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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

體驗(yàn)“大趨勢(shì)” 廣汽豐田iA5長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  各位好,我是車聞團(tuán)隊(duì)的姜澈,本次為期半年的廣汽豐田iA5(參數(shù)|詢價(jià))長(zhǎng)測(cè)選題將由我來(lái)執(zhí)行。作為一個(gè)堅(jiān)定站在內(nèi)燃機(jī)陣營(yíng),且內(nèi)心對(duì)純電車還有點(diǎn)抵觸的人,我必須承認(rèn)我對(duì)眼下的新能源車還是有些偏見(jiàn)的。汽車的未來(lái)一定是全面電動(dòng)化,但眼下電氣化和混動(dòng)化還是新車發(fā)展的主旋律。選擇一臺(tái)純電車作為長(zhǎng)測(cè)的伙伴確實(shí)是自己靈光一閃的想法,我也想看看“大趨勢(shì)”眼下已經(jīng)進(jìn)步到了怎樣的程度。

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● 廣汽豐田iA5究竟是一款怎樣的車型?

  提到廣汽豐田iA5,我們也必然會(huì)想到廣汽新能源Aion S(埃安S),雖然掛著廣汽的車標(biāo),但在“雙品牌”這個(gè)大方向下,兩款車都是基于廣汽研究院開(kāi)發(fā)的“原型車”打造而來(lái),只是在導(dǎo)入原型車的基礎(chǔ)上根據(jù)各自的策略和品控流程,對(duì)原型車做出了改動(dòng)才有了兩款車差異之處,因此iA5才會(huì)掛著廣汽集團(tuán)的車標(biāo)。如果是全球車型,像廣汽豐田C-HR的純電動(dòng)版車型——C-HR EV,那它掛的就是豐田的車標(biāo)。


  這次我接到的長(zhǎng)測(cè)車是2019款廣汽豐田iA5豪華版,在三款車型中是中配車型,車身顏色為琉璃紅,提車時(shí)已經(jīng)行駛了1003km。在汽車之家口碑里,這個(gè)配置的保有量也是最大的。根據(jù)論壇網(wǎng)友的反饋來(lái)看,似乎頂配車型的產(chǎn)能不太足,購(gòu)車的話需要等待,因此不少網(wǎng)友都選擇了中配現(xiàn)車。不過(guò)要是以我的觀點(diǎn)來(lái)看,還是推薦預(yù)算充足的消費(fèi)者多花費(fèi)1萬(wàn)元購(gòu)買頂配車型。

  相比于中配車型,頂配車型多出了全車安全帶未系提醒(中配版車型僅前排有提醒)、手機(jī)無(wú)線充電、副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)、駕駛位電動(dòng)記憶、8揚(yáng)聲器(中配版為6揚(yáng)聲器)、多色環(huán)境氛圍燈、全車車窗一鍵升降(中配版為主駕駛位一鍵升降)、多層隔音玻璃、輪胎尺寸升級(jí)至235/45 R18,并且配備了一款更漂亮的18英寸輪圈。這些配置如果換算成錢的話,可遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止兩款車型差價(jià)的1萬(wàn)元,而且不少配置是很難去外邊加裝的。那么如果是屏幕前的您,會(huì)考慮18.28萬(wàn)元的豪華型還是在此基礎(chǔ)上增添1萬(wàn)元,選擇配置更多的頂配版本呢?

● 外觀簡(jiǎn)單介紹:低調(diào)卻耐看的整體畫(huà)風(fēng)



  在車身尺寸方面,廣汽豐田iA5的新車長(zhǎng)寬高分別為4792/1880/1530mm,軸距為2750mm。相比同級(jí)別的幾位競(jìng)品來(lái)說(shuō),它基本處于一個(gè)領(lǐng)先的地位上。


  個(gè)人覺(jué)得廣汽豐田iA5的尾部線條還是很耐看的,并沒(méi)有過(guò)度設(shè)計(jì)的感覺(jué),不過(guò)仔細(xì)看后包圍下部?jī)蓚?cè)霧燈的位置,黑色飾條的造型似乎有些奇怪,不過(guò)時(shí)間長(zhǎng)了也覺(jué)得挺協(xié)調(diào)的。

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  • 廣汽豐田iA5 2019款 豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.04 38.83 --
    測(cè)試文章:物有所值 測(cè)試廣汽豐田iA5 豪華版
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    iA5除了高速工況的續(xù)航里程差點(diǎn)意思以外,低速工況并沒(méi)有明顯的短板,續(xù)航里程方面還是令人滿意的;外觀雖然不及Aion S有設(shè)計(jì)感,但內(nèi)飾設(shè)計(jì)及用料、行駛質(zhì)感則讓人印象深刻,整體還是不錯(cuò)的。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    iA5給我最大驚喜就是它扎實(shí)的續(xù)航里程。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動(dòng)車型,其實(shí)際電耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的,在城市低速可以實(shí)現(xiàn)459km的續(xù)航,城際高速工況可以實(shí)現(xiàn)355km的續(xù)航,又是一款不錯(cuò)的純電動(dòng)合資新車。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    iA5作為廣汽豐田旗下又一款量產(chǎn)純電動(dòng)轎車,它和廣汽新能源Aion S有著許多相似的地方,比如整車的造型線條、輪廓等,但是廣汽豐田在一些細(xì)節(jié)的地方(像裝配精度、車身涂面、行駛噪音)做出了200多項(xiàng)改善,并將車輛放在了廣汽豐田的廣州工廠生產(chǎn),因此iA5在質(zhì)量以及品控方面都比Aion S更有優(yōu)勢(shì)。

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廣汽豐田iA5 2019款 豪華版

指導(dǎo)價(jià):18.28萬(wàn)
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廣汽豐田iA5 2019款 豪華版PK
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