因為麋鹿測試的實際表現(xiàn)與駕駛者的技術會有直接關聯(lián)，此次的AMG A 35 L麋鹿測試繼續(xù)由我們AH-100項目負責人，汽車之家專業(yè)車手—林琦負責。測試將從從65km/h開始，每個速度級增加5km/h，每個測試級如果在3次內(nèi)沒有通過，且駕駛員判斷車輛無法通過該速度級（盡可能保證安全），測試就會終止。

　　林琦觀點：AMG A 35L在麋鹿測試中比較符合預期，從A區(qū)進入B區(qū)時，電子輔助系統(tǒng)開始介入，但強度并不均衡，制動力時大時小。方向盤的指向性很好，輪胎抓地力也較為線性，只不過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輔助功能介入后，方向盤會在可使用的轉(zhuǎn)向范圍內(nèi)變得異常沉重（大家可以點擊下方的麋鹿測試視頻查看車內(nèi)駕駛者的情況），這對于日常駕駛中沒有心理準備的駕駛者來說，很難完成一次避險動作，但卻也減少了大幅度轉(zhuǎn)向所帶來的失控風險，最終在麋鹿測試中的通過速度為：77km/h，表現(xiàn)優(yōu)秀。

　　除此之外，A 35 L的主被動安全配置也在這項測試中得以展示，可選裝的駕駛輔助組件涵蓋了智能領航限距功能以及預防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE®），其中領航功能包含的避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)對于麋鹿測試時的幫助很大，在出現(xiàn)緊急避讓時，系統(tǒng)會主動控制轉(zhuǎn)向幅度，幫助駕駛員更精準的避開障礙物或者行人。

　　預防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE®）也是一項很貼心的功能，該系統(tǒng)可以監(jiān)測后方快速接近的車輛，自主選擇安全保護措施，保護車內(nèi)乘客，同時避免二次事故的發(fā)生。這套系統(tǒng)會根據(jù)車輛狀態(tài)的不同提供針對性的保護措施，若在行駛過程中，車輛會自動頻閃剎車燈提醒后車駕駛員并會主動啟用預防性安全系統(tǒng)；若在靜止狀態(tài)下，車輛還會對車輪施加最大制動力，確保車輛的穩(wěn)定性。

麋鹿測試視頻：

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　　37.19米的剎車成績還算不錯，與同級別競品相比依舊有著一定的優(yōu)勢，但相比上一次的試裝車測試而言本次成績確實稍差，究其原因是因為本次的試駕車輪胎情況不是很好，胎面磨損的比較嚴重，導致車輛抓地力不足，成績不佳。

　　這部分的測試A 35 L表現(xiàn)令人滿意，相比上次試裝車的表現(xiàn)更進一步，就算是高速行駛噪音值也不算太高，所有的項目均在推薦值范圍內(nèi)，但高速行駛時的風噪和胎噪在實際體感上還是大了些，還有在急加速時車輛內(nèi)部會出現(xiàn)一些振動，產(chǎn)生異響，但好在并不是經(jīng)常出現(xiàn)，可以忽略。

測試視頻：

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