叉軸測試，所以它還是有一定的通過性能。不過呢，畢竟是城市SUV，所以這方面也不能有太多要求，除了四驅(qū)系統(tǒng)以外，偏向城市的公路輪胎也限制了它的性能。不夠?qū)τ谂紶栔苣┙加�，想走的離公路更遠(yuǎn)一些，它倒是可以勝任。

長測油耗：

　　經(jīng)過了兩次長途駕駛之后，探界者的油耗出現(xiàn)了歷史上的新低，平均時速保持在50-55km/h之間的時候，8L/100km的油耗水平我覺得還是不錯的，特別這是一款SUV車型，比轎車行駛時要有更大的阻力。不過我覺得還可以提升的部分就是探界者的油箱容積，90L應(yīng)該是個很合理的容量，這樣平時可以減少進(jìn)加油站的次數(shù)了。

編輯點(diǎn)評：

　　用一天的時間來了一次短途郊游，配合上之前去寧波的出差，對于探界者的長途駕駛感受也算有了一個比較全面的感受。動力依舊是我最滿意的部分，其他方面諸如空間、操控等也都不錯。地圖比較老，需要升級了。四驅(qū)系統(tǒng)有一定能力，但我也是淺嘗輒止，畢竟城市SUV，不需要太過苛求。而從實(shí)際的使用率來說，我覺得買個兩驅(qū)車型足以。（文/汽車之家 祁子鑫）