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激烈一點不要緊 試駕一汽豐田亞洲龍

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外觀:

  亞洲龍(參數(shù)|詢價)自誕生之初就是一款為了迎合美式大型轎車理念的車型,我深刻的記得有位行業(yè)前輩曾說,美國人的用車喜好和國人最接近,因此,將全新一代的亞洲龍引入國內(nèi)也是意料之中的事,而且從目前的試裝車來看國產(chǎn)版的亞洲龍在外觀方面幾乎維持了海外版的設(shè)計,基本算得上是原汁原味引進了。

一汽豐田 亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L 中配版

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  亞洲龍進入國內(nèi)之后它的定位有所變化,雖然外形尺寸幾乎和同平臺的雷克薩斯ES接近,但從定位而言它依舊屬于中型車。

一汽豐田 亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L 中配版

  側(cè)面設(shè)計是我最欣賞的地方,比例控制得體,線條過渡自然。平滑的腰線融入進車窗下弦,降低了車身的視覺重心。而另一道從前輪眉發(fā)出的腰線成上揚的趨勢,也給車身增添了不少速度感。

一汽豐田 亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L 中配版

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  年輕化的趨勢是汽車市場的大勢所向,而豐田也是希望通過全新一代亞洲龍來去迎合80后、90后更多年輕市場主力消費者。亞洲龍動感前衛(wèi)不失莊重感的外觀設(shè)計確實很符合亞洲人的審美,而更大的車身尺寸無疑對乘坐空間的營造更加有利。

文章標簽: 中型車試駕評測
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  • 亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國VI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.41 39.30 5.40
    測試文章:即便沒有MarkLevinson和雷克薩斯徽章,它依舊算得上精品。
    評測編輯-張益嘉:

    作為豐田在國內(nèi)轎車領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品,亞洲龍確實能扛起這面大旗,在駕乘感受上無限接近雷克薩斯ES,在售價上并沒有比凱美瑞貴出太多,如果對豐田品牌足夠認可,又不愿高攀雷克薩斯的話,那亞洲龍絕對是個好選擇。

    評測編輯-鄭雷:

    亞洲龍的價格太誘人了,綜合表現(xiàn)也非常全面。最重要的是,我實在很喜歡豐田的混動系統(tǒng),它平順、善解人意、“飯量”也很小,對于城市使用來說簡直是最佳伴侶。

    評測編輯-于碩:

    在亞洲龍雙擎的畫板上,你可以保留“舒適”、“空間大”、“低油耗”、“安靜”的部分,而將“無聊”扔進垃圾桶,它開起來像一臺排量更大的汽油轎跑,而且越深入的接觸越會被它驚人的改變所吸引,尤其是年輕人!

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