這就是全能選手 測試奧迪Q8 55 TFSI
[汽車之家 性能測試] 雖然早在上世紀八十年代，奧迪就憑借quattro全時四輪驅(qū)動技術在拉力賽場大殺四方，但在SUV領域奧迪的起步卻并不算早，直到2005年家族首款SUV奧迪Q7才正式亮相。在隨后的十幾年中，Q5、Q3和Q2等車型相繼登場在此不表，直到2018年，在奧迪Q7完成第一次換代短短3年之后，基于同平臺的奧迪Q8(參數(shù)|詢價)于2018年正式發(fā)布，新車從設計到調(diào)校都比Q7更有運動感，不光好看，應該還挺能打的。
作為Q車系的“8”字輩車型，奧迪Q8自然成為了奧迪品牌SUV家族的旗艦。本來就是還沒上市的新車，周身上下也充滿了前衛(wèi)、硬朗的設計元素，另外由于尺寸大、車身整體造型還特別飽滿，所以真車要比圖片上顯大很多，再加上橙色的車身，在路上的吸睛程度甚至不輸超跑。
Q8也肩負著引領車系設計方向的重任。八邊形的前進氣格柵有不同配色方案可選（試駕車為S-line車型，裝配了黑色外觀套件）。復雜的矩陣式LED大燈和前包圍兩側的進氣口也表明了其科技化、運動化的車型屬性。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 奧迪Q8 | 4986 | 1995 | 1705 | 2987 |
| 寶馬X6 | 4929 | 1989 | 1709 | 2933 |
| 奔馳GLE 轎跑SUV | 4891 | 2003 | 1731 | 2915 |
Q8雖然在外觀設計上不乏充滿沖擊力的細節(jié)元素，但整體輪廓實際上比較飽滿、規(guī)整。除了前臉之外沒有特別張揚的設計，這能讓更多人更容易接受。同時接近5米的長度和富有張力的體型，停在那里的氣勢也挺足。
C柱的傾斜角度并不算夸張。帶出車型特點，點到為止。這樣的設計保證了第二排乘客也能擁有足夠?qū)捲５念^部空間，對后備廂容積也不會有太多影響。設計和實用之間的平衡把握得很巧妙。
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SUV試駕評測
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