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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

高性?xún)r(jià)比不后悔 凱迪拉克CT6長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  在上一期的內(nèi)容當(dāng)中,我主要介紹了CT6這款車(chē)的一些技術(shù)亮點(diǎn)以及配置方面的賣(mài)點(diǎn),再加上它與眾不同的個(gè)性設(shè)計(jì),這些都是我選擇這臺(tái)車(chē)的理由。對(duì)此,有些網(wǎng)友給予了積極、客觀、正面的評(píng)價(jià),當(dāng)然也不乏一些吃瓜群眾的冷嘲熱諷。其實(shí)作為一名多年的汽車(chē)媒體從業(yè)者,對(duì)此我早已司空見(jiàn)慣了。買(mǎi)車(chē)終究是自己的事,而不是盲目聽(tīng)從別人的意見(jiàn),或者按照世俗的眼光去選擇所謂的“一線(xiàn)豪華品牌”。豪華品牌不分一線(xiàn)、二線(xiàn),越是這樣強(qiáng)加定義的人,也越是證明其內(nèi)心的不自信。有人說(shuō)選擇CT6,無(wú)非就是因?yàn)槠浔阋。?duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),性?xún)r(jià)比高當(dāng)然是件好事。但需要說(shuō)明的是,在選擇CT6之初,我除了寶馬530之外,壓根就沒(méi)考慮過(guò)其他所謂的一線(xiàn)豪華品牌,而之所以有一絲考慮過(guò)寶馬5系,也只是因?yàn)槠洳倏匦栽谕?jí)別車(chē)型當(dāng)中比較出眾,僅此而已。

汽車(chē)之家

  好了言歸正傳,這一期的內(nèi)容我將主要介紹CT6領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)版這款車(chē)在配置方面的詳細(xì)體驗(yàn),配置如此豐富,實(shí)際用起來(lái)好不好用,只有深度體驗(yàn)過(guò)后才能知曉。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

  先來(lái)說(shuō)說(shuō)它采用的最新一代的CUE多媒體系統(tǒng),這套系統(tǒng)支持OTA在線(xiàn)升級(jí),可對(duì)OnStar安吉星模塊和車(chē)機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)進(jìn)行在線(xiàn)更新,支持蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife,更可享受每年24GB車(chē)聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)服務(wù)。其實(shí)我對(duì)于多媒體OTA升級(jí)這件事是不報(bào)太大期望的。畢竟車(chē)廠不是IT公司,多媒體升級(jí)的頻率不會(huì)很高,而多媒體的使用效果也遠(yuǎn)不如現(xiàn)在的智能手機(jī)。如果說(shuō)現(xiàn)如今的智能手機(jī)、平板電腦等電子設(shè)備已經(jīng)是大學(xué)水平,那么汽車(chē)多媒體充其量也就是小學(xué)水平。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

  在語(yǔ)音操作和觸控屏幕的響應(yīng)速度上,新一代CUE系統(tǒng)相比老款都有了很大提升。另外,新系統(tǒng)除了支持觸控之外,在擋把的后方還增加了旋鈕控制,不過(guò)凱迪拉克這個(gè)旋鈕的邏輯還是不夠完善,很多功能進(jìn)入到子菜單之后,旋鈕就不能使用了,還得觸控操作才可以。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

  需要肯定的是,新款CT6的這套多媒體系統(tǒng)的功能已經(jīng)算是很豐富了,該有的功能都有,而且在應(yīng)用商店中還可以下載高德地圖、Cadillac等應(yīng)用程序,確切的說(shuō)是它會(huì)自動(dòng)下載這兩項(xiàng)。高德地圖就和手機(jī)中的App一樣,有實(shí)時(shí)路況顯示,地圖更新也比較及時(shí)。而CT6多媒體也自帶GPS導(dǎo)航功能,也支持實(shí)時(shí)路況顯示,這兩個(gè)導(dǎo)航你可以選擇其一、也可以同時(shí)使用。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

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  對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō),肯定還是首選車(chē)載GPS,因?yàn)樗趽醢押蠓降闹醒肟刂茀^(qū)有直接的控制按鍵,可以一鍵調(diào)取,也可以通過(guò)語(yǔ)音功能直接喊話(huà)調(diào)取GPS,還可以通過(guò)安吉星讓客服直接給你發(fā)送目的地,最重要的是,全液晶儀表上也可以顯示該導(dǎo)航信息,而這些都是第三方應(yīng)用高德地圖無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。不過(guò)在使用過(guò)程中我發(fā)現(xiàn),車(chē)載GPS的地圖信息還不完善,部分新開(kāi)通的道路還沒(méi)有。比如去年7月1日開(kāi)通的首都環(huán)線(xiàn)高速香河北——采育南段,在車(chē)載GPS地圖上就沒(méi)有,直到發(fā)稿前車(chē)載地圖版本一直顯示是最新版本,也沒(méi)有提示更新升級(jí)。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

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  My Cadillac是凱迪拉克推出的一款A(yù)pp,手機(jī)也可以下載。下載之后,你可以通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程觀察車(chē)輛的狀態(tài)。最近還新添加了維保預(yù)約、上門(mén)取送車(chē)、一鍵救援等服務(wù)。尤其是上門(mén)取送車(chē)維修保養(yǎng)服務(wù),形式很新穎,待首保時(shí)我決定體驗(yàn)一下。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

  前面說(shuō)到,車(chē)載多媒體會(huì)自動(dòng)下載My Cadillac應(yīng)用程序,里面包含網(wǎng)易云音樂(lè)等多項(xiàng)程序服務(wù),前3個(gè)月贈(zèng)送了3GB免費(fèi)流量,該流量為車(chē)載Wi-Fi流量,用于電子設(shè)備的連接。而另外的每年24GB終身免費(fèi)流量可用于OTA升級(jí)、GPS路況顯示、以及網(wǎng)易云音樂(lè)、天氣預(yù)報(bào)等其它所有應(yīng)用程序。不過(guò)Cadillac這個(gè)App本身經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)中斷、卡機(jī)等情況,聽(tīng)一半網(wǎng)易云音樂(lè)可能就中斷了,如果這時(shí)候你切回到收音機(jī),稍后它可能又會(huì)莫名其妙的給你切回來(lái),感受不太好,希望日后廠家能夠盡快升級(jí)該軟件。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

  有問(wèn)題,找安吉星。(duì),安吉星確實(shí)是個(gè)好東西,它不僅能夠幫助你解決諸多問(wèn)題,最重要的是,在你一個(gè)人開(kāi)車(chē)無(wú)聊時(shí),可以免費(fèi)找個(gè)人陪你聊天。安吉星4G LTE服務(wù)也一直是通用旗下車(chē)型的賣(mài)點(diǎn),車(chē)上有Wi-Fi熱點(diǎn)功能,電子設(shè)備可以連接上網(wǎng)。根據(jù)國(guó)家規(guī)定,4G LTE服務(wù)必須實(shí)名認(rèn)證才能使用,上汽通用每月送200分鐘免費(fèi)通話(huà),你可以按最左側(cè)的白色按鍵給大陸地區(qū)的任何人打電話(huà)。前不久,安吉星還搞了一個(gè)“挑戰(zhàn)老司機(jī)”的活動(dòng),答對(duì)3個(gè)問(wèn)題就有機(jī)會(huì)中200元油卡,挺有意思。SOS一鍵救援也是非常人性化的功能,萬(wàn)一出現(xiàn)危險(xiǎn)緊急時(shí)刻,可以第一時(shí)間撥打救援,當(dāng)然,但愿車(chē)主們都不要用到。

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  • 凱迪拉克CT6 2019款 28T 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.89 37.69 11.70
    測(cè)試文章:勢(shì)在必行 測(cè)試新款凱迪拉克CT6 28T
    評(píng)測(cè)編輯-:

    CT6換了新變速箱之后,為了滿(mǎn)足排放標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力性減弱了可以理解,但油耗沒(méi)有進(jìn)步讓人有些失望。車(chē)的設(shè)計(jì)還是很帥的,氣場(chǎng)強(qiáng)、有個(gè)性、配置高,跑起來(lái)也有驚喜,操控性和底盤(pán)素質(zhì)都相當(dāng)可以。缺點(diǎn)自然是品牌影響力和保值率,這也導(dǎo)致它優(yōu)惠夠大的時(shí)候才會(huì)被選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    單純說(shuō)產(chǎn)品,特點(diǎn)鮮明的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同級(jí)別中非常年輕化,行政感不是很強(qiáng),更接地氣。是一款強(qiáng)調(diào)駕駛感受和靈活性的中大型車(chē),只是面對(duì)最大眾的市場(chǎng)需求,它的后排空間可能跟BBA的產(chǎn)品相比沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)。其實(shí),最要命的還是保值率和市場(chǎng)認(rèn)可。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CT6繼承了老款車(chē)型的優(yōu)點(diǎn),犀利的外觀、充滿(mǎn)科技感的內(nèi)飾,并且在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí),整體感覺(jué)更加年輕化。雖然動(dòng)力參數(shù)比老款車(chē)型有所下調(diào),跑的沒(méi)老款車(chē)型快了,但是它符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),另外換裝10AT變速箱平順性和經(jīng)濟(jì)性也是有目共睹的。總體而言,此次改款比較成功。

  • 凱迪拉克CT6 2016款 28T 領(lǐng)先型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.57 37.00 11.70
    測(cè)試文章:彰顯自我個(gè)性 測(cè)試凱迪拉克CT6 28T
    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    外形很有特點(diǎn),家族風(fēng)格氣息濃厚,囂張但并不難接受。這款28T車(chē)型的內(nèi)飾在選材上跟之前的40T并不一樣,老實(shí)說(shuō)視覺(jué)上的質(zhì)感有不小的降低,又回到了美系車(chē)那種用料很好但就是看著不上檔次的感覺(jué)。日常開(kāi)著CT6很輕松,動(dòng)力夠用,響應(yīng)也很直接,配置很豐富,不管是體驗(yàn)還是賬面數(shù)字都不差。品牌影響力目前還是凱迪拉克的軟肋,與奔馳、寶馬、奧迪等對(duì)手依然有差距?傮w來(lái)說(shuō),產(chǎn)品力不低,但畢竟是50萬(wàn)左右的產(chǎn)品,花這么多錢(qián)而不讓自己選擇一個(gè)認(rèn)知度更高的品牌,需要足夠的勇氣。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    總體來(lái)說(shuō),凱迪拉克CT6的表現(xiàn)我個(gè)人還是挺滿(mǎn)意的,外觀造型獨(dú)特且有氣派,內(nèi)飾用料很上檔次。開(kāi)起來(lái)在同級(jí)別車(chē)型中也算是比較富有駕駛樂(lè)趣的,而且2.0T與8AT的配合非常不錯(cuò)?傊,相較于滿(mǎn)大街的奔馳E級(jí)、寶馬5系與奧迪A6L來(lái)說(shuō),如果買(mǎi)臺(tái)凱迪拉克CT6更多了一份獨(dú)特與個(gè)性,這之間如何取舍,就看您對(duì)品牌的喜歡程度了。對(duì)于我來(lái)說(shuō),它挺有吸引力的。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    一個(gè)長(zhǎng)得很唬人的越級(jí)產(chǎn)品,內(nèi)飾豪華感很強(qiáng),配置也很高,2.0T+8AT組合調(diào)教的非常棒,而且還擁有非常美好的終端優(yōu)惠,理應(yīng)是一款熱銷(xiāo)車(chē)型。但如果能把座椅按鍵等細(xì)節(jié)的硬塑料件再處理一下,擋把的造型重新設(shè)計(jì)一下,導(dǎo)航屏幕的反光做的更好一些,品牌保值率再提升一些,那自然就更好了。

  • 凱迪拉克CT6 2016款 40T 鉑金版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:好動(dòng)的旗艦轎車(chē) 測(cè)試凱迪拉克CT6 40T
    評(píng)測(cè)編輯-:

    第一眼看到CT6,其實(shí)挺令人驚艷,讓人覺(jué)得耳目一新。不過(guò)有些地方還是讓人覺(jué)得有待提升,大多是一些細(xì)節(jié)。這是我覺(jué)得很可惜的地方,本質(zhì)不錯(cuò)的產(chǎn)品卻因?yàn)橛行┬〉胤阶屓擞∠蟠蛘郏缂?xì)節(jié)的做工、變速箱的反應(yīng),都還有提升的空間。重點(diǎn)是,雖然我很喜歡它帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感,但是這個(gè)級(jí)別的買(mǎi)家,到底有多少人愿意接受?我想這是CT6所要面對(duì)的問(wèn)題。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    CT6這個(gè)車(chē)很有意思,我感覺(jué)他們是在用一個(gè)運(yùn)動(dòng)型車(chē)的底盤(pán)去做豪華車(chē)。這個(gè)初衷很,兼顧兩方面的需求,從它的表現(xiàn)來(lái)看,也確實(shí)做得非常到位。但是我總覺(jué)得,它好像有點(diǎn)迷失了自己,畢竟你想把各方面都做到最好,難度還是有點(diǎn)兒大,不過(guò)我覺(jué)得,市面上有CT6這種與眾不同的車(chē)存在還是挺好的。。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    CT6不同于市面上的其它豪華車(chē),價(jià)位介于中大型和大型車(chē)之間,屬于錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的一款產(chǎn)品,而且它的性格也是與眾不同,沒(méi)有哪一臺(tái)豪華車(chē)會(huì)做得如此運(yùn)動(dòng)。不可否認(rèn),CT6在懸架調(diào)校和動(dòng)力輸出上都令我非常著迷,不過(guò)遺憾的是8AT變速箱在低速換擋時(shí)頓挫感很明顯,讓人比較糾結(jié)。坦白講,我很喜歡個(gè)性鮮明的產(chǎn)品,但前提是沒(méi)有明顯硬傷,很遺憾這款CT6距離我心中的完美還差一步。

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凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

指導(dǎo)價(jià):45.97萬(wàn)
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變速箱:10擋手自一體...
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