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城市續(xù)航很實在測比亞迪S2 耀·舒適型

姜田雙

2019年08月02日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●外觀及內(nèi)飾設計：

　　比亞迪S2(參數(shù)|詢價)整體的設計脫胎于元新能源，這讓它擁有一個天然的優(yōu)勢——在消費者心中已經(jīng)有了一定的眼緣。不過比亞迪S2在細節(jié)上進行了很多“微整”，也算是讓它和元新能源區(qū)分開來的標志。

比亞迪S2競品車型車身參數(shù)對比
車型	車長（mm）	車寬（mm）	車高（mm）	軸距（mm）
比亞迪S2	4100	1785	1680	2535
北汽新能源EC5	4122	1750	1583	2519
名爵EZS	4314	1809	1644	2585

　　內(nèi)飾部分，比亞迪S2使用了觸控屏幕，取消了大部分物理按鍵，整個內(nèi)飾設計也盡量往簡潔、干凈的風格上用力。DiLink 10.1英寸8核自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad本來是除了售價10.98萬的頂配車型配備之外，其他車型都需要花6000元進行選裝，不過目前耀·舒適型車型處在促銷當中，所以自動升級了6000元的選裝包。

　　10.1英寸8核自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad背后搭載著比亞迪DiLink系統(tǒng)，可以擁有在線導航、在線音樂、智能語音控制、其他功能擴展等功能，此外還具備可遠程遙控車輛的云服務。根據(jù)我們從經(jīng)銷商處調(diào)查，目前耀·舒適型自動升級了這個6000元的選擇包，至于優(yōu)惠政策截至到什么時候，還不得而知。如果沒有這個選裝包，除了最低配的車型，其他車型也配有導航、倒車影像、PM2.5空調(diào)過濾、車載Wi-Fi、網(wǎng)絡4G、車機在線OTA升級功能，配置上可以說是比較豐富。

文章標簽： AH-100評價體系電動車試駕評測 SUV試駕評測

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比亞迪S2 2019款耀·舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.91秒	43.20米	--升
測試文章：10萬以內(nèi)電動代步車沒什么可選的？這款車了解一下
評測編輯-姜田雙：	該車整體偏向舒適性，在城市內(nèi)鋪裝路面能夠給車內(nèi)駕乘人員帶來良好的感受。偶爾經(jīng)過一些隔離帶、小的減速帶什么的，也不會有松散的感覺，不過面對大一點的坑洼、減速帶或者連續(xù)的顛簸路段，懸架多余的回彈就會傳到車內(nèi)，乘坐舒適性也會相應下降不少。
評測編輯-：	亞迪S2的能量回收力度比較輕柔，即便是最大擋模式下，松開加速踏板也沒有很強的減速感，介入也是循序漸進，和燃油車的減速感差不多。
評測編輯-姚嘉：	ECO模式下，加速踏板在踩下三分之一，車輛采用明顯的加速感，加速過程可以用佛系來形容，這個車比較適合北京這樣堵車的城市，上下班代步夠用。