城市續(xù)航很實在 測比亞迪S2 耀·舒適型
●乘坐空間&儲物能力表現(xiàn)：
前、后排位置都配備了皮質(zhì)包裹的座椅，內(nèi)部填充物也軟硬適中，不過在細節(jié)上做得還不是很到位。前排坐墊太窄，上下車不太方便，后排座椅靠背角度太直，長時間乘坐起來，比較累。
乘坐空間表現(xiàn)在同級別車型當中屬于佼佼者，不過前排A柱區(qū)域盲區(qū)較大的問題依然存在。除了這個問題之外前排的表現(xiàn)要比后排好很多，后排中間位置不僅沒有提供頭枕，且縱向空間太短，所以該車最舒服的乘坐2-4人，5個人出行對于這個車來說就有點負擔了。
后備廂內(nèi)部平整，常規(guī)的儲物空間不算大，僅能放下一個28英寸的行李箱，不過后排座椅可以分段式放倒，后備廂容積可以相應的擴展，用來應急使用。在儲物能力方面，該車表現(xiàn)也很不錯。車內(nèi)儲物空間雖然不多，但整體數(shù)量較多，且前后排都有照顧到，車內(nèi)小到鑰匙、停車卡、手機大到水杯、行李箱都有放置的空間。
全文總結：
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年1月-6月比亞迪元新能源車型銷量為4.318萬輛，在國內(nèi)新能源市場當中排行第二，在純電動小型SUV市場穩(wěn)居第一。這樣優(yōu)秀的成績不免讓作為元新能源小弟的比亞迪S2(參數(shù)|詢價)壓力山大。不過比亞迪S2的售價要比元新能源低一個檔次，品質(zhì)上基本延續(xù)了元新能源的水準。實測302km的城市續(xù)航對于一般上班族也足夠了，動力、操控也基本維持這個級別車型的主流水平。預算沒有那么多，或者購買家庭第二輛車只做上下班代步用的消費者可以關注一下這個車型。（文、圖/汽車之家 姜田雙 攝 尤冬青 姜田雙）
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