您別看Model 3的內飾設計這么簡單，但是內部可說的點可真不少。上一頁，我主要介紹了儀表臺區(qū)域，接下來，我們再來看看其它部位的設計吧。

　　Model 3的中控地臺設計打破了傳統(tǒng)，沒有放置擋把以及任何功能按鈕，只是由兩個烤漆蓋板，兩個杯座以及一個中央扶手組成。您可別覺得在這么寸土寸金的地方采用如此簡簡單單的設計是一種浪費。因為在它們的下面，可是大有乾坤！

　　這個手機托架內的兩條充電線是可以拆卸的，因此車主可以根據(jù)不同的手機型號更換不同的手機充電線。知道大家肯定會抱怨這么好的位置特斯拉怎么沒有配無線充電？別著急，目前官方以及第三方都已經推出了無線充電配件。

　　不過，有車主反應這個車頂玻璃的隔熱并不好，會很曬。在這里我也結合自己的使用感受跟大家做個說明，其實車頂玻璃的隔太陽的輻射熱是很好的，當我從地庫里面出來時，并不會立即感覺到太陽的溫度。不過，當過了十多分鐘車頂被曬得燙手后，車頂自身也會將熱量輻射到車內，這便導致了車上乘客會覺得頭頂曬，這一點我深有體會。官方提供了一個遮陽網，需要單獨購買，能一定程度上緩解這個問題，但我寧愿空調開大點，畢竟大面積天窗給我?guī)�來的開闊視野還是很好的體驗。

　　據(jù)了解，馬斯克本人就是一位重度音樂發(fā)燒友，因此他對自家車型的音響要求也很高，而Model 3高級內飾版的音響，據(jù)外媒專業(yè)音頻編輯親身體驗，其效果甚至要好于Model S以及Model X。雖然特斯拉并沒有說明Model 3上的音響由哪家供應，但有外媒稱它的聲音素質可以媲美豪華車上所搭載的Bang & Olufsen音響水平。我個人也對Model 3上的音響褒獎有加，尤其是對女聲的刻畫以及低頻的表現(xiàn)非常到位。

　　本期微體驗主要跟大家說一下貼車膜的問題，我貼的是買保險的時候免費送的威固K28車窗膜，價格約在2千左右。當時貼膜的商家強烈建議我貼更高端的V40以及X15等型號，價格大概4千到8千的樣子，但隔熱效果更好。

　　而隔熱更好的貼膜在冬天反而會影響太陽的熱量進入車內，導致消耗更多電能在制熱上，我覺得有些得不償失。

續(xù)航與電耗記錄：

全文總結：

　　 文章到這里，我感覺還有好多東西沒有寫，但時間有限，我不能逐一跟大家分享了。不過以上這些都是在我體驗后，覺得真心有必要跟大家分享的重點內容。我希望大家看完本文，能夠對Model 3的內飾有更深入的理解，而不是像有些文章下面的評論，只看了一眼外觀圖片就膚淺的覺得它設計的多么簡陋。我甚至覺得這種極簡的設計很酷，因為它看似什么都沒有，但該有的，它都有了，并且體驗甚至更好。（圖/文/攝 汽車之家 胡永彬）