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城市續(xù)航很實在測比亞迪S2 耀·舒適型

姜田雙

2019年08月02日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●日常駕駛感受&加速測試：

　　比亞迪S2(參數(shù)|詢價)同樣誕生于比亞迪的e網(wǎng)平臺，三電一芯都傳承于比亞迪多年電動車技術(shù)，該車的四款車型動力性能都相同，都搭載一臺永磁同步電機，最大功率為70kW（94Ps），最大扭矩為180N·m。

　　雖然該車擁有ECO、SPORT兩個駕駛模式，SPORT模式比ECO模式動力響應(yīng)更加靈敏一些，不過想要它帶來那種瞬間動力爆發(fā)的感覺是不太可能了。相比而言，我個人更喜歡使用SPORT模式，正常駕駛，車速來到80km/h以上，繼續(xù)深踩加速踏板，提速也比較快，沒有明顯的乏力現(xiàn)象，超車、并線還算是游刃有余。

　　比亞迪S2在駕駛上沒有什么難度，幾乎沒有什么需要適應(yīng)的地方，一些電動車上能量回收力度太大，松開加速踏板就有很強減速感的問題沒有出現(xiàn)在比亞迪S2上。該車兩擋能量回收的力度都很輕柔，介入也是循序漸進(jìn)，和燃油車的減速感差不多。

○加速測試：

　　將車輛駕駛模式調(diào)至SPORT模式，“地板油”起步，并沒有想象當(dāng)中瞬息而至的推背感。其實從比亞迪S2的動力數(shù)據(jù)就能看出來，它的志向絕不在此。

　　比亞迪S2最終0-100km/h的加速成績在10.91s，和同級別的幾個“大哥”相比確實沒有什么優(yōu)勢，不過就像上文說的，該車的優(yōu)勢志不在此，家用代步車的直線加速能力只要保持在中等水平即可。

EV AH-100評分：

文章標(biāo)簽： AH-100評價體系電動車試駕評測 SUV試駕評測

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比亞迪S2 2019款耀·舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.91秒	43.20米	--升
測試文章：10萬以內(nèi)電動代步車沒什么可選的？這款車了解一下
評測編輯-姜田雙：	該車整體偏向舒適性，在城市內(nèi)鋪裝路面能夠給車內(nèi)駕乘人員帶來良好的感受。偶爾經(jīng)過一些隔離帶、小的減速帶什么的，也不會有松散的感覺，不過面對大一點的坑洼、減速帶或者連續(xù)的顛簸路段，懸架多余的回彈就會傳到車內(nèi)，乘坐舒適性也會相應(yīng)下降不少。
評測編輯-：	亞迪S2的能量回收力度比較輕柔，即便是最大擋模式下，松開加速踏板也沒有很強的減速感，介入也是循序漸進(jìn)，和燃油車的減速感差不多。
評測編輯-姚嘉：	ECO模式下，加速踏板在踩下三分之一，車輛采用明顯的加速感，加速過程可以用佛系來形容，這個車比較適合北京這樣堵車的城市，上下班代步夠用。