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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

激烈一點(diǎn)不要緊 試駕一汽豐田亞洲龍

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  內(nèi)飾:

  國產(chǎn)的亞洲龍(參數(shù)|詢價(jià))內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和之前在海外試駕的版本并無明顯區(qū)別,不論是設(shè)計(jì)還是用料都體現(xiàn)了這款車旗艦車型的定位。

一汽豐田 亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L 中配版

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  據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的亞洲龍總工程師介紹,這款方向盤使用的材料和雷克薩斯ES基本相同。亞洲龍有60%的零配件都是和雷克薩斯ES相同的,方向盤只是其中之一。

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  之前在海外的試駕中,亞洲龍的中控系統(tǒng)是可以支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)的,但是很遺憾在這次的體驗(yàn)車型中并沒有配置這項(xiàng)功能,也就是說在國內(nèi)亞洲龍可能不會(huì)成為第一個(gè)支持CarPlay的豐田車型。

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  在配置上亞洲龍的表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的,特別是在車內(nèi)的電源方面,前后排都有單獨(dú)的5V 2.1A電源接口,在后排還提供了220V的電源接口,滿足常規(guī)的需求已經(jīng)綽綽有余。如果對(duì)用車品質(zhì)還有更高追求的話,亞洲龍還有搭載了JBL音響系統(tǒng)和后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)的高配車型可以選擇。

文章標(biāo)簽: 中型車試駕評(píng)測(cè)
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  • 亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國VI 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.41 39.30 5.40
    測(cè)試文章:即便沒有MarkLevinson和雷克薩斯徽章,它依舊算得上精品。
    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    作為豐田在國內(nèi)轎車領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品,亞洲龍確實(shí)能扛起這面大旗,在駕乘感受上無限接近雷克薩斯ES,在售價(jià)上并沒有比凱美瑞貴出太多,如果對(duì)豐田品牌足夠認(rèn)可,又不愿高攀雷克薩斯的話,那亞洲龍絕對(duì)是個(gè)好選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    亞洲龍的價(jià)格太誘人了,綜合表現(xiàn)也非常全面。最重要的是,我實(shí)在很喜歡豐田的混動(dòng)系統(tǒng),它平順、善解人意、“飯量”也很小,對(duì)于城市使用來說簡(jiǎn)直是最佳伴侶。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    在亞洲龍雙擎的畫板上,你可以保留“舒適”、“空間大”、“低油耗”、“安靜”的部分,而將“無聊”扔進(jìn)垃圾桶,它開起來像一臺(tái)排量更大的汽油轎跑,而且越深入的接觸越會(huì)被它驚人的改變所吸引,尤其是年輕人!

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