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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

與電動(dòng)車(chē)的長(zhǎng)相守 榮威MARVEL X長(zhǎng)測(cè)

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  電動(dòng)車(chē)的駕駛感受,如果讓我用最簡(jiǎn)單的話(huà)術(shù)形容,我大概會(huì)給出三個(gè)字:靜、快、順。這三個(gè)字也可以說(shuō)是,MARVEL X陪伴我這半年時(shí)間,它給我留下的最大感觸。而且這種感觸在你經(jīng)常換著開(kāi)油車(chē)和電車(chē)時(shí),會(huì)更真切、更有體會(huì)。

上汽集團(tuán) 榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版

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  具體來(lái)說(shuō),電動(dòng)車(chē)的“靜”是與生俱來(lái)了,無(wú)論汽油車(chē)是3缸、4缸還是6缸,在車(chē)輛怠速、起步時(shí),多少都能聽(tīng)到一些發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的聲音。而電動(dòng)車(chē)的天生特性,這部分的“噪音”就沒(méi)有了。其次是快,這也是電機(jī)的輸出特性所決定的,“油門(mén)”響應(yīng)非常靈敏,幾乎就可以用隨踩隨有來(lái)形容。而這點(diǎn),也是傳統(tǒng)汽油車(chē)所無(wú)法比擬的。

上汽集團(tuán) 榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版

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  最后一點(diǎn)“順”,同樣屬于電動(dòng)車(chē)的天生優(yōu)勢(shì)。因?yàn)闊o(wú)論是和目前市場(chǎng)上主流的雙離合或者8AT、9AT相比,這類(lèi)“傳統(tǒng)”變速箱做得再好,也是盡可能的減少、緩解換擋感覺(jué),但物理性的動(dòng)作是“實(shí)打?qū)崱贝嬖诘。而電?dòng)車(chē)不需要傳統(tǒng)燃油車(chē)對(duì)變速箱“減速增扭”的需求,因此它的順,就來(lái)得那么樸實(shí)無(wú)華。另外還有讓我印象深刻、值得表?yè)P(yáng)的是它的智能駕駛輔助系統(tǒng),不僅能實(shí)現(xiàn)0-150km/h的全速段ACC自適應(yīng)巡航,而且還有TJA擁堵輔助功能,它能提供車(chē)道居中保持功能,可以大大減少駕駛者在跑長(zhǎng)途及市區(qū)環(huán)路堵車(chē)時(shí)的駕駛疲勞感,挺好用的。

■ 能耗:使用成本穩(wěn)定在每公里1角2分,真省錢(qián)!

  與榮威MARVEL X這半年的相處,它還有一個(gè)讓我特別愉悅的地方就是真省錢(qián)!從去年11月中提車(chē)到如今,它陪我走過(guò)了接近七千公里左右的路程,充電總花費(fèi)還不到830元。而且這還是我完全不考慮峰谷電價(jià),下班到家就直接插上充電槍?zhuān)@種相對(duì)“放肆”的使用方法。

汽車(chē)之家

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  當(dāng)然,第三方快充的使用頻率對(duì)我來(lái)說(shuō)不算太高。在這個(gè)半年中,我一共用過(guò)4次快充,每次充電時(shí)間大概都在20-30分鐘左右。根據(jù)充電設(shè)備的差異,補(bǔ)電量基本在10-20kWh左右,基本來(lái)說(shuō)滿(mǎn)足應(yīng)急續(xù)航還是挺方便的,而且就上海地區(qū)來(lái)說(shuō),用手機(jī)高德地圖、百度地圖等都能比較方便的找到快充站。就我的體驗(yàn)效果來(lái)說(shuō),國(guó)網(wǎng)、安悅、特來(lái)電和小鵬的用戶(hù)體驗(yàn)都還不錯(cuò),而且隨著電動(dòng)車(chē)的普及度逐步提升,我們有理由相信第三方快充的用戶(hù)體驗(yàn)也會(huì)變得越來(lái)越好。

  我也希望如果您是開(kāi)燃油車(chē)的,在車(chē)位相對(duì)充裕的停車(chē)場(chǎng)中,還是盡可能的不要占用充電車(chē)位吧,把它留給有需要的人。在未來(lái)的用車(chē)過(guò)程中,我也將身體力行倡導(dǎo)我身邊的家人、朋友這樣做,共創(chuàng)美好用車(chē)環(huán)境。

上汽集團(tuán) 榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版

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■ 編輯總結(jié):

  寫(xiě)到這里,榮威MARVEL X的全部長(zhǎng)測(cè)到這里也就正式結(jié)束了。作為我第一次與電動(dòng)車(chē)的“長(zhǎng)相守”,MARVEL X還是給我留下了很不錯(cuò)的用車(chē)體驗(yàn)。它的外觀內(nèi)飾造型風(fēng)格,符合我的審美需求;內(nèi)飾無(wú)論視覺(jué)效果還是觸感以及細(xì)節(jié)都看著挺顯檔次,可以說(shuō)是目前在售榮威車(chē)型中的標(biāo)桿級(jí)水準(zhǔn)。同時(shí),作為一款電動(dòng)車(chē),它的駕駛感受體驗(yàn)也讓我這個(gè)之前十幾年一直開(kāi)燃油車(chē)的人,有了很多第一次體驗(yàn)。總之,作為我擁抱新能源的第一次“長(zhǎng)相守”,我對(duì)它的總體印象還真挺好的,同時(shí)也進(jìn)一步激起了我對(duì)電動(dòng)車(chē)的愛(ài)。好了,這次長(zhǎng)測(cè)真到了說(shuō)離別的時(shí)候了,再會(huì)各位網(wǎng)友、再會(huì)MARVEL X!如果您對(duì)這車(chē)有什么想了解的問(wèn)題或有任何使用心得想與我分享,請(qǐng)到我的編輯博客中留言,我等你哦。(文/汽車(chē)之家 盛元珺)

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  • 榮威MARVEL X 2018款 全驅(qū)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.80 39.52 --
    測(cè)試文章:加速性能驚人 測(cè)試榮威MARVEL X全驅(qū)版
    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    全驅(qū)版有著更好的性能,續(xù)航里程變化相比后驅(qū)車(chē)型也不大,不過(guò)我覺(jué)得如果買(mǎi)這款車(chē),后驅(qū)就好了,全驅(qū)的性能有些過(guò)剩,基本上用不到,后驅(qū)性?xún)r(jià)比更高。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    之前測(cè)試了后驅(qū)版本,續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò),動(dòng)力也很好。這次的四驅(qū)車(chē)型性能就強(qiáng)很多了,快的有些不像話(huà),如果追求比較極致,全驅(qū)版是很好的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    這輛車(chē)的外形非常有性格,并且造型也不是傳統(tǒng)的SUV風(fēng)格,符合當(dāng)前年輕人的需求。性能上全驅(qū)版非常強(qiáng),與對(duì)手相比也不相上下,配合漂亮的內(nèi)外設(shè)計(jì),它還是很有吸引力的。

  • 榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.26 38.49 --
    測(cè)試文章:邁入中高端市場(chǎng) 測(cè)榮威MARVEL X兩驅(qū)版
    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    Marvel X給我最大的驚喜是續(xù)航,實(shí)際測(cè)試中城市續(xù)航可以達(dá)到380公里,還是在開(kāi)啟空調(diào)和輔助系統(tǒng)的情況下,高速續(xù)航也有280公里,對(duì)于一臺(tái)中高端純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō),這個(gè)續(xù)航里程足夠用了。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    Marvel X是榮威打造的全新平臺(tái)純電動(dòng)車(chē),不僅外觀和內(nèi)飾很顯檔次,開(kāi)著舒適度也不錯(cuò),尤其是底盤(pán)的調(diào)校很有高級(jí)感,售價(jià)30萬(wàn)左右能有如此的品質(zhì)表現(xiàn)不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    不論是剎車(chē)還是加速M(fèi)arvel X都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),兩驅(qū)版本更在乎續(xù)航,我們實(shí)測(cè)城市工況380公里高速工況280公里,絕對(duì)可以滿(mǎn)足日常使用了,它的輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)用度也很高。

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榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版

指導(dǎo)價(jià):26.88萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 186馬...
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榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版PK
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