[汽車之家 專業(yè)評測]  如果走在歐洲的街巷，你會(huì)看到滿街的兩廂車和小型SUV，這符合歐洲街窄彎急的用車需求。而這些小車往往都設(shè)計(jì)得圓滾滾胖乎乎，說不上帥氣，但既能塞下身材高大的老外，還能塞下他們的各種行李物品。不得不說，許多歐洲人對于實(shí)用的追求遠(yuǎn)高于面子，而這，就是我見到雪鐵龍C3-XR(參數(shù)|詢價(jià)) ORINGINS百年臻享版后的第一反應(yīng)：它很歐洲，或者說，它很法系。

　　這次我測試的是東風(fēng)雪鐵龍C3-XR ORIGINS百年臻享版（后簡稱C3-XR百年臻享版）。它是東風(fēng)雪鐵龍為了慶祝雪鐵龍品牌成立100周年所推出。從價(jià)格上，它與頂配的越領(lǐng)版價(jià)格相同，官方售價(jià)11.79萬元。區(qū)別來看，這款車主要是有一些標(biāo)識(shí)性外觀設(shè)計(jì)，且實(shí)用性配置上有所升級(jí)，車身尺寸和動(dòng)力方面與230T越領(lǐng)版完全相同。

　　C3-XR最早上市于2014年，售價(jià)在10.88-17.18萬元之間，動(dòng)力為1.6L和1.6T兩個(gè)版本，整體定位較高。然而來到國內(nèi)，它法系的“實(shí)用”特點(diǎn)很難被注重性價(jià)比的國人接受。于是雪鐵龍調(diào)整了成本和車輛定位，最終成就了如今9.48-11.78萬元的價(jià)格以及1.2T和1.6L自吸的動(dòng)力匹配。不過，法國人還是有自己的執(zhí)著和堅(jiān)持，車上的很多設(shè)計(jì)，仍堅(jiān)守著他們對于實(shí)用的定義。

　　這款車居家實(shí)用的風(fēng)格是如此一目了然，雪鐵龍家族特有的胖萌氣質(zhì)在它身上留存依舊。沒有凌厲的折線和碩大的進(jìn)氣格柵，一切都很平和。

　　全系標(biāo)配鹵素大燈，較高配的車型有LED日間行車燈。溫暖的黃光跟車輛的整體氣質(zhì)很一致，平和舒緩。

　　作為一款小型SUV，C3-XR的車身尺寸并沒有明顯的優(yōu)勢。從側(cè)面可以看到，車輛頂部并不平直，而是有向上凸起的弧度，以提升乘坐者的頭部空間。

　　從1919到2019，這個(gè)品牌百年誕生的車型被賦予了不少噱頭和寓意。如果能用一個(gè)金屬立標(biāo)來承載這些，或許會(huì)更有儀式感一些。

　　黑色的輪眉略有些外凸，可有效對車身進(jìn)行保護(hù)，防止側(cè)向小剮蹭對車漆的損傷，走爛路有剮蹭，也可以節(jié)約更換和維修成本。60扁平比的輪胎也能保護(hù)輪圈免于低矮臺(tái)階的磕碰。

　　相比于前大燈，尾燈的造型更得我心。簡單、實(shí)用、有辨識(shí)度，這些足以滿足平時(shí)的使用需求。只是倒車燈和后霧燈的位置在下包圍處，令人有點(diǎn)擔(dān)心，畢竟，這款車只有倒車?yán)走_(dá)，一旦有點(diǎn)小磕碰，容易撞碎。

　　這款車的外觀有著強(qiáng)烈的法系風(fēng)格，圓潤、簡潔之余，細(xì)節(jié)處有用心思的小設(shè)計(jì)。車輛的配置不高，做為百年臻享版也沒有無鑰匙進(jìn)入、LED大燈等配置，略顯遺憾。如果能有更高的配置，或許對于“百年”會(huì)顯得更有儀式感。