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高性價比不后悔 凱迪拉克CT6長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  在上一期的內(nèi)容當(dāng)中,我主要介紹了CT6這款車的一些技術(shù)亮點以及配置方面的賣點,再加上它與眾不同的個性設(shè)計,這些都是我選擇這臺車的理由。對此,有些網(wǎng)友給予了積極、客觀、正面的評價,當(dāng)然也不乏一些吃瓜群眾的冷嘲熱諷。其實作為一名多年的汽車媒體從業(yè)者,對此我早已司空見慣了。買車終究是自己的事,而不是盲目聽從別人的意見,或者按照世俗的眼光去選擇所謂的“一線豪華品牌”。豪華品牌不分一線、二線,越是這樣強加定義的人,也越是證明其內(nèi)心的不自信。有人說選擇CT6,無非就是因為其便宜。對于消費者來說,性價比高當(dāng)然是件好事。但需要說明的是,在選擇CT6之初,我除了寶馬530之外,壓根就沒考慮過其他所謂的一線豪華品牌,而之所以有一絲考慮過寶馬5系,也只是因為其操控性在同級別車型當(dāng)中比較出眾,僅此而已。

汽車之家

  好了言歸正傳,這一期的內(nèi)容我將主要介紹CT6領(lǐng)先運動版這款車在配置方面的詳細(xì)體驗,配置如此豐富,實際用起來好不好用,只有深度體驗過后才能知曉。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運動型

  先來說說它采用的最新一代的CUE多媒體系統(tǒng),這套系統(tǒng)支持OTA在線升級,可對OnStar安吉星模塊和車機娛樂系統(tǒng)進行在線更新,支持蘋果CarPlay和百度CarLife,更可享受每年24GB車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費服務(wù)。其實我對于多媒體OTA升級這件事是不報太大期望的。畢竟車廠不是IT公司,多媒體升級的頻率不會很高,而多媒體的使用效果也遠(yuǎn)不如現(xiàn)在的智能手機。如果說現(xiàn)如今的智能手機、平板電腦等電子設(shè)備已經(jīng)是大學(xué)水平,那么汽車多媒體充其量也就是小學(xué)水平。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運動型

  在語音操作和觸控屏幕的響應(yīng)速度上,新一代CUE系統(tǒng)相比老款都有了很大提升。另外,新系統(tǒng)除了支持觸控之外,在擋把的后方還增加了旋鈕控制,不過凱迪拉克這個旋鈕的邏輯還是不夠完善,很多功能進入到子菜單之后,旋鈕就不能使用了,還得觸控操作才可以。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運動型

  需要肯定的是,新款CT6的這套多媒體系統(tǒng)的功能已經(jīng)算是很豐富了,該有的功能都有,而且在應(yīng)用商店中還可以下載高德地圖、Cadillac等應(yīng)用程序,確切的說是它會自動下載這兩項。高德地圖就和手機中的App一樣,有實時路況顯示,地圖更新也比較及時。而CT6多媒體也自帶GPS導(dǎo)航功能,也支持實時路況顯示,這兩個導(dǎo)航你可以選擇其一、也可以同時使用。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運動型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運動型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運動型

  對于用戶來說,肯定還是首選車載GPS,因為它在擋把后方的中央控制區(qū)有直接的控制按鍵,可以一鍵調(diào)取,也可以通過語音功能直接喊話調(diào)取GPS,還可以通過安吉星讓客服直接給你發(fā)送目的地,最重要的是,全液晶儀表上也可以顯示該導(dǎo)航信息,而這些都是第三方應(yīng)用高德地圖無法實現(xiàn)的。不過在使用過程中我發(fā)現(xiàn),車載GPS的地圖信息還不完善,部分新開通的道路還沒有。比如去年7月1日開通的首都環(huán)線高速香河北——采育南段,在車載GPS地圖上就沒有,直到發(fā)稿前車載地圖版本一直顯示是最新版本,也沒有提示更新升級。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運動型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運動型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運動型

  My Cadillac是凱迪拉克推出的一款A(yù)pp,手機也可以下載。下載之后,你可以通過手機遠(yuǎn)程觀察車輛的狀態(tài)。最近還新添加了維保預(yù)約、上門取送車、一鍵救援等服務(wù)。尤其是上門取送車維修保養(yǎng)服務(wù),形式很新穎,待首保時我決定體驗一下。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運動型

  前面說到,車載多媒體會自動下載My Cadillac應(yīng)用程序,里面包含網(wǎng)易云音樂等多項程序服務(wù),前3個月贈送了3GB免費流量,該流量為車載Wi-Fi流量,用于電子設(shè)備的連接。而另外的每年24GB終身免費流量可用于OTA升級、GPS路況顯示、以及網(wǎng)易云音樂、天氣預(yù)報等其它所有應(yīng)用程序。不過Cadillac這個App本身經(jīng)常會出現(xiàn)中斷、卡機等情況,聽一半網(wǎng)易云音樂可能就中斷了,如果這時候你切回到收音機,稍后它可能又會莫名其妙的給你切回來,感受不太好,希望日后廠家能夠盡快升級該軟件。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運動型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運動型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運動型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運動型

  有問題,找安吉星!對,安吉星確實是個好東西,它不僅能夠幫助你解決諸多問題,最重要的是,在你一個人開車無聊時,可以免費找個人陪你聊天。安吉星4G LTE服務(wù)也一直是通用旗下車型的賣點,車上有Wi-Fi熱點功能,電子設(shè)備可以連接上網(wǎng)。根據(jù)國家規(guī)定,4G LTE服務(wù)必須實名認(rèn)證才能使用,上汽通用每月送200分鐘免費通話,你可以按最左側(cè)的白色按鍵給大陸地區(qū)的任何人打電話。前不久,安吉星還搞了一個“挑戰(zhàn)老司機”的活動,答對3個問題就有機會中200元油卡,挺有意思。SOS一鍵救援也是非常人性化的功能,萬一出現(xiàn)危險緊急時刻,可以第一時間撥打救援,當(dāng)然,但愿車主們都不要用到。

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文章標(biāo)簽: 中大型車試駕評測 長期測試
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    測試文章:勢在必行 測試新款凱迪拉克CT6 28T
    評測編輯-:

    CT6換了新變速箱之后,為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)動力性減弱了可以理解,但油耗沒有進步讓人有些失望。車的設(shè)計還是很帥的,氣場強、有個性、配置高,跑起來也有驚喜,操控性和底盤素質(zhì)都相當(dāng)可以。缺點自然是品牌影響力和保值率,這也導(dǎo)致它優(yōu)惠夠大的時候才會被選擇。

    評測編輯-張可:

    單純說產(chǎn)品,特點鮮明的外觀和內(nèi)飾設(shè)計在同級別中非常年輕化,行政感不是很強,更接地氣。是一款強調(diào)駕駛感受和靈活性的中大型車,只是面對最大眾的市場需求,它的后排空間可能跟BBA的產(chǎn)品相比沒有太大優(yōu)勢。其實,最要命的還是保值率和市場認(rèn)可。

    評測編輯-:

    CT6繼承了老款車型的優(yōu)點,犀利的外觀、充滿科技感的內(nèi)飾,并且在原有的基礎(chǔ)上進一步升級,整體感覺更加年輕化。雖然動力參數(shù)比老款車型有所下調(diào),跑的沒老款車型快了,但是它符合國六排放標(biāo)準(zhǔn),另外換裝10AT變速箱平順性和經(jīng)濟性也是有目共睹的?傮w而言,此次改款比較成功。

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    評測編輯-祁子鑫:

    外形很有特點,家族風(fēng)格氣息濃厚,囂張但并不難接受。這款28T車型的內(nèi)飾在選材上跟之前的40T并不一樣,老實說視覺上的質(zhì)感有不小的降低,又回到了美系車那種用料很好但就是看著不上檔次的感覺。日常開著CT6很輕松,動力夠用,響應(yīng)也很直接,配置很豐富,不管是體驗還是賬面數(shù)字都不差。品牌影響力目前還是凱迪拉克的軟肋,與奔馳、寶馬、奧迪等對手依然有差距?傮w來說,產(chǎn)品力不低,但畢竟是50萬左右的產(chǎn)品,花這么多錢而不讓自己選擇一個認(rèn)知度更高的品牌,需要足夠的勇氣。

    評測編輯-盛元珺:

    總體來說,凱迪拉克CT6的表現(xiàn)我個人還是挺滿意的,外觀造型獨特且有氣派,內(nèi)飾用料很上檔次。開起來在同級別車型中也算是比較富有駕駛樂趣的,而且2.0T與8AT的配合非常不錯?傊噍^于滿大街的奔馳E級、寶馬5系與奧迪A6L來說,如果買臺凱迪拉克CT6更多了一份獨特與個性,這之間如何取舍,就看您對品牌的喜歡程度了。對于我來說,它挺有吸引力的。

    評測編輯-黃正橋:

    一個長得很唬人的越級產(chǎn)品,內(nèi)飾豪華感很強,配置也很高,2.0T+8AT組合調(diào)教的非常棒,而且還擁有非常美好的終端優(yōu)惠,理應(yīng)是一款熱銷車型。但如果能把座椅按鍵等細(xì)節(jié)的硬塑料件再處理一下,擋把的造型重新設(shè)計一下,導(dǎo)航屏幕的反光做的更好一些,品牌保值率再提升一些,那自然就更好了。

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    評測編輯-:

    第一眼看到CT6,其實挺令人驚艷,讓人覺得耳目一新。不過有些地方還是讓人覺得有待提升,大多是一些細(xì)節(jié)。這是我覺得很可惜的地方,本質(zhì)不錯的產(chǎn)品卻因為有些小地方讓人印象打折,例如細(xì)節(jié)的做工、變速箱的反應(yīng),都還有提升的空間。重點是,雖然我很喜歡它帶來的運動感,但是這個級別的買家,到底有多少人愿意接受?我想這是CT6所要面對的問題。

    評測編輯-羅浩:

    CT6這個車很有意思,我感覺他們是在用一個運動型車的底盤去做豪華車。這個初衷很,兼顧兩方面的需求,從它的表現(xiàn)來看,也確實做得非常到位。但是我總覺得,它好像有點迷失了自己,畢竟你想把各方面都做到最好,難度還是有點兒大,不過我覺得,市面上有CT6這種與眾不同的車存在還是挺好的。。

    評測編輯-張子儀:

    CT6不同于市面上的其它豪華車,價位介于中大型和大型車之間,屬于錯位競爭的一款產(chǎn)品,而且它的性格也是與眾不同,沒有哪一臺豪華車會做得如此運動。不可否認(rèn),CT6在懸架調(diào)校和動力輸出上都令我非常著迷,不過遺憾的是8AT變速箱在低速換擋時頓挫感很明顯,讓人比較糾結(jié)。坦白講,我很喜歡個性鮮明的產(chǎn)品,但前提是沒有明顯硬傷,很遺憾這款CT6距離我心中的完美還差一步。

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凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運動型

指導(dǎo)價:45.97萬
級別:中大型車
發(fā)動機:2.0T 241馬力...
變速箱:10擋手自一體...
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