● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)與配置:科技感與精致感并存

　　內(nèi)飾方面，iA5有淺棕色、黑色兩套內(nèi)飾可選，這臺(tái)長測(cè)車的內(nèi)飾就是黑色，個(gè)人認(rèn)為淺棕色的內(nèi)飾更居家一些，畢竟全黑的內(nèi)飾有些壓抑，不夠歡快明亮，唯一的問題可能就是日常使用不太好打理。

● 電耗表現(xiàn)：夏季用車電耗水平不低

　　在未來半年里，我的廣汽豐田iA5(參數(shù)|詢價(jià))長測(cè)將涵蓋夏、秋、冬三個(gè)季節(jié)，基本可以覆蓋電動(dòng)車可能會(huì)產(chǎn)生續(xù)航問題的幾個(gè)時(shí)段，下文的電耗表格將記錄我每次充電和用車的情況，力圖為想要購買iA5，但又對(duì)電耗表現(xiàn)感到疑慮的網(wǎng)友們帶來更詳盡的信息。

　　細(xì)節(jié)方面，iA5提車時(shí)為滿電狀態(tài)，目前已經(jīng)完成了3次充電。編輯自己身處北京，最近持續(xù)的高溫炎熱天氣讓人實(shí)在難以忍受，因此絕大部分用車的時(shí)候空調(diào)基本處于開啟狀態(tài)，溫度設(shè)定為22度。至于北京的擁堵路況相信大家早就有所耳聞，開車通勤上下班的我早已經(jīng)對(duì)此麻木了，但在嚴(yán)重?fù)矶侣窙r下，即便是電動(dòng)車也很難保持其“省錢”的優(yōu)勢(shì)，電耗日益水漲船高。

　　此外，由于日常開車并非是極限測(cè)試iA5的續(xù)航水平，所以我把動(dòng)能回收放置在“低”等級(jí)，駕駛模式選擇“標(biāo)準(zhǔn)”，并關(guān)閉I-PEDAL（單踏板）模式，以上的設(shè)置更接近燃油車的日常駕駛感受，而且松開油門時(shí)的滑行過程比較自然，不會(huì)讓乘客產(chǎn)生不舒服的感覺。

● 微體驗(yàn)

　　由于住在老舊小區(qū)，且物業(yè)并不提供固定車位，因此編輯家里并沒有安裝家用充電樁的條件，相信這也是不少北京新能源車主的無奈之處。

　　不過大家似乎都知道這個(gè)位置的充電樁速度較慢，因此來充電的人很少，大部分時(shí)間處于空閑狀態(tài)。我一般都是晚上來充電，早上直接開走上班，倒也不會(huì)耽誤后續(xù)其他車主前來充電。

　　除了上圖這種覆蓋座椅等區(qū)域的大型塑料膜外，還有一些小的覆蓋件也不要放過，例如多媒體功能按鍵、車門把手區(qū)域等。這些塑料薄膜在陽光暴曬+高溫下會(huì)分解產(chǎn)生有毒有害氣體，也就是車內(nèi)異味的主要來源，要是您的愛車放了很久車內(nèi)依然有異味，不妨找找這些“元兇”。

● 文章總結(jié)：

　　在本期的文章中，我對(duì)廣汽豐田iA5的外觀和內(nèi)飾等部分進(jìn)行了介紹，在后續(xù)的長測(cè)內(nèi)容中，我還將持續(xù)更新例如多媒體系統(tǒng)易用度、駕駛感受、長途自駕充電等方面的文章。如果您想了解有關(guān)iA5的更多信息，或者希望能在后續(xù)長測(cè)中看到更多您感興趣的部分，可前往我的編輯博客（點(diǎn)擊此處進(jìn)入姜澈的編輯博客）留下您的建議或意見。（文/圖/攝 汽車之家 姜澈）