○ 開起來見真知

　　細節(jié)的不同造就了完全不同的駕駛感受，單看底盤部分的用料自由光是最厚道的，減重增強都沒落下，而實際的駕駛感受它的整體性也是最好的。先說動力，自由光因為換了2.0T發(fā)動機，相比之前的2.4L自然吸氣發(fā)動機有了質(zhì)的提升，油門一點就走，起初接觸可能會覺得稍微有點躥，適應(yīng)以后對待起步油門輕一點就好。而昂科威的動力表現(xiàn)則是更為的線性，也更適合城市里代步通勤，不需要將太多的經(jīng)歷放在駕駛上。

　　探岳比起來會覺得加速時的質(zhì)感沒有另外兩臺車好，這也和實用的雙離合變速箱有關(guān)，畢竟機械結(jié)構(gòu)的差異是調(diào)校上無法去彌補的。但別看它的硬參數(shù)和他們比起來小，因為雙離合變速箱換擋快的特點，巡航在加速的感覺要比昂科威和自由光來的更強烈，適合對動力有更多需求的年輕人選擇。

　　自由光的變速箱擋位選擇是它的優(yōu)勢，每次執(zhí)行腳部動作都很果斷，不太會出現(xiàn)降擋不夠再降一個的情況，城市擁堵時平順性也不錯，但需要注意的還是控制好油門，起步時盡量輕一點。昂科威的整體駕駛感受挺好，基本挑不出什么毛病，這么多年的調(diào)校積累很適合城市道路通勤，除了激烈駕駛可能變速箱降擋略慢，其它都很均衡。

　　加速這部分最有意思，你要看成績肯定是探岳最快，畢竟它有起跑控制，而且轉(zhuǎn)速會在3500rpm左右徘徊，看著很有激情，在加速過程中它換擋的速度也最快。自由光隨后，昂科威第三，但差距都不大�？墒侨绻�三臺車并排起步，同一時間松開剎車時，最后出發(fā)的卻是探岳，主要是雙離合變速箱起跑控制結(jié)合的一下要比自動變速箱慢，所以在同樣紅綠燈起步，你要想沖在第一個的話，自由光和昂科威希望更大。

　　油耗的表現(xiàn)探岳最好這個沒有懸念，三代EA888配合7速雙離合變速箱基本上是目前很高效的一個組合了，自由光別看它動力參數(shù)強，實際油耗倒比我預想的低很多，只有9.0L/100km，達到了優(yōu)秀的水平，而昂科威則是這一級別正常的水平，10.3L/100km是個能夠接受的油耗。