前后排座椅的造型比較普通，整體的樣式與A級沒有太多區(qū)別，這點確實有些遺憾，座椅靠墊軟硬適中，背夾包裹性一般。

　　因為做了加長，AMG A 35 L的后排空間表現(xiàn)不錯，180cm體驗者坐入后排腿部還可以擁有一拳的距離實屬不易，還是我之前講的，對于一臺入門級的性能車而言，實用性也是需要顧及的，這樣做的目的也是為了擁有更多的消費者。

　　車內的儲物空間屬于正常表現(xiàn)，前/后排杯架、前排儲物槽、扶手箱等等都有出現(xiàn)，手套箱的深度和尺寸不錯，可以放不少東西。

　　車內儲物空間以及后備廂空間表現(xiàn)正常，后備廂可以放下三個體驗箱子，日常儲物肯定是沒問題了，讓人有些遺憾的地方或許就是后排不能放倒了，如果要搬運較長物體時，車輛則無法拓展車內的長度，但是作為一款性能轎車，擁有這樣的表現(xiàn)也足夠令人滿意了。

全文總結：

　　這次體驗的項目非常全面，我對于這臺車的了解也變的更加深入，它在賽道內、麋鹿以及山路上的表現(xiàn)十分不錯，戰(zhàn)斗力爆表，但與冷冰冰的成績相比，AMG A 35 L穩(wěn)定的底盤懸架、強勁的動力體驗以及靈活的車尾給我留下了更深的印象，可以這么說，雖然它是一臺國產的AMG，但它依舊是AMG。

　　進入車內，豪華的內飾和不錯的空間表現(xiàn)也讓這臺車擁有了更強的家用屬性，日常駕駛也不會讓車內成員難受。相比現(xiàn)款S3而言，我認為它的表現(xiàn)更勝一籌，綜合實力更為強勁，當然，最終勝負還得等奧迪S3換代之后才能知曉。并且，較高的售價也是擋住很多購買者的一道坎，未來如果優(yōu)惠更多，我相信AMG A 35 L會讓更多的人所接受。

　　最后，再跟大家預告一下，除了A 35 L以外，我們還同期測試了一臺和它脾氣相投的神秘車型，關于它的測試文章將在下周上線，圖放在下面，大家可以猜猜它是誰。（圖/文/攝 汽車之家 謝玥 協(xié)助拍攝 王申 徐澄 涂欽瀚 技術指導 林琦 王濤 視頻拍攝 王軒）

投票：

　　就在截稿前，AMG A 35兩廂版也正式上市了，售價與長軸版A 35 L完全一致，兩者均為39.98萬元（A 35先行特別版比A 35 L先行特別版貴1萬元）。與后者不同的是，AMG A 35兩廂版將采用進口的方式引進銷售，那就這兩臺車而言，您更中意哪臺車呢，最后也弄個了投票，看看大家更中意哪個。

AH-100測試得分總表：

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