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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

激烈一點(diǎn)不要緊 試駕一汽豐田亞洲龍

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外觀:

  亞洲龍(參數(shù)|詢價(jià))自誕生之初就是一款為了迎合美式大型轎車?yán)砟畹能囆,我深刻的記得有位行業(yè)前輩曾說(shuō),美國(guó)人的用車喜好和國(guó)人最接近,因此,將全新一代的亞洲龍引入國(guó)內(nèi)也是意料之中的事,而且從目前的試裝車來(lái)看國(guó)產(chǎn)版的亞洲龍?jiān)谕庥^方面幾乎維持了海外版的設(shè)計(jì),基本算得上是原汁原味引進(jìn)了。

一汽豐田 亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L 中配版

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  亞洲龍進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后它的定位有所變化,雖然外形尺寸幾乎和同平臺(tái)的雷克薩斯ES接近,但從定位而言它依舊屬于中型車。

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  側(cè)面設(shè)計(jì)是我最欣賞的地方,比例控制得體,線條過(guò)渡自然。平滑的腰線融入進(jìn)車窗下弦,降低了車身的視覺重心。而另一道從前輪眉發(fā)出的腰線成上揚(yáng)的趨勢(shì),也給車身增添了不少速度感。

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  年輕化的趨勢(shì)是汽車市場(chǎng)的大勢(shì)所向,而豐田也是希望通過(guò)全新一代亞洲龍來(lái)去迎合80后、90后更多年輕市場(chǎng)主力消費(fèi)者。亞洲龍動(dòng)感前衛(wèi)不失莊重感的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)很符合亞洲人的審美,而更大的車身尺寸無(wú)疑對(duì)乘坐空間的營(yíng)造更加有利。

文章標(biāo)簽: 中型車試駕評(píng)測(cè)
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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.41 39.30 5.40
    測(cè)試文章:即便沒有MarkLevinson和雷克薩斯徽章,它依舊算得上精品。
    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    作為豐田在國(guó)內(nèi)轎車領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品,亞洲龍確實(shí)能扛起這面大旗,在駕乘感受上無(wú)限接近雷克薩斯ES,在售價(jià)上并沒有比凱美瑞貴出太多,如果對(duì)豐田品牌足夠認(rèn)可,又不愿高攀雷克薩斯的話,那亞洲龍絕對(duì)是個(gè)好選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    亞洲龍的價(jià)格太誘人了,綜合表現(xiàn)也非常全面。最重要的是,我實(shí)在很喜歡豐田的混動(dòng)系統(tǒng),它平順、善解人意、“飯量”也很小,對(duì)于城市使用來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是最佳伴侶。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    在亞洲龍雙擎的畫板上,你可以保留“舒適”、“空間大”、“低油耗”、“安靜”的部分,而將“無(wú)聊”扔進(jìn)垃圾桶,它開起來(lái)像一臺(tái)排量更大的汽油轎跑,而且越深入的接觸越會(huì)被它驚人的改變所吸引,尤其是年輕人!

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