●乘坐空間&儲(chǔ)物能力表現(xiàn)：

　　前、后排位置都配備了皮質(zhì)包裹的座椅，內(nèi)部填充物也軟硬適中，不過在細(xì)節(jié)上做得還不是很到位。前排坐墊太窄，上下車不太方便，后排座椅靠背角度太直，長(zhǎng)時(shí)間乘坐起來(lái)，比較累。

　　乘坐空間表現(xiàn)在同級(jí)別車型當(dāng)中屬于佼佼者，不過前排A柱區(qū)域盲區(qū)較大的問題依然存在。除了這個(gè)問題之外前排的表現(xiàn)要比后排好很多，后排中間位置不僅沒有提供頭枕，且縱向空間太短，所以該車最舒服的乘坐2-4人，5個(gè)人出行對(duì)于這個(gè)車來(lái)說就有點(diǎn)負(fù)擔(dān)了。

　　后備廂內(nèi)部平整，常規(guī)的儲(chǔ)物空間不算大，僅能放下一個(gè)28英寸的行李箱，不過后排座椅可以分段式放倒，后備廂容積可以相應(yīng)的擴(kuò)展，用來(lái)應(yīng)急使用。在儲(chǔ)物能力方面，該車表現(xiàn)也很不錯(cuò)。車內(nèi)儲(chǔ)物空間雖然不多，但整體數(shù)量較多，且前后排都有照顧到，車內(nèi)小到鑰匙、停車卡、手機(jī)大到水杯、行李箱都有放置的空間。

全文總結(jié)：

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年1月-6月比亞迪元新能源車型銷量為4.318萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)當(dāng)中排行第二，在純電動(dòng)小型SUV市場(chǎng)穩(wěn)居第一。這樣優(yōu)秀的成績(jī)不免讓作為元新能源小弟的比亞迪S2(參數(shù)|詢價(jià))壓力山大。不過比亞迪S2的售價(jià)要比元新能源低一個(gè)檔次，品質(zhì)上基本延續(xù)了元新能源的水準(zhǔn)。實(shí)測(cè)302km的城市續(xù)航對(duì)于一般上班族也足夠了，動(dòng)力、操控也基本維持這個(gè)級(jí)別車型的主流水平。預(yù)算沒有那么多，或者購(gòu)買家庭第二輛車只做上下班代步用的消費(fèi)者可以關(guān)注一下這個(gè)車型。（文、圖/汽車之家 姜田雙 攝 尤冬青 姜田雙）

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